스타터 브러시 : 자신의 손 교체

선발에서 제공하는 현대 자동차 엔진의 출시. 재충전 가능한 배터리에 의해 구동 통상의 전동 모터를 기반으로하는 전자 장치이다. 디자인은 간단하고 상대적으로 안정적이지만, 그것은 또한 적시에 유지 보수 및 수리를 필요로한다.

가장 일반적인 중 하나 고장 스타터는 자신이 효과적으로 작동 할 수있는 능력을 잃고, 결국 작동을 중지하는 있도록 전기 브러시 마모입니다. 물론, 그 시간을 진단하고 해결하기 위해,하지 않는 다행히 자동차 소유자,이 실패는 중요하지 않습니다. 이 문서에서 우리는 브러쉬가 VAZ-2109, 2110에 자신의 손으로 스타터를 교체하는 방법을 살펴 봅니다.

선발 VAZ의 작동 원리

우리가 이해 아니한다 원칙적으로 시작 장치의 작업을 시작합니다. 배터리 DC를 소모 모터 - 이미, 스타터를 언급했다. VAZ-2109 및 2110과 4 극 브러시 발사기가 장착되어 견인기 릴레이. 겉으로는, 그들은 크기와 첨부 파일의 종류에 따라 다릅니다. 동작 원리에 관한 모든, 우선 "나인"과 "수십"에서와 동일합니다.

회로 스위칭 소자는 다음과 같다 : 그 때 드라이브 크라운 휠에 결합함으로써 권취 브러쉬 공급 전압을 권선 릴레이에 점화 스위치. 동시에이 모터를 시작합니다. 긍정적 인 참여를 제공 기어 특별한 디자인 - 플라이휠을 통해 샤프트는 벤 딕스를 비틀하기 시작합니다. 크랭크 RPM 스타터 모터 전기자의 회전 수를 초과 할 경우, 후자는 리턴 스프링에 의해 분리된다.

브러쉬 및 브러쉬 홀더

구조적으로 VAZ 스타터 브러시 14,5h13h6,2 mm 흑연 또는 구리 흑연 평행 크기입니다. 그것에하게되고, 단부에 체결 된 알루미늄 연선 구리 와이어로 눌렀다.

그 스타터 VAZ-2109 및 2110 4 극을 고려하면 그들의 작품은 네 개의 브러쉬가 필요하다는 보장합니다. 그들 중 두 디바이스 중량 두 접속된다 - 전지에서 양극 와이어.

특별한 단위의 별도의 셀에 고정 된 각 스타터 브러시 - 브러시 홀더. 이 유전체 재료로 이루어지고, 소위 슬라이딩 접촉을 제공 할뿐만 아니라 보안 정용뿐만 아니라, 전기자의 작동면을 누르는 설계된다.

주요 결함

브러쉬 스타터는 종종 마모에 의한 실패합니다. 그녀는 단순히 삭제하지 않고 콜렉터 플레이트와 접촉에 더 이상이다. 처음 시작 장치의 작동에 영향을 미칠 수 입고 있지만, 시간에 그는 확실히 자신을 주장 할 것이다. 그것은 브러쉬되도록 발생 스타터 VAZ-2109, 2,110 의한 기계적 의한 콜렉터 오류 공장 결함에 대한 손상, 예를 들어, 베어링 결함,지지 축 슬리브 등을 접기. 정상적인 마모 같이,이 고장은 피할 수 있지만 쉽게 자신의 손에 의해 제거.

마모의 흔적

마모 된 브러쉬는 VAZ-2110 및 VAZ이-2109은 다음과 같은 기능으로 자신을 표현할 수있는 스타터 :

• 당신은 엔진 만 클릭을 트리거 스위치를 듣고 시작하려고하면,
• 스타터 비정상적인 소리 (딱딱 거리는, 삐걱);
• 유닛 케이스, 탄의 특이한 냄새의 외관을 가열.

이러한 오류 찾기, 자동차 스타터를 시작하려고하지 않는 것이 좋습니다. 그래서 당신은 크게 상황을 악화시킬 수 있습니다.

진단

그렇다면, 문제는 단지 스타터 브러쉬 2109, 2110 개 VAZ 모델을 착용하고 원인을 결정하기 위해? 전기 회로 장치가 연속성을 가지고 있는지 확인하기 시작합니다. 전선이 땅에 단단히 연결되어 있는지 확인합니다. 그들은 모든 권리라면, 절연 와이어를 타고 스타터에 긍정적 인 양극 단자를 연결 배터리의 단자. 중립 및 점화로 돌려하는 것을 잊지 마십시오. 문제가 배선에있는 경우, 트리거가 작동 엔진을 이끌 것입니다.

이런 일이되지 않을 경우, 추가 진단을위한 선발은 해체되어야 할 것이다.

스타터를 제거

트리거가 배터리에서 접지선로 시작 철거. 추가 편의를 위해 차를 보는 구멍에 넣고 제거하는 것이 좋습니다 모터 보호. 바닥에서 쉽게 장치를 제거합니다.

