폭스 바겐 자동차 그룹

폭스 바겐 그룹은 전 세계적으로 알려져있다. 정말 자동차의 생산에 종사하는 회사의 가장 큰 그룹이다. 모회사 (또는, 그들이 어머니를 말한대로)가 볼프스부르크에있는 모든 사람들이 폭스 바겐 AG, 알고로 호출됩니다. 음,이 그룹은 매우 풍부하고 오랜 역사와 흥미로운 사실을 많이입니다. 그래서 그것에 대해 어떤 것은 더 말할 것이다.

"포르쉐"과 "폭스 바겐"

따라서, 그룹의 본사는 볼프스부르크, 독일에 위치하고 있습니다. 이 회사는 독일어 수단 "사람들의 차"로 번역하는 "폭스 바겐"지명되었다. 현재까지 주식의 약 절반은 포르쉐 SE와 같은 지주 소유. 그럼에도 불구하고, 폭스 바겐은 포르쉐 Zwischenholding GmbH에 호출되는 중간 지주 회사의 보통주의 모든 백퍼센트를 소유하고있다. 일반적으로, 사실, "포르쉐"- "폭스 바겐"을 생산하는 기계. 지금까지 제어 회사는 폭스 바겐 - 포르쉐를 호출 할 수있는 단일 구조로 회사를 가입 협상에 있습니다. 2015 년 9 월에 그는 "폭스 바겐"로 이사회 의장과 '포르쉐'로 봉사까지 마틴 윈터콘 (아주 자동차 세계의 개성을 잘 알려진)하는 것도 흥미 롭다.

그러나 그것은 모두가 아니다. 지금까지 폭스 바겐 그룹은 자동차를 생산하고이 지역에 관련 서비스의 제공에 종사하는 342 개 회사로 구성되어 있습니다. 그것은 세계에있는 차의 가장 큰 제조 업체입니다. 그리고 물론, 유럽의 자동차 시장의 절대 강자. 대륙의 길을 여행 차량의 25 %는 "폭스 바겐"을했다.

역사에 대해

폭스 바겐 그룹은 1937 년의 역사를 시작했다. 이 회사의 설립자 - Ferinand 포르쉐입니다. 그것은 폭스 바겐 mbH에의 준비를 위해 소위 사회를 만든 사람 그는이었다. 그리고 1938 년에 우리는 첫 번째 공장 "폭스 바겐"을 구축하기 시작했다. 물론, 볼프스부르크했다. 자동차 공장뿐만 아니라, 다른 활동에 종사. 폭스 바겐 AG의 우려는 물류 및 금융 서비스를 predostalyal. 그리고이 외에도에서, 회사는 약간의 음식을 가지고 있었다.

90 년대에서 회사는 큰 어려움을 경험하기 시작했다. 아주 심각한 재정 문제가 있었다. 그러나 페르디난드 피엑, 위기 관리의 기업 덕분에 모든 조정했다. 사실,이 사람은 폭스 바겐을 저장. 우려, 4 일 근무제로 전환 공격적인 정책을 준수하기 시작하고보다 신속하게 개발하기 시작했다. 결국,이 회사는 인기 브랜드의 엄청난 금액을 획득 할 수 있었다.

롤스 - 로이스와 스즈키

1998 년부터 2002 년까지 자동차 그룹 폭스 바겐은 "롤스 로이스"와 같은 자동차의 생산에 종사. 이러한 고급 모델은 모든 사람, AutoWorld에 익숙하지 않은 사람들도 사람들을 알고있다. 이 주제는 매우 흥미 롭다. 다른 회사와의 계약에이 기계의 생산에 종사은 "폭스 바겐 벤틀리 '의 부문 - BMW. 이유는 무엇입니까? 그리고 뮌헨 회사는 비커스,이 브랜드에 대한 권리와 같은 그룹을 구입했습니다 때문이다. 그리고 2003 년부터 만 "BMW는"생산 유명한 "롤스 로이스"의 상징으로 차를 해제 할 권리가 있습니다.

2009 년 폭스 바겐 그룹은 한 단계 더했다 - 그것은 "스즈키"같은 회사와 동맹을 체결했다. 기업이 교환 한 지분은 소위 환경 자동차의 공동 개발을 발표했다 (독일 생산자는 증권 스즈키의 20 %가 있어요). 세계 발표하지만 2011 년, 동맹은 깨 졌어요.

스캔들 2015

9 월 2015 년, 세계의 스캔들은 폭스 바겐의 주위에 없었습니다. 우려가 개발자에 사용되는 프로그램의 혐의로 기소 된 온 - 보드 컴퓨터, 그들은 해제, 한 가지 중요한 점을 정의합니다. 그리고 정확히 어떤 모드 기계 - 기존 또는 시험한다. 이 프로그램은 디젤 파워 트레인과 자동차에 상처되었습니다. 폭스 바겐을 포함한 제타에서는 아우디 A3의, 골프, 파사트, 비틀. 테스트를 시작할 때, 차는 자동으로 환경 친화적 인 운영으로 전환됩니다. 아주 영리하고 잘 생각 - 아웃 시스템, 내가 말을해야합니다. 그러나이 거대한 재난 및 금융 비용을 우려 밝혀졌다.

