왜 드레싱 모터로 이동? 문제 및 권장 해결 방법

때로는 엔진은 자발적 최대 회전 속도를 올린다. 값은 가능한 최대까지 일 수있다. 이 상황은 제어되지 않습니다. 운전자는 심지어 방금 무슨 일이 일어 났는지 이해하지 않을 수 있습니다. 이 현상은 매우 위험합니다. 그 디젤 엔진에 특히 취약. 사실,이 상황이 다르게이라고하지만 많은 경험이 풍부한 기술자, "악마의 엔진"을 호출합니다. 디젤와 같은 방식으로 "행동"행동하라와 가솔린 엔진. 이러한 경우 숙련 된 드라이버 우리는 엔진이 드레싱에 들어간 것을 말한다. 의 엔진이 드레싱 방법이 문제를 해결하는 방법에 보내는 알아 보자.

특징적인 현상

그럼, "엔진 분리"를합니까? 디젤 엔진이 빠르게 탄력을 받고, 그들이 지속적으로 미친 듯이 성장하고있다 - 사진은 기분이 아니다. 화살표는 즉시 빨간색 영역으로 이동합니다. 배기 파이프 보너스가 화염을보고 때때로에서이 모든 끔찍한 소음, 검은 연기, 매연 동반한다. 이 모든 엔진이 이야기 드레싱에 간다, 또는 오히려,하지 나타냅니다, 이미왔다.

무엇 위험 : 위험의 크기

너무 기분 좋은 상황이 아니다 항상 두 가지 옵션이 있습니다. 그리고 여기, 언제나처럼, 하나의 옵션은 매우 자체가 위험하고, 두 번째 - 매우 불쾌한. 엔진의 간격이 모션이 경우, 자동차는 성난 야수로 변한다. 자동차는 신속하고 갑자기 가속. 최악의 경우이 어쩌면 치명적인 사고로 이어질 것입니다. 일반적으로, 상황의 결과는 자신의 기술과 적절성의 드라이버 레벨에 따라 달라집니다. 그것은 극단적 인 운전의 코스로 진행됩니다 기술 유용 할 수 있습니다 여기에있다. 두 번째 경우에, 상황은 약간 다르다. 자동차는 중립에 고정 기어 박스 또는 주차된다. 엔진이 정지 할 때까지 여부를하거나 실패하지 않는 회전 계속, 최대 속도에 도달합니다. 최소한의 영향 - 길, 연기에 의해. 대부분의 경우 갑작스런 높은로드 엔진에서 불과 조각으로 나누기. 전원 장치가 발발하면, 특정 조건에 따라. 실린더 헤드를 비행합니다 높은 스트레스의 시작 부분에서, 다음 엔진은 주차장 또는 주차의 나머지 부분을 뱉어 것입니다.

이유

엔진의 간격은 여러 가지 이유로 갈 수 있습니다. 그들은 디젤과 가솔린 엔진 (위험 즉 가솔린 단위) 다릅니다. 이유의 더 나은 이해를 위해 디젤 엔진의 원리를 기억하는 것이 필요하다. 연료는 연소 챔버로 공기 압력 하에서 공급된다. 점화 불꽃이 필요하거나 아무것도하지 않습니다. 연소실 내의 공기이지만, 디젤 연료를 성공적으로 점화되고 장치가 작동된다. 엔진의 분리를 야기 주요 문제를 생각해 보자. 그 이유는 다양하지만, 그들은 몇 가지 있습니다.

연료 레일 고압 펌프

이 항목은 잼 수 분사 펌프입니다. 펌프는 감속기를 통해 엔진의 크랭크 축에서 구동된다. 이 레일 잼 경우, 기기가 급격하게 증가 할 것이다 다른 정체 또는 것입니다. 디젤 연료는 압력 하에서 양호한 연소 챔버 내로 주입된다. 가스 분배 메커니즘은 물리적으로 올바른 속도로 상황에 반응 할 시간이 없습니다. 플랩이 절첩 및 피스톤을 용융 한 후, 과열 - 결과. 이 상태에서 엔진을 익사하지 않으면 폭발 할 수 있습니다.

터빈 고장

압축 엔진은 28-36 분위기에 도달 할 수 있습니다. 이것은 온도가 압축 사이클의 끝에서 증가 할 것을 의미한다. 터빈은 일부 결함이있는 경우, 오일은 필연적으로 누출, 그것은 경향이 있기 때문에 구울. 디젤 연료 오일과 혼합된다. 그리고 이미 드레싱 엔진 전체에 - 자체 모멘텀, 소음과 연기를 얻고있다. 오일 압력이 증가하고, 그 다음 윤활유는 실린더에 보내진다. 모터까지 실행되기 때문에 강한 연기를하지. 심지어 높은 부하를 일으킬 수 있습니다 드레싱.

작업 전자 가속 페달

초기 자동차에서는 문제의 흔한 원인이되었다. 여기 단독 ECU 제한 또는 상기 실린더에 공급 된 연료의 양을 증가 - 현대 모터는 더 이상 걱정하지 않는다. 두 번째 컴퓨터의 충분가 필요하고 올바른 결정을 촬영합니다. 드라이버는 어떤 오일이 연소실가 없다고 것만주의해야합니다.

피스톤 링

감압의 피스톤에 링을 착용하는 경우, 다음의 경우. 오일이 크랭크 실 가스의 환기 시스템을 통해 실린더 내로 자유 낙하. 또한 배기 매니 폴드와 결합된다. 고리 충분히 나쁜 경우, 과도한 압력은 하우징 들어가 증기가 실린더 내에서 생성된다. 그것은 악순환이다. 그리고 엔진이 "미쳐"기회가 증가하고있다.

