자동차 회사 르노는 항상 프로젝트를 폭파 구별하고있다. 독일의 생산자는 대조적으로, 일년에 한 번 투약 점차 기술 혁신의 자신의 개발에 추가, 프랑스 자동차 제조 업체가 대규모로 운영하고 있습니다. 매우 흥미로운, 다차원 모델, 세계 분류에서 최고 중 하나 간주됩니다 오늘 - 그래서 르노 경치의 창조했다. 르노 경치 가족은 세 세대의 4 가지 모델이 포함되어 있습니다.
마차 및 트렁크 문이 위로 열리는 자동차하는 수레에서 세단의 전환에 통상적 인 변형은 없었다. 프로젝트 르노 경치는 자동차와 르노 디자이너의 미니 밴의 유형의 자급 자족 개발 훌륭하게 작업과 대처했다. 소형 자동차, 골프 클래스 범주에 가족 스타일의 대전 - 르노 경치는 르노 메간을 기준으로 작성되었습니다. 르노 메간은 컬트 차에 후임 르노 19 물론하고, 그 전통의 후계자. 자동차 세계에서 좋은 유전은 - 흔한 일이며, 모델 르노 메간 새 차 르노 경치 많은 하이테크 옵션의 가치있는 소스입니다.
르노 경치를 설정하기 위해이 프로젝트는 1995 년에 시작했다. 새로운 리노 메간 자동차의 플랫폼을 채택하면 구성 요소의 디자인 및 레이아웃에 대한 주요 작업을 시작했다. 르노 경치는 1996 년에 준비하고 모델 년 후 "유럽 최고의 자동차 1997"의 제목을 받았다. 이것은 상당히 기술적으로 완벽한 새로운 유럽 기계의 명예로운 인식 예상 세련된 외관과 동작의 뛰어난 편의성을 제공합니다. 발전소 르노 경치 서로 다른 특성을 교대로 복수의 모터를 완성하고, 최초의 엔진 트랙션 장점 75 마력의 관점에서 다소 완만했다 1.4 리터의 부피. 다음으로, 모터는 또한 임의의 장점을 제공하지 않지만, 제 좋은 가속을 제공 115 마력의 출력을 갖는다.
1999 년, 깊은 재 스타일의 결과로, 르노 경치는 개선 된 프론트 엔드 및 새로운 조명을 구하십시오. 중요한 변화는 대시 보드, 도어 트림과 앞 좌석 조정 메커니즘이었다. 한 휘발유, 2 리터, 140 마력과 두 개의 디젤 전원 (82)와 103 마력 - 그 때까지는 우리는 세 개의 새로운 엔진에 기꺼이 각각. 그러나 이러한 고급 엔진은 혼자가 2000 년 자동차에 설치됩니다.
신뢰성 르노 경치는 리뷰 항상 긍정적이었다, 그 디자인의 장점은 릴리스 기간 동안 문제를 제기하지. 또 다른 기술적 인 결함은 생산을 중단 할 필요가 발생했습니다. 그 이유였다 주차 브레이크 아니라 차의, 또는,이 메커니즘의 전자 제공. 이동 기계의 주차 브레이크 주기적 무심코 용납 할 후륜을 제동.
경치의 가족에서 다음 자동차는 2003 년 제네바 모터쇼에서 나타났다. 그랜드 관광 르노 - 고급 옵션, 가늘고 긴 몸 일곱 인승. 새로운 모델은 부피가 큰화물의 도시, 여행, 교통 밖으로 여행을위한 것입니다. 두 번째 다시 열 좌석은 (는) 도심 평지를 제공하기 위해 바닥에 배치했다. 르노 그랜드 경치 오랫동안 라인업 가족 관광에서 자신의 자리를했다. 곧 출시 된 사 륜구동 르노 경치 정복. 마지막으로, 2009 년에, 그는 르노 경치 등장 뉴 - 스포티 명백한 증거가있는 대형 기계.