스타 드레스 겨울 타이어 : 리뷰 및 제조 업체

자동차 소유자의 앞 시즌의 새로운 눈의 출현과 함께 다시 한 번 자신의 차량에 대한 겨울 타이어의 선택의 문제가 발생합니다. 그들은 클러치를 수행합니다 얼마나 잘 도로와 자동차는 품질과 운전의 안전성에 따라 달라집니다. 이 문제의 해결책은 큰 책임으로 접근해야한다. 이 문서에서 우리는 비 박힌 겨울 타이어 리뷰는 최근 몇 년 동안 가장 긍정적 무엇인지에 대한 설문 조사의 결과를 제시한다. 또한이 겨울 시즌에 출시 된 새로운 항목이 어떤 기능을 고려. 자신의 선택에 안내해야하는지, 나에게 얼마나 중요한 트레드 패턴, 동작의 조건에 귀하의 차량에 적합한 최적의 비 박힌 겨울 타이어를 선택하는 방법에 대해 설명합니다.

제품의 종류

스파이크 타이어를, 그들없이 : 현재, 타이어의 두 가지 유형이 겨울 시즌을 위해 특별히 사용됩니다. 이 리뷰에서 우리는 비 박힌 타이어를 고려, 또는 그것은 또한 마찰이라고합니다. 하지만 여전히 나는 선택의 기준이 무엇인지 설명하고 싶은, 겨울 타이어 박힌 자신의 차량에 넣어 또는 스타 드레스.

가장 눈에 띄는 차이 Mezhuyev 데이터 유형 - 금속 스파이크합니다. 타이어의 제 1 타입의 상기 타이어의 표면에 직접 고정된다. 중량 압축 자동차 타이어으로 스파이크 돌출. 따라서, 거의 모든 압력은 그들에 떨어진다. 시간이 지남에 따라 그 기초는 진탕, 그들은 날 수 있습니다. 박힌 타이어 차에서 순수 아스팔트에 제동 거리를 증가 이유도 설명합니다. 로 긴 겨울이 마침내 오는대로, 그들은주의해서 사용해야합니다.

판매는 소위 크리스탈 스파이크와 마찰 타이어를 볼 수 있습니다. 이러한 스터드 겨울철 타이어에서 긍정적 인 피드백. 그러나 현실에는 통합 스파이크는이 이름이 도로에 접착 증가로 인해되는 특수 첨가제의 사용에 대해 말한다 없다. 이 타이어는 가을에 신발에 넣어 안전합니다.

젖은 순수 아스팔트, 눈의 얇은 층에 운전하기 좋은 버스 벨크로. 그들은 어떤 서리 또는 눈이 표류 두려워하지 않는다. 유일한 부정적인 - 얼음 지각 또는 심하게 압축 된 눈 주행과 도로가 상당히 복잡 할 것입니다. 마찰 타이어는 도시의 아스팔트 인해 시약 깨끗한 남아 환경, 그리고 눈에 좋은, 그리고 발견하면, 그는 신속하게 또는 효율적으로 제거 유틸리티를 용해 또는.

어떻게 마찰 타이어를 않습니다

스타 드레스 타이어는 그들의 일의 본질을 반영하는 다른 이름이 있습니다. 매우 자주,이 제품은 벨크로이라고합니다. 원칙적으로 모든 문제가있는 그들은 도로의 뛰어난 접착 특성을 보여줍니다.

이러한 타이어는 제외 상온에서 탄력성과 유연성을 유지하는 특수 고무로 만들어진다. 그 결과, 그들은 신속하게 아스팔트 캔버스 터치 한 후 원래의 모양을.

각 제조자는 영하의 온도에서 타이어의 행동을 개선 첨가제의 최적의 양을 정의 고무 혼합물의 제조 공정 자체 레시피를 갖는다. 가장 알려진 첨가제 - 인 카본 블랙, 황 및 실리콘 유기산 유도체.

