산소 센서. 설명. 약속

산소 농도 센서 또는 람다 프로브는 배기 가스 내의 산소 수준을 결정하는데 사용된다. 모든 작동 모드에서 연료와 공기의 혼합 연료 비율이 일정하기 때문에 효율적인 (환경 적 및 경제적으로) 모터 작동이 제공됩니다. 산소의 배기 가스에서 내용물을 조절하는 과정은 람다 조절 (lambda regulation)이라고 불린다.

공기의 연료 - 공기 혼합물이 부족한 경우에는 일산화탄소와 탄화수소가 완전히 산화되지 않습니다. 반면에 공기가 포화되면 산소와 질소로 완전히 분해되지 않습니다.

배기 시스템에는 람다 (lambda) 프로브가 장착되어 있습니다. 특정 모델의 기계에서는 하나의 산소 센서가 아니라 두 개의 센서가 사용된다는 점에 유의해야합니다. 이 경우 하나는 촉매 변환기 뒤쪽에 설치되고 다른 하나는 뒤쪽에 설치됩니다. 두 개의 센서를 사용하면 배기 가스의 성분에 대한 제어가 향상되고 중화제의 가장 효율적인 작동이 보장됩니다.

산소 센서 는 2 포인트 또는 와이드 밴드 일 수 있습니다.

첫 번째는 중화 장치 뒤, 그리고 그 앞에 설치됩니다. 2 지점 산소 센서는 산소의 배기 가스의 농도 값에 따라 연료 공기 혼합물의 초과 공기 비율을 고정합니다.

구조는 지르코니아 의 양면 코팅을 갖는 세라믹 요소의 형태로 제공됩니다 . 산소 센서는 전기 화학적 방법으로 점검합니다. 한편으로, 전극은 배기 가스와 접촉한다. 반면에 - 분위기와. 다른 산소 함량으로, 전극의 단부에 전압이 생성된다. 레벨이 높을수록 (연료 혼합물이 고갈 됨) 전압이 낮아집니다. 따라서 농도가 높을수록 (혼합물이 농축 된 것으로 간주 됨) 전압이 높아집니다.

산소 센서는 모터 제어 시스템의 전자 제어 장치에 전기 신호를 보냅니다. 신호 레벨에 따라이 제어 장치의 제어를받는 자동차 시스템의 실행 구조가 영향을받습니다.

광대역 센서의 설계는 펌핑 (pumping)과 2 점 요소 (two-point element)로 표현됩니다. "람다"값의 결정은 펌핑 할 때 전류를 사용하여 수행됩니다. 이 장치는 촉매 변환기 의 입구 산소 센서로 사용됩니다 . 펌핑 중은 물리적 특성의 과정으로 이해됩니다. 가스로부터 펌핑하는 과정에서, 산소는 전류의 영향 하에서 펌핑 요소를 통과한다. 장치가 작동하는 원리는 펌핑 할 때 전류를 변경하여 전극 사이의 2 포인트 셀에서 450mV의 전압을 지속적으로 유지하는 능력에 기반합니다.

가스 (농축 된 연료 혼합물과 함께)의 산소 함량의 감소는 2 점 세라믹 요소에서 이용 가능한 전극 사이의 전압의 증가를 동반한다. 신호는 요소에서 전자 제어 장치로 공급됩니다. 분사 요소의 신호를 기반으로 특정 힘으로 전류가 생성됩니다.

차례로, 전류는 측정 갭으로의 주입에 기여합니다. 따라서 전압은 일정한 값에 도달한다. 동시에, 현재 강도 표시기는 가스의 산소 농도 측정 값입니다. 분사 시스템에서 실행 장치에 대한 제어 동작으로의 분석 및 변환은 제어 장치에 의해 수행됩니다.

희박한 연료 혼합물로, 광대역 장치의 작동은 유사한 방식으로 발생한다. 차이점은 산소가 전류의 영향으로 측정 갭에서 펌핑된다는 것입니다.