다음으로, 우리는 스타터를 찾아 견인 릴레이의 전원 케이블에서 분리합니다. 그 후, ( "13"으로 전환) 포지티브 리드에 너트를 푼다. 은 "15"의 핵심으로 클러치 하우징에 시동을 확보 볼트 (이하 "나인"세 용) 두 개의 전원을 끄십시오. 분해 트리거. 당신이 볼 수 있듯이, 프로세스는 매우 간단하고 특별한 기술이 필요하지 않습니다.

추가 확인

스타터의 분해로 진행하기 전에 다시 확인할 수 있습니다. 이 장치에 대응하는 단자의 질량과 배터리 양극 단자에 접속된다. 그것은 삶의 흔적을 제공하지 않는 경우, 플립하려고합니다. 하나의 브러시가 마모 스타터 또는 그 이상이 보통 경우, 그들은 싱크와 정류자와 접촉을 잃고, 당신은 전원을 켤 때 모든 장소에 빠지고, 그리고 아무 일도 없었던 것처럼 전기 모터가 작동 할 수 있습니다.

구문 분석 트리거

드라이버의 초기에 스타터의 후방 샤프트 조립체를 고정 개의 나사를 풀어 요구된다. 뚜껑 시일 링 및 개스킷을 분리. 그 후, 볼트 조임 나사 두 개를 해제하고 브러쉬 홀더 어셈블리를 분해. 브러시 스프링의 영향 동안 그들의 좌석에서 가을,하지만 접촉 전선에 개최됩니다.

다음, 브러시 홀더 자체를 검사합니다. 이 기계적 손상의 흔적을 보여줍니다 경우에는 교체해야합니다. 오류의 원인을 자리하고있는 곳 어쩌면이다. 장치 헤더를합니다. 그의 동판은 장소에 있어야합니다. 그들은 마모의 흔적이있는 경우 (칩, 균열, 단락의 영향의 흔적), 변경하고 고정해야합니다.

VAZ 스타터 브러쉬 교체

브러쉬 교체 과정은 20 분 이상을지지 않습니다. 당신이해야 할 모든 브러쉬 홀더에 각 요소의 접촉 선을 풀고, 새로운 같은 방법으로 연결합니다.

또한, 각 브러시 스타터 2,110 또는 2,109이 가압 스프링의 상부에 그 자리에 둔다. 그이 완료되면, 브러시 어셈블리는 콜렉터에 넣어해야합니다. 이렇게하려면 브러시가 셀 내부에 함몰되고, 앵커가 같은 방향으로 스크롤십시오. 그 후, 역 알고리즘에 선발 조립. 전술 한 바와 같이 트리거를 설치하기 전에 그것을 확인. 스타터가 획득 한 경우, 당신이 정확하게 모든 것을 한 것을 의미한다.

어떤 브러쉬를 선택하려면

브러시 자신에 대해 몇 마디. 당신이 그 (것)들을 대체하기로 결정한 경우, 변화는 하나 또는 두 개의하지만 네해서는 안됩니다. 그렇지 않으면, 잠시 후 다시이 절차에 반환해야하며, 편마모가 더 잘 할 수 없습니다.

사용의 용이성을 위해 카탈로그 번호를 선택할 때 :

• 3,708,000은 - 브러쉬 세트;
• 2101-3708340 - 어셈블리를 브러시.

판매자 가리키며, 당신이 잘못 갈 수 없어.

몇 가지 팁

스타터 브러시, 가능한 한 오랫동안 작업이 끝을 다음과 같이하십시오

1. 자동차 시장에서 처음으로 트레이로를 구입할 필요를 교체 할 때. 더 나은은 전문점에 설정하고 인증 부품을 구입합니다. 또 다른 만들거나 자동차의 모델은, 원하는 크기에 그들을 obtachivaya에서도 아니다 우리는 브러시를 사용자 정의 할 수 있습니다.
2. 엔진 시동 장치를 시작할 때 더 이상 5-7 일을하지 않습니다. 그래서 당신은 브러시와 컬렉터뿐만 아니라 모터가 그에게 음식을 제공하고, 권선 및 배선을 구울 수 없습니다. 또한, 고의로 방전 된 배터리와 엔진을 시작하려고하지 않습니다.
3. 엔진과 시동 모터가 차를 실행하고, 이러한 상황이 자발적으로 발생하는 경우, 즉시 서비스 센터에 연락 허용하지 마십시오.
4. 장치 본체를 유지합니다. 먼지와 기름 예금은 누전의 원인이 될 수 있습니다.
5. 선발 작업을 찾습니다. 당신은 배터리가 충전되어 있는지 알고 스타터는 크랭크 샤프트의 회전 수를 실행 할 수있는 권리를 제공하지 않는 경우, 가장 가능성이 지락, 권선 중 하나의 브러시 조립 또는 실패의 막힘이있다. 또한이 경우, 유지 보수 스테이션을 참조하는 것이 좋습니다.
6. 상기 브러시의 급속한 마모 베어링 슬리브의 고장이나 베어링 샤프트를 일으킬 수있다. 이 경우, 앵커는 휘게 한 손으로 그들을 "먹는다". 유사한 오류가 시동을 분해하지 않고 충분히 어려운 찾기 때문에 작동 중에 장치에서 나는 소리에주의를 기울이십시오.