최고의 스타 드레스 겨울 타이어는 그 품질 높은 재료로 구성되어있다. 다음과 같이 결정할 수있다 : 타이어는 타이어 림 근처 건조 고체해서는 안됩니다. 그것의 표면은 손가락에 따라 충분히 유연하고 부드럽게 밀어하지만 탄력적으로 손을 물리 칠 수 있습니다. 시각적으로는 아이의 장난감 "Lizun"을 닮은, 더 촉촉하게 보인다.

보호 - 효율적 도로 롤 특집 양각 패턴을 이용하여 타이어, 그 표면으로부터 반발하는 마찰력이 증가한다. 그것은 그에 따라, 자동차의 바퀴는 눈, 얼음 또는 아스팔트에서 얼마나 잘 롤하는 것이다.

Studdable 겨울 타이어는 라멜라라는 작은 갭 트레드의 특성 기능이 있습니다. 차량 타이어의 중량이 변형되었을 때 그들 사이의 거리가 증가된다. 따라서, 다층 형의 흡착판 벨크로 등 일정한 진공 법. 그러나 그들의 존재 중 하나는 충분하지 않으며, 제조업체는 타이어의 표면에서 경로와 깊이를 변화의 홈을 만들어, 트레드 패턴을 실험하고있다. 그들은 도로에 접착을 방지 눈과 물을 배출된다. 가장 일반적인 패턴은 크리스마스 트리, 스틱 또는 이들의 조합에 근거하여 만들어집니다.

타이어의 종류는 마찰, 즉 금속 스파이크 증가 기계적 수단을 사용하지 않고있다. 그러나 제조업체는 몇 가지 대안을 발견했다. 고무 조성물에서 첨가제의 한 결정질 척추 도핑이라는 섬유 제품, 및 타이어를 투여한다. 그러나이 기술의 응용 프로그램들은 더 엄격한으로, 벨크로 마찰 타이어를 호출 할 수 없습니다하지만, 사이프는 효과적으로 작동하지 않습니다.

고무 스타 드레스의 종류

해외 및 국내 제조업체는 타이어의 다른 유형을 생산하고 있습니다. 그들은 서로 다른 작동 조건에 대한 속도 제한을 운전하는 운전자의 유형을 설계되었습니다. 그들은 크기를 언급하지 않기 위하여, 차량 클래스에 따라 달라집니다. 계절마다 새로운 품목 생성을 위해, 그 대신 트레드 패턴을 변형시키는 종종 고무 조성물의 새로운 화학 조성물의 사용에 기인한다. 이 변경되면, 그것은 단지 약간 이전 행의 특성 특성을 유지하고, 수정하는 것입니다. 특히 지난 해 스타 드레스 겨울 타이어 '사용자 리뷰가 긍정적 인 것.

또한 원산지에 따라 기반 특성 타이어 트레드 패턴되는 제품은 유럽과 스칸디나비아로 나눌 수 있습니다.

유럽 타이어는 정제 된 도로 칸막이에 계산이 도로에 있는지 그립을 제공합니다. 그리고 공격적인 트레드 젖은 느슨한 눈, 펄프의 상태로 가공 된 바퀴의 풍부한 잘 대처한다. 이들은 효과적으로 때문에 타이어의 고무 표면 이루어지는 대각선 길이와 트랙을 물과 눈을 분산. 유럽 제조업체의 벨크로는 깨끗한 도로에서 고속 주행을 위해 설계되었습니다. 고무의 부드러움은 여름 비 타이어의 제조를위한 재료와 매우 유사합니다. 하지만, 여기에 부드러운 표면에, 그것은 서리 또는 손질 눈이 될, 그것은 매우 비효율적이며, 자동차 소유자가 운전하는 동안 극도의주의를 기울여야 할 필요가있다. 또한, 타이어와 잘 하드 서리 동안 행동과 강하다는 될 수 없습니다.

