스즈키 Skywave 400 : 사양, 리뷰, 사진

일본어 maksiskuter 스즈키 Skywave 400 (사진을 자신의 페이지에 게시는) - 대도시 교통의 현대적인 수단이다. 기계는 125 CC의 엔진과 민첩성 호조 자전거에서 열등하다. / CM,하지만 스쿠터의 편안함의 수준은 훨씬 높다. 우리는 기술적 인 매개 변수의 측면에서이 두 스쿠터를 고려하는 경우 스즈키 Skywave (400)는, 완전한 아날로그 모델 혼다 실버 윙 400입니다. 엔진에서 관찰 된 차이하십시오 "스즈키"를 "은"2 개 실린더는 단일 실린더 엔진을 갖추고있다.

스즈키 Skywave 400 : 사양

모델 "스카이 웨이 400"- 이것은 신체의 네 가지 변종과 함께 제공되는 일본어 maksiskuter이다. 변형 예 41, 42, 43, 44 번째된다.

• (1998 년부터 이용 가능), 하우징 (41) - 타코미터없이 램프 작은 트렁크, 기화기 분사.
• 하우징 (42) (문제 2000 년) - 타코미터의 부족, 램프, 큰 트렁크, 두 개의 작은 글러브 박스, 기화기.
• (2002 년 제조)를 하우징 (43) - 분사 인젝터 개의 조명, 타코미터, 결합 브레이크.
• (제조 2006)를 하우징 (44) - 인젝터 개의 조명, 유선형, 타코미터, 큰 바구니 작은 두 트렁크, 결합 된 브레이크를 둘러싸고.

크기 및 무게 매개 변수 :

• 스쿠터 길이 - 2,270mm;
• 광고 부스터의 높이 - 1,385mm;
• 시트 높이 - 710mm;
• 폭 - 760mm;
• 연료 탱크 용량 - 11 리터
• 스쿠터의 건조 중량 - 150kg;
• 100km 당 연료 소비 - 3리터;

모델 스즈키 Skywave 400 (유럽 시장에 대한 Burgman 이름은) 서로 다른 버전에서 제시하는 1998 년부터 사용할 수 있습니다. 생산의 전체 기간 동안 두 번 재 스타일 스쿠터했다. 현대화 주로 전면 패널, 서스펜션, 브레이크 elektroosnascheniya 우려. 매개 변수가 완벽했고, 원하는 수 많은 떠나지 않았기 때문에 엔진은 개선 대상이되지 않습니다.

동력 장치

엔진 스즈키 Skywave 400 - 균형 장치는, 그 절제 전원이 자동으로 도시의 넓은 주요 도로를 따라 들어온다, 두 바퀴 스쿠터 선박으로 변합니다.

• 엔진 유형 - 4 스트로크, 단일 실린더;
• 연료 - AI 95 고 옥탄 가솔린;
• 용량 - 33리터. 가. 1,400 회전 / 분의 회전 주파수;
• 1300 REV / 분에서 35 뉴턴 - 비틀림 모멘트
• 가스 공급기구 (RM) - 더블 샤프트 chetyrehklapannyh;
• 후륜 구동 - 에이터.

변수 전송이 아주 철저하게 살펴 포함 특성이있는 모터 스즈키 Skywave (400)는, 그것은 우리가 시간 당 최대 120km의 속도를 개발할 수 있습니다. 그러나, 제조 업체 높은 속도로 기계를 작동하는 것을 권장하지 않습니다. 는 "스쿠터 레이스"와 같은 것은 존재하지 않습니다. 상대적으로 작은 바퀴가 부정 두려워, 스쿠터는 던져 다음 표류 발생할 수 있습니다.

차대

두 서스펜션 스쿠터, 그것의 연장베이스, 전륜 출발 각도 - 모든 평평한 길에서 안정적인 운전 계산은 포장. 13 인치 휠 온화한 스트로크 매끄러운 트랙션 모터를 제공 - 시간당 28 ~ 100 킬로미터 범위 내에서 속도로 이동 저크없이. 효과적인 레버 프론트 서스펜션 극성 및 제진 재용. 모양의 보강 스프링기구. 리어 서스펜션 - 짧은 힌지 조절 모노 완충기. 때문에 안정적인 스쿠터 물론, 안정적인 코너링을위한 저중심합니다. 그러나, 작은 반경 벤딩 머신은 하체 과도한 경사 아스팔트 접촉 할 수 있기 때문에, 속도를 감소시킬 필요가있다. 그것은 불충분 한 지상고에 영향을 미칩니다.

위로

스즈키 Skywave 모델 (400)은 폴리 우레탄 충전제를 기반으로, 이중 소프트 유저 장비. 안장 모양을 유지하고, 탄성을 부여하기 위해 스프링 강철 보강. 다음은 복잡한 구성, 적은 운전 승객을위한 장소,하지만 여행 짧은 거리를 위해 안락의 좋은 인상을 둡니다.

착용감과 인체 공학 "스카이"의 편의를 위해 모든 일본 스쿠터와 오토바이 사이에 처음이다. 그러나 일본의 소비자가 느끼는 기계의 적응은 모든 것이 작은 증가를 위해 설계 보인다. 180 위의 남자 센티미터 특정 불확실성 스쿠터에 앉아있다. 그러나 잠시 후 당신은 좌석 설정, 바닥 및 실행 보드에 사용 얻을 수 있습니다.

"스카이 웨이 (400)는"효과적으로 헤드 바람과도 비로부터 보호 낮은 윈드 스크린이 장착되어 있습니다. 투명 설계 모듈의 경사각이 역류 바람 주위 전달 및 에어백을 생성하도록. 라이더와 승객, 따라서 "데드 존"의 일종 충분히 편안한 느낌.

장치

Maksiskuter "스카이 스즈키 (400)는"패널 현대 디지털 센서의 세트가 장착되어 있습니다. 하나 개의 라인에 배치 된 둥근 다이얼 속도계와 타코미터 두 컴팩트 포인터 연료량 및 엔진 가열 온도 근처에 배치. 다음은, 중앙에 내장 점화. 대시 엄격 대칭 가장자리 신호음 개의 작은 버저 때 엔진이나 섀시와 연관된 다른 고장의 이상. 계기판에 대한 가청 경고의 모양뿐만 아니라 빨간색으로 바뀝니다.

고객 피드백

소유자는 스즈키 Skywave에게 엔진의 평평한 표면, 원활한 운영 및 들리지 조작으로 도로를 주행 할 때 전체에 긍정적, 노트, 특히 편안한 느낌이다 400 개 리뷰 maksiskutera. 그러나 모든 고객은 도로 부정의 안락 수준이 크게 감소되는 것을 동의합니다. 전륜 어려운 스쿠터를 제어 할 수 있도록 스티어링 휠 범프를 통과한다. 리어 서스펜션 승객을 발생하고 무작위로 발생한다. 흔들림 방지하기 위해주의 깊게 충돌과 부정을 돌고, 최소한으로 속도를 줄이고 이동하는 것이 필요하다.

소유자의 나머지는 결함을 볼 수 없습니다. 모터 파워는 충분한 가속 성능보다 더 당신이 돌파구를 확인하고 필요한 경우 교통 상황에 의해 필요한 경우, 전진 할 수있다. 또는 반대로, 시간 정지, 좋은 통풍 디스크 브레이크는 고성능 스쿠터 특징이다.