VAZ-2110 : 전압 조정기를 동작 원리, 장치, 회로, 여분

모터 제너레이터에 의해 발생 된 전기의 전압이 일정하지 않은 크랭크 샤프트의 회전 수에 의존한다. 를 안정화하기 위해서는 특별한 레귤레이터이다. 그것에서 우리는 차 VAZ-2110의 예에서이 문서에서 설명합니다.

왜 전압 레귤레이터의 필요성

조정기는 상관없이 회전 발전기 부하 속도, 온도, 소정의 범위에있는 컴퓨터 네트워크의 장력을 유지하는 역할을한다. 또한, 차량의 배터리를 충전 안정을 제공합니다.

배선도 및 작동 원리

대부분의 자동차에서 전압 조정기 이하 온보드 네트워크 다이어그램에 접속된다.

전압 조정기 (PH)의 동작 원리는 릴레이와 동일하다. 즉,이 열리고 전기 회로를 폐쇄. 즉, 중계 장치가 레귤레이터 불리는 이유이다. 전압의 변화가 소정의 발전기로부터 공급 될 때 트리거된다.

먼저 레귤레이터는 전자 설계했다. 이들은 실제 릴레이 있었다. 현대 장치는 반도체를 기반으로 제조된다. 그들은 작은 크기가 특징으로, 또한 훨씬 더 정확하고 효율적으로된다. 일부는 심지어 운전자가 자신의 성능을 모니터링 할 수있는 특별 경보가 장착되어 있습니다.

VAZ-2110 컨트롤러 전압

RN은 "수십"의 반도체 구조를 갖는다. 이는 출력 장치에 직접적으로 필요한 전압을 유지할 수있는 발전기에 통합된다.

주식 컨트롤러 "수십"가입 번호 1702.3702하에 제조. 또한 모든 모델 "사마라"의 발전기로 사용할 수 있습니다.

새로운 버전에서는 VAZ-2110 전압 레귤레이터는 1702.3702-01를 표시 할 수 있습니다. 크게 출력에서의 전력 손실을 줄일 수 MOSFET 기술 이루어지는 중계의 새로운 세대. 또한, 이러한 장치는 과열 안정성 및 저항성을 증가했다.

VAZ-2110 RN 사양

릴레이 정전압 발생기 VAZ-2110은 다음과 같은 특징을 갖는다.

증상 RN

VAZ-2110 전압 레귤레이터는 매우 드문 분해하지만이 발생하는 경우, 그 실패의 징후가 될 수 있습니다 :

• 상기 백라이트 제어 패널의 고장.
• 전지의 과충전 전압 값.
• 저전압 배터리.

손상 제어 릴레이 전압 VAZ-2110은 안전 회로 장치 패널 책임 파열 퓨즈 수있는 경우. 백라이트 시동이 켜져 있지 않은 경우 경우,이 RN의 유죄 가능성이있다.

동일한 것으로 가정하고, 전압계의 바늘이 표시되면 배터리 충전 레벨. 평소 위치, 즉 일탈 E. 높거나 더 낮은 전압을 표시 할 수있다. 즉 VAZ-2110 발전기 전압 릴레이 제어가 실패 할 때 자주 나타나는 현상이다. 두 번째 경우에만 배터리의 방전을 일으킬 수 있다면 상기 제 1면은 전지의 전해질 판 파괴 비등된다.

어떻게 그것을 제거하지 않고 VAZ-2110에 pH를 확인하는 방법

이러한 징후 중 하나 이상을 찾기 당신의 VAZ-2110 전압 조정기에 확인 게으른하지 않습니다. 이 절차는 10 분 이상하지 않습니다. 이 전압계 또는 멀티 미터, 동작에 포함뿐만 아니라 보조가 필요합니다. 다음 사항을 확인하려면 :

1. 자동차 엔진을 실행하고 작동 온도를 따뜻하게.
2. 모터를 전환하지 않고, 하나 개의 단자«의 B +»발생기 전압계의 리드, 및 상기 제 첨부 - 장치의 "가중치"에 관한 것이다.
3. 우리는 낮은 빔 헤드 램프를 포함하고 2000-2500000. 권. / 분의 속도를 유지, 가속 페달에 압력을 넣어 길잡이를 요청하십시오.
4. 우리는 전압 장치를 측정한다.

VAZ-2110에서 전압 레귤레이터 그것은 규범 인 13,2-14,7 V.를 실행해야합니다. 전압계 수치는 주어진과 다를 경우, 진단 조치는 계속되어야한다.

캡처 된 전압 레귤레이터를 확인

그것은, 그것은 별도로 확인해야 오히려 발전기보다, 주문의 pH를 벗어 확인하십시오. 이러한 목적은 본체에서 분리해야합니다. 절차는 다음과 같습니다

1. 배터리의 마이너스 단자를 제거합니다.
2. 우리는 RN에 발전기의 고정의 장소를 찾을 수 있습니다. 스크류 (2)가 장착된다 푼다.
3. 발전기에서 PLC로 노란색 케이블을 분리.
4. RN를 분해.

진단 장치의 전원 조절 가능한 출력 전압을 공급하는 카트리지와 한 쌍의 와이어와 램프 (12)를 필요로한다. 다음 검사 알고리즘은 :

1. 조명 및 와이어 "kontrolku"을 씌우고 상기 브러쉬 레귤레이터에 다시 연결.
2. V. 12에서 전원 장치의 전압을 설정할
3. "마이너스"-«D +»레귤레이터 합산 "플러스"전원 공급 장치에서, 그 "무게"에 파생.
4. 우리는 램프를 보면 : 그것은 구울해야합니다.
5. 외출한다 적절한 조절기 램프 V. 15-16의 전원의 전압을 증가시킨다. 이런 일이하지 않은 경우 - RN 교체해야합니다.

RN 교체

특정 복잡도를 교체하는 과정이 더 다른 전압 조정기 없다. 당신이해야 할 모든 - 두 개의 나사를 돌려서 발전기를, 새로운 장치를 구입 위에서 설명한 방법을 확인하고 설정하는 것입니다. 그리고 노란색 와이어를 연결하는 것을 잊지 마세요!

세 레벨의 전압 조정기 VAZ-2110

이제 조금 돌아갑니다. 고장 차량을 찾기 및 주식 유닛을 구입 서두르지 말고, 그것을 대체하기로 결정했다. 이 그 좋은 대안 - 세 수준의 레귤레이터. 어떻게 정상 다릅니 까? 이는 상기 출력 전압의 크기가되어, 배터리의 부하를 최적화 온도에 따라 조절한다.

모드 전환 등의 범위에서 수행된다 텀블러 :

• 13.6 (최소) - 동작을위한 20 ^{° C} 이상의 ^{온도에서;}
• 14.2 (표준) - ⁰ ° C에서 20 ^{° C로;}
• 0 ^℃의 온도에서 작동 - V 14.7 (최대)

세 레벨의 제어 전압 VAZ-2110 차량과 브러시 홀더의 두 부분으로 구성된다. 마지막 마운트 직접 발생기와 전선에 의해 처음에 접속. 조정기는 편리한 위치에서 엔진 룸 차체에 장착 된 토글 스위치를 구비한다. 설정 PH는 포함와 함께 제공된 지침을 사용하여 독립적으로 할 수 있습니다.