스칸디나비아 타이어 트레드가 너무 상승하지만, 그 디자인을 더 복잡하고, 요소는 서로에 대해 더 조밀하게 배치되는 것은 아니다. 이러한 제품은 더 평평하게 보인다 첫눈에있다, 그러나 이것은 사실이 아니다 : 그들은 깊이만큼이나 유럽을 밟다. 그러나 접촉 면적 - 타이어의 타이어와 도로의 접점의 표면적 - 더. 이것은 당신이 바퀴에서 눈을 정렬 할 수 있습니다. 사이프는 심지어 얼음에 운전 성을 제공합니다. 엄격한 서스펜션 기계 부드럽고 적합한 "유럽인"그 타이어와 비교. 즉 스타 드레스 겨울입니다 오프로드 차량을위한 타이어가 매우 스칸디나비아 수 있습니다.

이 부서는 매우 조건으로, 심지어 일본 업체는 겨울 두 종의 타이어, 그리고 우리가 독일이나 핀란드에 대해 말할 수를 생산하고 있습니다.

타이어의 선택은 자동차의 브랜드, 기후 영역, 운전 스타일과 다른 것들에 달려 있습니다. 우리 나라에서 가장 인기있는 브랜드 중 우리는 대륙, NOKIAN, 던롭 브리지 스톤을 강조하고 싶다.

버스 승객

위 업체의 모든 비 박힌 겨울 타이어를 생산하고 있습니다. 소비자는 고무에 싸여 차의 다른 행동에 표시되는 기능을 식별 할 수 있도록 검토한다. 그들 중 일부는 더 나은 마이너스 10시에 관리하고, 같은 조건에 따라 다른 하나는 너무 경직되고 있습니다. 그러나 관계없이 사 륜구동 SUV 여부가 있는지 여부, 당신은 타이어의 전체 설정을 변경해야합니다. 그러나 대부분의 경우, SUV 차량에서 차량을 분리 스타 드레스 겨울 타이어 R16 개방 범위.

같은 스타 드레스 겨울 타이어 등 제품의 경우, 순위는 확인하기가 매우 어렵다. 모든 평가는 기상 조건에 따라, 자연에서 매우 주관적이다. 그러나 공통 분모로 모든 데이터를 가져 오기 위하여, 우리는 작동 조건에 관련된 기능에 초점을 맞추고, 제조 업체의 설명과 가격의 자신의 평가에 진행됩니다. 독일 "대륙"스타 드레스 겨울 타이어를 검토 할 것입니다.

대륙의

의 뉴스 시작하자 검증 된 다섯 번째 버전을 대체 ContiVikingContact 시즌 6, 그. 이 타이어는 그들에게 스칸디나비아 유형을 분류 할 수 있습니다 부드러운 고무로 만들어진다. 비대칭의 트레드 패턴이 정식으로 세 부분으로 분할되고, 선회 차량의 안정적인 제어를 보장한다. 사이프의 중앙부가 얼음으로 덮여 튼튼한 그립을 야기 태거 구역화. 또한 눈을 유지 세로 홈의 영역함으로써 마찰력을 증가시킨다. 이 모델은 R15에서 R20에 이르기까지 다양한 크기로 사용할 수 있습니다.

제조업체 따라서, 우리는 안전하게 이전 모델의 리뷰에 집중할 수, 다섯 번째 버전을 돌파 한 자신에게 데이터 "대륙"스타 드레스 겨울 타이어에 작업을 설정, 새로운 버전은 확실히 악화되지 않습니다.

위험을 감수하고 2012 년에 나온 ContiWinterContact TS 850, 관심을 끌기 수있는 검증되지 않은 제품을 먹고 싶어하지 않는 사람들. 이 타이어는 유럽이다. 그들은 당신이 효율적으로 비자금을 제거 할 수 있습니다 대칭 방향 트레드 패턴을 가지고있다. 이 타이어는 고속 주행 및 활성 운전 스타일에 적합합니다. 중앙 부분은 확실하게 얼음에 차를 보유하고 있으며 측벽은 코너링 때 차를 제어 할 수 있도록, 마찰을 증가시키고 제동 거리를 줄일 수 있습니다. 타이어 카 커스의 구조적 특징은 가솔린의 소비를 최소화하는 회전 저항을 감소시켰다.

