라다 베스타 : 사양, 사진

모든 예측에 반대하고 국내 엔지니어링 산업은 2015 년 "Avtovaz에"그룹에 새로운 아이디어를 가지고 근본적으로 전체 전체 라다 라인에 대한 고정 관념과 아이디어를 나누기 자동차를 제시 할 수 있다고 생각합니다. "Priora는"거의 완전히 배경으로 물러나, 그래서 완전히 새로운 모델을 만들 수있는 긴급한 필요가있다. 그녀는 "스코다"는 B 클래스의 "푸조", "시보레", "폭스 바겐", "르노"및 기타 구성원으로 유명한 자동차들과 경쟁해야했다.

정확하게 때문에이의 있었다 라다 베스타. 사양 수정 엔진, 전력, 편안함, 기동성 및 취급의 높은 수준 : 유럽 표준을 철저히 준수 (새로운 버전의 사진이 아래에 볼 수있다).

특징

«라다 베스타 "- 국내 자동차 산업의 새로운 수준. 유럽 스타일, 독점 디자인 (스타일 "X")뿐만 아니라 급격한 변화 및 개선 역학 -이 모든 현대적인 요구 사항에 해당하는 자동차 생산의 자체 라인의 생성에 중요한 향상을 제공합니다.

새로운 몸 모양은 차에 아름다운 외관을 제공하지만, 또한 그들의 전임자와는 달리, 시간에 공기 역학적 특성을 증가시킨다. 4백80리터의 트렁크 용량은 세단«라다 베스타에 충분하다. " 사양 : 지상고 - (부하) 171mm, 휠베이스 길이 - 2,635mm 외형 치수 - 4410h1764h1497 mm.

옵션

"클래식"(기본), "컴포트"(강화), "스위트 룸"(완료) : 비교적 완전한 제조업체는 세 가지 옵션을 제공합니다.

• 고전 신장 동적 안정화 ESP 형의 전동 파워 스티어링, 파워 윈도우 프런트 도어, 에어백 (2 개.) 보안 착물 ABS, 제동력 분배기구 시스템 ERA-GLONASS 비상 경보 조절 핸들을 포함하고, 도달한다. 에어컨은 거의 바닥 조립품에 설치 없지만, 미래에 라다 베스타에 필요한 추가의 수의 변화가있다.
• 및 전기 - 사양 완료 "컴포트"통합 디스플레이 (4.3 인치 흑백)와 강력한 사운드 시스템을 자랑 뜨거운 거울 앞 좌석의 편리 parktronikom 아닥과 기능을.
• 변화 럭스는 이전 트림에 나와있는 것보다, 7 인치 디스플레이와 멀티미디어 시스템, 장착이 , 합금 바퀴 가 레인 센서 와 조명, 모든 문을 갖춘 파워 윈도우가.

기술 장비

판매의 개시에서 "서쪽"은 가솔린 엔진 조립 공장 "WHA"(1.6 L / 1백6리터. C. 용적 / 용량의 비율)에 기초하여 제안되었다. 최대 차속 1백78km/h이고; 6.9 / 6.6 리터 (기계적 / 자동) - 연비 (평균치)의 유속.

새로운 라다 베스타, 아래 고급 전송 장착되어있는 기술적 특성은 : 이전 모델의 모든 단점을 제거. 두 가지 버전으로 사용할 수 전환 속도 : 수동 변속 (다섯 속도) 또는 자동 (로봇). 이 드라이브 덕분에 단지 전체의 역학 관계에 긍정적 인 영향을 도로에 크기와 행동과 완벽하게 일치한다.

"서"의 크래쉬 박스 등의 기술 혁신 (추가 장치 전력 범퍼 광선)을 글로브 박스 (냉각) 및 우수한 다기능 스티어링 휠을 자랑한다.

디자인에 대해 조금

의 차 라다 베스타의 디자인에 대해 더 얘기하자. 등 속도, 안정성, 관리 등의 사양은 상당히 형상 및 본체의 크기에 의해 개선된다. 기계는 신중하게 고려 설계를 얻고있다. 당신이 그것을 볼 때 제조자가 모든 세부 사항에 대해 생각했다고 생각한다. 고려의 문자 "X"의 개요는 몸 (범퍼, 도어, 후드)의 거의 모든 세포를 나타납니다. 염색 기계는 깊이와 개별 요소의 질감을 제공하고, 다양한 색상은 구매자에게 더 매력적인 모델을 선택할 수 있습니다.

오두막의 창문의 모양과 위치는 우수한 가시성을 보장합니다. 비전 조명 계기판을위한 편안하고 고급하지만, 소프트웨어 및 개인 내부의 요소의 특별한 배열 사용하기 쉬운 특수 좌석 완화하여보다 편리 철강, 기계 제어, (스티어링 휠, 버튼, 시프트 노브, 등등. D.), 허용 차량을 운전하는 동안 빠르게 마스터.

기술 조정 "라다 베스타»

엔진 사양 :

• 실린더 - 4 (행 배열);
• 전기 분사를 제어;
• 토크 148분의 4,200 나노 미터;
• 입력 - 가솔린.

역학 :

• 가능한 최대 속도 제한 - 178kmh;
• 11 내지 13 초 (기계적 / 자동) 행 - "백"을 가속.

연료 소비 :

• 도시의 한도 내에서 - 10리터보다 약간 적은;
• 스피드 웨이 - 5.5 리터;
• 복합 사이클 - 약 7리터.

무게 (kg) :

• 커브 (매개 변수는 구성에 따라 다를 수 있음) - 1230년부터 1270년까지 단계;
• 최대 허용 - 1670;
• 트레일러 - 450분의 900 (없이 /와 t 시스템입니다.).

연료 탱크 - 55리터.

전송 :

• 유형 - 5MKPP / 5AKPP;
• 변속비 - 3.9.

서스펜션 :

• 앞 - 맥퍼슨 타입 / 독립;
• 돌아 가기 - / 복합 레버를 세미 관련.

자동차 라다 베스타에 대한 마지막으로 조금

자동차의 기술적 특성은 도시 외곽에 고속도로 운전 중 특히이 느껴지는, 전임자 매우 다르다. 보존 전륜 구동, 그러나 개선 기동성. 높은 역학, 운전 스타일에 개별 조정, 좋은 지능형 온보드 컴퓨터 절연 인테리어, 부드러운 기어 변속뿐만 아니라 체형 개선의 수 (유선형) - 모든이, 물론,이 감사 할 수 있도록 여행을 더욱 편안하고 즐겁게 모델과 유사한 외국의 대응과 어깨를 나란히 표시를.