"체리 INDIS". 전체 리뷰

중국어 avtomprom 체계적으로 그것의 계획 구현 "세계를 정복한다." 이것은 단지 생산을 증가하지 입증뿐만 아니라 중국에서 자동차에 대한 수요 증가된다. 디자이너의 또 다른 발명품은이었다 소형 크로스 오버 "체리 INDIS".

중국어 자동차를 타겟팅 - 최대 가용성을. 그러나, 더 비싼 유럽 모델의 전 뻔뻔한 복사가 점차 사라지고있다. "체리 INDIS는" 복제 호출 할 수 없습니다. 이 스타일로 매우 독립적 인 차다. 크로스 오버 디자인은 이탈리아 회사의«Tonno 디자인»에 의해 개발되었다. 무엇 체리의 새를 만들기 위해 디자이너를 안내, 역사는 침묵이지만, 자동차는 매우 좋은, 그리고 명시 적 차입이 관찰된다.

외관 디자인

체리 회사는 세계적으로 인정 자동차와 같은 그런 예산이 없지만, 각는 "인도"위안화가 완전히 정당화의 개발에 소요. 크로스 오버는 밝고 인상적인 모습이었다. 강력한 도시 교통에서 분실하지 않도록 그러나, 그래서, 작은 작은 차처럼 보일 것입니다.

65mm 플랫폼 단축 크로스 오버 조금 야윈 모습을했다. 비교적 좁은 (1,621mm) 본체와 높은 지상고 결합 SWB이 가능하도록 superkompaktam "INDIS"를 분류 할 수있다. 다른 모든 측면에서 "쉐리 INDIS"이미 상당히 매력적인 소형 기계의 관심이 팬의 사진 : 헤드 라이트의 원형은, "총"protivotumanok, 작은 후드의 라인이 점차 선회과 같은 높이 범퍼 숨겨진 기둥, 상승 된 휠 아치를.

이 바이에른 품질로 만들어진다면 "쉐리는"중국이 아니었다. 크로스 오버의 약점을 많이었다. 이 "스파 스"어설픈 문, 거울과 작은 만 승객 실에서 트렁크를 열 수있는 기능을 처리합니다.

인테리어 디자인

오두막에서, 이상하게도, 전형적인 "중국"표시는 찾아 볼 수 없다. 일부 자동차는 중국에서 온 플라스틱의 불쾌한 냄새가 수년에 걸쳐 침식하지 않는다. 플라스틱 있지만 마무리하지만, 질적으로 끔찍한 틈과 틈없이. 일반적으로, 내부는 어울린다으로 예산 기계, 간단합니다.

겸손한 크기에도 불구하고, 실내의 공간이 풍부하다. 그리고 아무 문제없이 뒷좌석에 키가 큰 승객을 수용 할 수 있습니다. 좌석은 편안하고 앉아에서 잘 조절한다. 대시 보드에 관해서는, 명백한 단점이있다. "sitroenovskoy"스타일 패널 제작은 디자이너가 바로이 모든을 사용하는 방법에 대해 생각하지 않고, 다른 사람의 의사 결정을 복사 것이 좋습니다. 회전 속도계는 그들은 왼쪽에있는 그는 거의에 속하는되어 시야 운전 중. 디지털 속도계 대비와 그림은 배경으로 병합합니다. 밤에는 눈은 "유독"악기 조명에서 빨리 피곤.

사양 "체리 INDIS"

불행하게도, 크로스 오버는 풍부한 기술 장비를 자랑 할 수 없다. "인디"83 "말"의 파워 리저브 1.3 리터의 한 엔진을 탑재한다. 언뜻 보면 (1,175kg의 무게 차에 대한) 약간이다. 그러나 연료 소비 혼합 모드에서만 5리터 - 허용 볼륨에서. 동력 유닛은 다섯 속도 수동 변속기를 조립된다. 그러나 개발자들은 가까운 미래 크로스 오버에 로봇 전송의 처분에 얻을 것이다 말한다.

개발자의 특정 데이터 보안 수준에 따라 제공하지 않았습니다. 아니, 크로스 오버가 필요한 모든 매개 변수를 충족하고 절대적으로 안전한 기계이지만, 디스플레이에 충돌 테스트의 동영상이 제시되지 않은 보도했다. 그러나 장비에 의해 판단, 그 가격베이스에서 "체리 INDIS는", "포장"370 천 루블의 표시, 아주 잘 시작한다. 에어백이 한 쌍의 병기 전자 분리 시스템은 브레이크 페달 및 FAA의 압력이다. 또한, 본체의 베어링 부재는 고강도 강철로 제조된다.

지금까지 "체리 INDIS는"동급에서 가장 저렴한 자동차입니다. 그의 가장 가까운 경쟁자 - "르노 Sandero는"- 표준은 "유럽"까지 "중국어"에서 아니지만, 거의 3000 달러를 자신의 비용을 잃는다.