던롭

실제적으로 눈이없는 및 서리가없는 경우 타이어는 자동차에 대한 "던롭"스타 드레스 겨울은 최고에, 남부 지역에서 드러난다. , 특히 시베리아의 중앙 러시아의 경우 그들은 부정적인 온도에 응답하는 데 시간이 너무 아픈. 결과적으로, 너무 열심히하게 동결하고, 교통 제대로 관리된다. 그러나 우리는 여전히 두 개의 가장 인기있는 모델을 고려하십시오.

Graspic DS-3 정보 (스타 드레스 겨울 타이어) 리뷰 던롭 제품 중 최고입니다. 다음은 그들이 더 나은 얼음 표면에 자신을 표현할 수 있도록해야 크리스탈 가시 제품입니다. 그러나이 정말 일어나고, 그리고 타이어가 미끄러 젖은 수 있다는 사실에 의해 판단하지 않습니다. 모든 고무 화합물 및 트레드의 일부가 아니다. 그의 그림은 단지 세포는 바둑판 모양으로 배열되어, 너무 복잡하지 않습니다. 그러나 세로 홈이 효율적으로 원활에도 오르막 오를 수 있도록 눈을 긁어. 또한, 트레드의 특성으로 인해 차가 미끄러 갈 수있는 회전에주의해야합니다.

모델 SP 겨울 스포츠 4D 물과 젖은 눈을 추방 세로 홈이 복잡한 트레드 패턴을 가지고있다. 이 차가 자신있게 온화한 겨울에 도로에 서 할 수 있습니다. 그러나 그러한 타이어 대처 얼음 지각과 특히 슬라이딩 측면에 대한 아주 좋지 않다. 이것은 그들의 주요 특징이다.

의심 할 여지없는 장점 중 돈을 위해 적절한 값을 간주 될 수 있습니다. 이 모델은 정확한 드라이버, 약간 이상 100kmh입니다 속도에 적합합니다.

NOKIAN

핀란드어 겨울 스타 드레스 NOKIAN 타이어 - 러시아 시장의 인식 지도자 중 하나. 제조업체뿐만 아니라 복잡한 화학 성분과 타이어를 생산하고, 또한 특별한 형태로 연결 트레드 셀을 사용합니다.

스타 드레스 겨울 타이어의 종류는? 리뷰는 대부분 모델 하카 펠리 타트 R2를 표시하고 있습니다. 이없이 거주 지역, 스칸디나비아 형 타이어 부드럽고 탄성 고무 러시아 겨울용 타이어의 가장 눈에 띄는 중 하나이다. 마찰 타이어를 더 베어 포장에 비해 눈과 얼음에 자신을 표현 드문 경우. 트레드 패턴은 쐐기 모양으로 형성되는 셀의 중심 방향으로 대칭이다.

유럽 유형의 타이어 중에서도 NOKIAN WR G2에 주목 하였다. 비대칭 트레드 디자인은 특히 도시 환경에서 사용되는 차량을 위해 설계되었지만 얼음과 포장 된 눈으로 일반적으로 대처하지 않습니다.

브리지 스톤

일본 "브리지 스톤"스타 드레스 겨울 타이어 모델 Blizzak 레보 GZ을 고려하십시오. 제조업체는 어려운 기상 조건에서 그립을 강화, 특수 미세 다공성 고무를 사용합니다. 이것은 그들이 겨울 스터드 타이어에 나타나는 목록에서 첫번째 자리를 차지할 수 있습니다. 기사에 제시된 평가는 고객 리뷰를 포함한 기반으로합니다.

트레드 패턴뿐만 아니라 얼음 표면에 무는 것을 가능하게한다. 그의 홈 효과적으로 물과 젖은 눈과 먼지를 분산. 디자인을 그리기 동시에 들여 쓰기가 막혀 있지 않도록합니다. 이 모델은 자신에 관계없이 기상 조건, 도로에 직선 코스 차를 유지합니다. 측면 기동이 "떠"로 시작하지만 그러나 그것은 일반적인 문제의 스터드 타이어이다.