환경 보호국은 미국의 기준을 충족하지 않는 모든 단일 차에, 회사가이를 잘 37,500 달러 지불해야 할 것이라고 말했다. 그것은 엄청난 금액을 끈다. 결국, 2008 년에 우려 482000 기계를 판매하고있다. 그리고 벌금의 총 금액은 180 억의 목표를 달성 할 수있다! 지금까지 미국은 50 만 차를 취소. 이것은 또한 손실이다. 회장 마르틴 빈터 코른은 사건 이후 공개적으로 사과하고 그가 확실히 조사를 지원할 것이라고 말했다. 그들은 정부, 그런데, 종사 한 독일의 운송의. 그 후, 마틴, 하나 이상의 십년 후 사임 "폭스 바겐"에서 일했다.

2000 년까지 취득한 기업

그래서, 폭스 바겐 그룹의 그 부분에 자세히 설명 할 필요가있다. 물론, 그것의 주요 부분은 - 자동차를 생산하는 기업 "폭스 바겐"이다. 이 회사는 상위 그룹의 "딸"로 액자와 폭스 바겐 AG의 지도력하에 직접 단위 않았습니다.

"아우디"회사는이 구조로 1964 년에 설립되었습니다. 그것은 다임러 - 벤츠에서 구입했다. 아우디 NSU Motorenwerke와 같은 회사 후 다음이었다. 그것은 1969 년에 샀다. 이 표시는 오랜 시간 동안 독립적으로 사용되지 않습니다 - 1977 년부터. 그리고 그 회사 전에 오토바이와 승용차를 생산했다.

1986 년, 독일은 1950 년 이후 존재했던 스페인 브랜드 좌석, 합병. "폭스 바겐은"회사의 99.99 %의 지분을 소유하고있다. 가장 흥미로운 모델은 독일의 좌석 구조 가입 한 후 표시하기 시작했다. 예를 들어, "람보르기니"의 디자인 전문가에 근무 180 마력 엔진과 보카네그라 좌석.

1991 년,이 회사는 체코 스코다를 인수 한 다음 폭스 바겐 상업용 차량을 회복했습니다. 이 회사는 이전에 폭스 바겐 AG의 한 부분 이었지만, 1995 년에 독립 브랜드가되었다. 또는 오히려, 부문. "벤틀리", "부가티", "람보르기니"- 전 세계적으로 오늘날 알려진 브랜드입니다. 그리고 그것은 1998 년부터 폭스 바겐의 소유에 관한 것이다. 그 해 회사에 충격이었다. 결국,이 기계는, 가장 인기있는 잘 알려진 적극적으로 구입 한 사람 중입니다.

2000 년 이후 인수 한 기업

폭스 바겐 그룹은 미래의 주식을 취득하는 것을 계속했다. 2009 년, 그는 증권 스카니아 AB의 거의 71 %를 샀다. 이 제품은 트럭, 버스, 트럭, 트랙터 및 디젤 엔진의 개발 및 생산에 종사하고있다. 2011 년에 구입 한 또 다른 회사 인 MAN AG는, 또한, 위뿐만 아니라, 하이브리드 파워 트레인을 모두 생산하고 있습니다. VW에서 AG는 회사의 55.9 %의 지분을 가지고있다.

두카티 모터 홀딩 스파와의 ItalDesign Giugiaro에이 -이 개 더 많은 제품은 "폭스 바겐"을 샀다. 상장 기업의 첫 번째는 프리미엄 클래스에 관련된 최고의 오토바이 제조 업체 중 하나입니다. 그리고 두 번째 - 회사는 기계 설계에 종사. 2010 년이 회사의 주식의 90 %는 지주 회사 "람보르기니"을 구입하신 것은 흥미 롭다. 그래서 그래서 "폭스 바겐"와 스튜디오의 소유자이지만, 서류 후, 심지어 공식 소유자가되었다.

그리고 또 다른 흥미로운 정보를 제공합니다. 폭스 바겐 AG는 2013 년 러시아 인수 상표 알레 코 (일부 시간이 유명한 싼 "모스크바 사람들을"판매를 위해이 TM 아래에 있었다). 오른쪽은 브랜드 이름과 2021까지 독일어 우려가 소유 한 로고를 사용합니다.

금융 문제

1991 년, 월, 조직 구조를 최적화하기 위해, 독일 회사는 금융 문제를 처리 할 내부 장치를 설립하기로 결정했다. 그는 폭스 바겐 FINANZ 선정됐다. 1994 년은 합자 회사가되었다. 이 은행 및 금융 구조는 국제 금융 시장에 대한 전체 액세스, 매우 유리한 조건으로 자금 조달을 수행 할 수있는 능력을받습니다. 이 장치는 중요한 문제를 다루고있다. 예를 들어, 기업 및 개인 고객을위한 자금 조달, 생산 및 차량의 구입의 개발. 또한 이러한 개인 금융,리스, 보험 서비스를 제공합니다. 일반적으로 유용한 활동에서, 그리고 가장 중요한 것은 수익성있는 회사를 위해.

이익에 관하여

그리고 흥미로운 사실 몇이 지속됩니다. 2010 년 폭스 바겐 AG는 57,243,000,000유로에 달하는 돈의 거대한 양에 의해 구출되었다! 그러나이 순이익에서 단지 1,550,000,000이었다. 그것은 수익에 비해 작은 것으로 보인다. 그러나, 정말 많은 돈이다. 계정으로 거의 350 기업에 들어가는 모든 비용을 복용 후. 이익은 정말 고체이기 때문입니다. "폭스 바겐은"지금까지 가장 큰, 가장 부유하고 잘 알려진 회사입니다 따라서 놀라운 일이 아니다.