왜 이런 일이 무엇을 할 수는?

기름의 노출과 관련된 문제 배기 매니 폴드는 매우 위험 할 수 있습니다. 그것은 배기 매니 폴드에서 화재의 원인이다. 또한으로 인해 엔진 과열 웨지. 이미 언급 한 바와 같이 그리고, 모터 인해 높은 기계적 부하에 완전히 분해. 모터가 드레싱에가는 이유 그래서 우리는 알고 있습니다. 그 이유는 다른, 그리고이 현상의 제거를 위해 정확하게 모터의 동작을 자극 것을 아는 것이 중요하다 할 수있다. 두꺼운 검은 연기를 내뿜는 배기 및 모멘텀 빠르게 성장하는 경우, 대부분 문제는 터빈에있다. 오일 누출 - 장애 터보의 일반적인 원인 중 하나입니다. 이 경우, 엔진을 끄고 경우에도, 여전히 오일에서 실행됩니다. 과열 고장 레일 분사 펌프의 경우에 발생한다. 어느 리턴 파이프 내의 연료의 특성 블랙 컬러에 의해 결정될 수있다. 또한, 거품 것입니다.

그는 드레싱을 떠날 때 엔진을 정지하는 방법

당신은 엔진이 드레싱에 갔을 때 무엇을 알아야한다. 이것은 삶과 모터 및 소유자를 저장 도움이 될 것입니다. 그래서, 분리를 중지하기 위해서는 연료 공급을 차단 또는 완전히 공기 공급 장치를 제거하는 것이 필요하다. 더 높은 부하 - 상황은 운동 후 가장 좋은 방법 아웃 과정에서 통제 불능 도착합니다. 이 단계는 작업을 정상화 할 수있는 방법에 도움이 될 것입니다. 드레싱을 시작하고, 운전자가 바퀴 뒤에있는 경우, 그는 확실히 급 가속을 느낄 것이다. 가스 페달 떨어져 발을 가지고 브레이크를 적용 할 필요가있다 - 다시 컴퓨터를 모니터링하는 것이 중요하다. 중요한 것은 여기에 - 사고를 방지 할 수 있습니다. 전문가들은 인간의 삶 위에 엔진을 감사하지 않는 것이 좋습니다. 그는 "모든 돈을"가고 초월에 가까운 속도로 회전하자. 당신은 중립 기어를 넣을 수 있습니다 - 차량 속도를 데리러 중지됩니다. 어떤 경우에, 당신은 재갈을 세워야 할 필요가있다. 자동차는 자동 변속기가 장착 된 경우, 당황하지 마십시오. 이러한 변속기는 수동으로 설치할 수 있습니다, 또한 중립적이다. 어떤 상자도 이동 차를 중지하는 데 도움이 될 수 있습니다.

두려움이있는 경우

그리고 자동차가 중지되었습니다 만, 여전히 드레싱에 엔진입니다. 다음에 무엇을 할까? 두려움은 (그리고 잘 될 수있다 - 상황이 보통 아니다)가 있다면, 우리는 속도에 작업을 남길 수 있습니다. 이제까지 연료는 이상, 또는 노드는 단순히 과도한 하중을 견딜 수 없습니다. 그것은 상황에 대해 다른 사람에게 경고를하는 것이 가장 좋습니다.

두려움이없는 경우

두려움이없는 경우, 당신은 행동해야합니다. 엔진이 드레싱에 갔을 때 어떻게 정확히 알 필요가있다. 모든 여기. 이 엔진을 머플하는 것이 필요하다. 점화 키 때 물론, 실속하지 않습니다. 가장 빠른 방법은 - 소화기를 사용합니다. 실린더는 엔진 실에서 사방 분무 하였다. 이산화탄소는 공기를 대체한다이며, 기기의 작동에 적합하지 않다. 이 엔진이 정지하게됩니다. 가연성 가스가 기계 주변의 대기에 노출 될 경우 또한, 이러한 접근 방식은 도움이 될 수 있습니다. 때 두꺼운 검은 연기 구름 밖으로 배기 파이프에서, 차에서 벗어나 신속하게 긴급 서비스를 호출하는 것이 좋습니다. 어떤 소화기가없는 경우에, 당신은 수동으로 실린더에 공기의 액세스를 차단 시도 할 수 있습니다. 양복 천, 합판 또는 뭔가 다른. 경우 흡기 매니 폴드가 닫혀 있고 엔진이 여전히 실행되고,이 공기가 어딘가에 통과하는 것을 나타냅니다. 차량이 수동 변속기가 장착 된 경우, 이는 최대 전송에 넣고 천천히하려고한다. 이 저항을 많이 줄 것이다, 엔진은 실속해야한다.

모터 정지 후해야 할 일

"지옥 기계"의 작업을 할 수 중지 할 경우, 위험을 감수하고 다시 엔진을 시작하려고하지 않습니다. 문제가 드라이버의 경로에 걸린 경우, 알람으로, 안전한 곳에 차를 떠나 견인 트럭의 서비스를 사용하는 것이 좋습니다. 다음 경로는 서비스, 전문 기술자입니다.

어떻게 재앙을 방지하기 위해?

이 그것을 해결하는 방법을 알고 정기적 MOT를 받아야하는 것이 좋습니다 무엇에 한 번 이상 자동차 경주를 본 사람들. 분사 펌프, 원심 레귤레이터 터빈의 작동을 모니터링 및 소모품 시간을 변경할 필요가있다.