모델 Blizzak VRX도 매우 훌륭하지만 그것은 더 이상 실행이 필요 있습니다. 만 그 후에는 최대한의 모든 기능을 보여준다. 심지어 제로 온도에서 더 나은 넣어합니다.

포드 SUV와 크로스 오버 타이어

우리는 증가 투과성을 위해 설계 륜 구동 차량을 터치하지 않은 경우 개요 겨울 스터드 타이어는 불완전 할 것이다. 그러나 우리는이 시즌에 나오지 않은 새 제품을 시작하자.

SUV에 대한 스타 드레스 겨울 타이어 모델 브리지 스톤 Blizzak의 DM-V2를 보충. 마찬가지로 물을 흡수 개선 구조 발포 고무. 그러나 사실, 액체의 모세관 효과로 인해 최적시켜 제동 거리를 줄일 접촉 면적으로부터 제거된다. 또한, 얼음의 실행 성능을 향상시킬 수있다. 그리고 첫 번째 테스트는 이것을 확인합니다.

또 다른 참신 - 타이어 던롭에서 겨울 맥스 SJ8. 이들의 특징은 따라서 배수 개선, 4D 나노 기술에 의해, 방향 트레드 패턴이었다. 타이어가 제조되는 재료의 속도 특성을 향상시키기 위해, 더 강성했다. 그러나 분기로하여 얼음에 처리 차량에 대한 보상, 사이프의 수를 증가했다. 문자 "T"의 형태로 홈은 눈이 더 나은 그립에 사용됩니다.

CrossContact 겨울 -이 "대륙"스타 드레스 겨울 타이어입니다. 드라이버가 자신있게 (이 고체 바깥 쪽 가장자리에 대한 책임) 자동차와 눈을 제어 할 수 있습니다 비대칭 트레드 패턴, 오픈 포장 (작업이 트레드 안쪽에 소요). 보다 균일 타이어의 접촉 패치에서의 압력과 노면 배포에도 추천 설계 허용한다.

NOKIAN 하카 펠리 타트 R SUV - 겨울은 몇 가지 고유 기능을 가지고 오프로드 차량의 스터드 타이어이다. 특별 쐐기 트레드 타이어는 지시 유형에 기인 할 수있다. 강화 쪽 팔은 차의 더 큰 무게와 관련된 부담에 걸릴. 부드러움 스트로크 강성 프레임 구조는 아주 탄성 고무 등급을 보상한다. 타이어의 고무 강도가 낮은 주변 온도에서 경화 허용하지 않는 실리케이트 및 유채 씨 기름을 첨가 들어.

대부분의 경우, 도시 포드 SUV와 크로스 오버 특수 타이어를 구입할 필요가 없습니다. 그들은 완전히 자동차에 대한 대응의 스터드 타이어는 적절한 크기 유사합니다.

요약하면

당신은 비 박힌 겨울 타이어를 구입하는 것이 최선이 무엇인지에 대한 질문에 관심이 있습니까? 그들이 적극적으로 이용되어 고객의 피드백, 성공적인 구매의 기회를 증가시킨다. 다른 기상 조건에서 동일한 타이어는 다른 방식으로 동작합니다. 그러나 그들이 나쁜 또는 좋은 것을 의미하는 것은 아니다. 코멘트는 제품이 특정 사람에게 온 것인지 여부를 표시하지. 클리어 수상자 인해 다른 날씨, 운전 스타일 및 기타 요인에 원칙적으로 할 수 없습니다.

위에서 설명한 타이어의 마찰의 모든 모델은 여러 가지 이점이있다 :

• 그들은 둘 다 여름에와 박힌 타이어에 비해 거의 침묵.
• 아스팔트에 운전할 때 더 느리게 착용하고 도로 표면을 파괴하지.
• 제동 거리가 짧고, 이러한 조건에서, 영점 온도에서 그 특성을 유지한다.

열의 도착과 함께 무엇이든 당신이 구입 한 수 studdable 겨울 타이어, 그들에게 리뷰를 떠나 너무 게으른 없습니다. 아마, 당신의 의견은 누군가가 올바른 선택을하는 데 도움이됩니다.