테스트 드라이브 : "기아 옵티마 '(2014 년). 사진, 디자인 및 사양

"기아 옵티마"- 2012 년 이후 러시아에서 공식적으로 사용할 수있는 비즈니스 클래스의 앞바퀴 굴림 세단. 기계는 외부에 큰 인상을 남겼다. 코마는, 세단 형 자동차는 편안한 인테리어와 균형 잡힌 추진의 동력학을 가지고있다. 그건이 자동차는? 큰 테스트 드라이브 "기아 옵티마"- 기사의 주제.

디자인

2000 년대의 시작 부분에있는 경우, "기아는"회색과 둔한 뭔가 관련이 있었다, 그러나 지금 한국은 매우 괜찮은 차를 어떻게 배웠습니다. 자동차는 밝고 인기를 얻기 쉬운 보인다. 스트림에서 지나가는 이웃으로주의를 기울이십시오. 특별한주의가 업그레이드 된 linzovannaya 광학 및 크롬 서라운드 넓은 그릴을 부여, 앞을 지불해야합니다. 안개 램프 - chetyrehsostavnye. 이전에는 굵게 결정은 아무도 실행하지 않습니다. 한국의 세단 형 자동차 디자인 - "벤츠 'E 클래스의 수준. 인종 "옵티마는"작은 세부 사항에 밖으로했다.

크기, 간격

차는 몸의 매우 큰 크기를 갖는다. 1.8 m, 높이 - - 1.45 m 예를 들면, 세단 길이 4.85 m, 폭이다. 그러나 지상고 - 단지 14 반 센티미터. 테스트 드라이브 "기아 옵티마 '(2013) 자동차가 우물에 대처하기 어려운 것으로 나타났다. 도시 밖으로 여행의 위험 후크 바닥이 있습니다. 그 이유는 작은 틈새하지만, 긴 휠베이스와 큰 돌출 범퍼뿐만 아니라입니다.

살롱

차 내부 모델 "기아 리오"의 기능과 유사합니다. 그러나, 인테리어 "옵티마는"더 고급스러운 보인다. 차는 스포티 한 4 스포크를 가지고 multirudder 현대 계기판의 "다이얼"뿐만 아니라 편리 센터 콘솔 멀티미디어 디스플레이. 그런데, 그녀는 운전자쪽으로 약간 돌렸다. 승객의 발에 넓은 글로브 박스가 있습니다. 두 사람이 디자인 된 좌석의 뒷면 행. 전면과 마찬가지로, 팔걸이가있다.

어떻게 이동 차를합니까?

테스트 새로운 "기아 옵티마를"드라이브는 자동차가 거대한 크기에도 불구하고 매우 민첩 것으로 나타났다. 이 도시는 좋은 역학에 좋은 차 (사양은 나중에 논의 될 것이다)입니다. 그러나, 현탁액 높은 전력 소비 특징 아니다. 테스트 드라이브 "기아 옵티마 '(2014) 자동차가 우물에 대처하기 어려운 것으로 나타났다. 모든 파업은 몸에 전달된다. 따라서,이 세단은 좋은 아스팔트 잘 수행합니다. 그런데, 좌석은 발음 측면 지원합니다. 이것은 큰 플러스입니다.

기술적 특성

러시아 시장에서 두 개의 가솔린 4 기통 유닛이다. 염기는 뉴 CVVL의 행에서 2 리터 16 밸브 엔진이다. 150 마력의 최대 전력. 시운전에 의해 도시 된 바와 같이, "기아 옵티마"(2014) 좋은 트랙션있는 2 리터의 엔진. 토크는 196 ㎚이다. 이것은 당신이 기계에 9 및 30 초 동안 백에 polutoratonny 세단 형 자동차를 오버 클럭 할 수 있습니다. 총을 가진 버전에 관해서는, 그것은 두 번째 나중에 가속된다. 최대 속도는 두 버전의 시속 210km이다.

본 기기 더 많은 구별? 테스트 드라이브 "기아 옵티마 '(2014) 괜찮은 수익성 매개 변수를 보여 주었다. 따라서, 혼합 모드에서 백을 위해, 한국의 세단 형 자동차는 기계에 연료에 대한 칠리터보다 기계에 0.6 리터를 소비한다. 상위 트림 가능한 발전소 세타 CVVT. 2.4 리터의 작업 볼륨은 180 마력을 개발합니다. 설치의 토크는 230 nm였다. 이 엔진은 여섯 단계에 자동 변속기와 결합된다. 이 모터 시운전 "기아 옵티마"(2014)에 의해 도시 된 바와 같이 역학의 관점에서 2 리터 버전과 크게 다르지 않다. 따라서, 분산 수백 같은 9 반 초 걸렸습니다. 그러나 연료 소비는 복합 화력 8 리터 증가했다. 최대 속도에 관해서는, 이는 트림 및 소프트웨어는 시간당 210km이다.

차대

은 "현대 소나타"와 같은 플랫폼을 기반으로 한국의 세단. 프론트 서스펜션은 맥 펄슨 안정제 향상된 안정성 스트럿이다. 그러나 뒤에 - mnogoryichazhka. 브레이크 - 두 축에 디스크 타입. 드럼조차 매우 기쁘게 초기 구성에 있습니다. 시운전 중에 "기아 옵티마"(2014)이 우수한 취급 특성을 나타내었다. 그리고 그녀의 아주 반응에 브레이크.

결과

그래서, 우리는 무엇을 한국 비즈니스 세단 발견 "기아 옵티마를." 이제 기계는 유통 시장에서 사용할 수 있습니다. 그것의 가격은 버전 2011 년 680,000 루블에서 시작합니다. 우리는 새로운, 기본 구성 "100 만 140,000 루블의 기아 옵티마 '가치의 구입을 고려합니다. 많은 사람들이 관대 한 장비 모델을 언급했다. 따라서, 여섯 개 스피커, 파워 윈도우, 거울, 두 방향으로 스티어링 휠의 조정 등을 통해 이미 초기 구성 본 기후 제어 합금 16 인치 바퀴 ESS 시스템 EBD, 측면 및 전방 에어백, 오디오 시스템이다. 동급에서 가장 저렴한 자동차 중 하나 불이익 역학하지 않고 좋은 기본 장비를 가지고 - 기계의 시장을 분석, 우리는 "기아 옵티마는"고 자신있게 말할 수 있습니다.