산부인과 강의 경제적 사용. 수성 스트림의 설명 및 특성화

강의 특성 책과 참고 도서 많은 주어진 오브는 물줄기의 근원은 알타이에있는 비야와 카툰의 합류가 있음을 시사한다. 다른 데이터부터 일부 문학자는 물 흐름이 다른 곳에서 시작한다고 주장하면서. 길이 - 3,650km. 우리는 또한 계정에 이르 티시 강 (주요 고려하면 산부인과의 지류), 다음 그들은 함께있는 가장 긴 강 러시아 연방의 거의 가장 큰 물줄기 아시아 (준우승). 그들의 길이는 5,410km이다. 입은으로 알려진 긴 800km 형성 걸프와 합류에, 카라 씨는 "오비 만합니다."

의 간단한 설명

OB는 알타이 영역의 교차 부에 형성되고 굴곡 최대 크기의 쌍을 갖는다. 강은 지류 풍부하다. 그들은 구불 구불 한 하천 부지, 모래 뻗어과 상당히 폭 넓은 계곡이있다. 꾸준한 두 지류의 흐름과 흐름 덕분에 상태로 물이 신체의 중요성이 최대에 도달합니다.

산부인과 강의 경제적 사용을 개선하기 위해, 댐은 흐름 정권이 완전히 고장으로 인한되는, 건축되었다.

음식

산부인과 강의를 녹는 눈을 통해 공급된다. 월 - 물줄기의 상단과 중간 부분에서 높은 물은 하단에 4 월 시작된다. 흐름에 수위 증가를 동결하기 때문에. 개봉 후에는 중요한 마크에 도달 강은 은행 오버 플로우. 그러나, 이것은 오래 지속되지 않습니다.

종종 여름 낮은 물 기간에 시작된다. 7 월 홍수의 상류에서 9 월에 종료 - 홍수. 기타에서 강 부품 으로 인한 폭우 높은 수위는 결빙 전에 보유 할 수 있습니다.

지리

항상 북쪽을 흐르는 스트림을 변경하는 산부인과 강의의 물줄기의 시작 부분에서, 다음 남쪽으로 변합니다. 상부, 하부 및 중간 : 그것으로 인해 다른 전원, 네트워크 형성 및 모드의 성질을 갖는다는 사실에 세 영역으로 분할이있다.

제대로 흐름 경로를 정의하기 위해, 카드는 오비 강이 필요합니다. 그것은 알타이 통해 흐르고, 그 채널 노보시비르스크 스크 영역에서 연장된다. 그것은 여러 도시에 흐르는 티 스크 영역을 캡처한다. 이어서 야말-네츠 자치 구역에있는 물줄기의 델타를 시작한다. 근처의 정착촌의 세척, 스트림이 넓어과로 흘러 카라 바다.

강 산부인과의 특성은 실제로는 카툰, 즉 그것의 계속의 일부임을 말한다. 이 강은 알타이 지역의 대동맥이다. 일부 지역에서는 탐색.

산부인과 강의 경제적 사용

1961 년, 댐은 하천 노보시비르스크 역을 건설했다. 그녀 덕분에, 지금은 인구의 필요를 위해 사용된다 (일반적으로 옵 바다라고도 함) 저수지를 형성했다. 댐의 건설 기간 동안 베르 츠크, 인근 마을의 마을과 일부 홍수왔다. 지금은 관광객과 지역 주민 휴식 바다에 생성; 그것의 은행 수많은 및 리조트 및 레크리에이션 센터에 구축.

XIX 세기에서 그것은 계획이 예니 세이와 산부인과를 결합하는 것이었다 오브 - 예니 세이 운하를 형성했다. 그러나 지금은 더 중요하다 완전히 포기했다.

산부인과 및 산부인과 베이의 만 물고기가 풍부 : 50 종 여기에 살고있다. 수성 스트림은 유해 물질과 약간의 산소가 더 큰 농도를 갖는다는 사실 때문에, 해양 동물 중 일부의 대표 죽는다. 또한, 때문에 강 유해한 사용으로 인간 복제를위한 물고기의 상당히 감소했다. 그러나, 물 흐름은 여전히 낚시를위한 최고의 장소 중 하나입니다.

산부인과 강의의 경제적 사용은 그것의 위치를 결정합니다. 때문에이 러시아 연방의 중요한 부분에 씻는다는 사실, 물이 많은 지역에서 사용된다.

흥미로운 사실

물 흐름이 너무 오래 전, 2008 년없는에서 토네이도가 있었다. 그 이후, 지속적으로 강 지역에서 대기 소용돌이에 가고.

산부인과 강 유역에 자리 잡고 도시 중 하나에서, 고유 헛간 "마스토돈"에 의해 1930 년에 지어졌습니다. 그 특색 건설의 방법에있다 : 건설 손톱을 사용하지 않았다. 그러나 현재까지이 구조는 그것이 90 년대 초 연소, 수 없었다 유지합니다.

강 산부인과의 경제적 사용은 지하철 다리의 건설 후 증가했다. 이 포트의 수를 함께 제공 특별한 덮여 다리입니다. 그것의 길이는 그가 세계에서 가장 긴 이유 인 2,000m이다. 기상 조건, 즉 강한 온도 변화로 인해 겨울에서, 지하철 다리는 다소 여름, 크기 감소 - 증가하고있다. 이 정상 동작에서 발생하는 경우, 선회 체 있도록지지 롤러를 구비.

바닥은 사실상 지역 전체에 모래 물줄기입니다. 만 때때로 당신은 갈라진 틈 및 좌초 우연히 발견 할 수 있습니다. 이 기능은 오비 바르나과 비스크 사이 부분에 대한 특성이다. 물이 만조 마크, 홍수에 취약 오른쪽 은행에 도달하면. 두 번째 기간은있는 산에 빙하와 눈이 녹아 때 물 수준의 대규모 상승이 6 월에 빠지고있다. 브레이크 업 11 월에 시작하고, 상단 봄의 얼음 두께 130cm에 도달합니다.