엔진 고장으로 작동합니다 : 가능한 원인과 문제를 해결

모든 운전자가 반복적으로 엔진의 불안정한에 직면하고있다. 이것은로드 및 유휴에서 모두 수영 속도에 명시되어있다. 모터가 원활하게 실행 할 수 있으며, 그는 죽을 거라고 느낌이있다. 그러나 다시 한 번 안정적으로 작동하기 시작합니다. 그 이유는 무엇입니까? 엔진이 간헐적으로 실행되는 이유를 이해하려고 노력하고, 또한이 문제를 해결하는 방법에 대해 알아 봅니다.

내연 기관의 불안정 사례 및 제거하기 위해 시도

작동시, 모터는 트 위치 할 수 있습니다. 가끔은 그냥 자동차로 갈 정상이 될 수 없습니다. 자동차 보험 전문가는 모든 종류의 이유를 호출합니다. 따라서, 일부는 실린더 헤드 아래에 불안정 유죄 개스킷 말한다. 그러나 이후의 교체는 아무것도 제공하지 않습니다. 두 번째 전문가 진단 자 비난 밸브 주장한다. 그러나, 조정 후 다시 어떤 결과가 없습니다. 입구 전문가에 기화기 / 인젝터가 좋지 않으며 신규 또는 청소를 구매해야한다고 주장한다. 그러나, 물론, 결과는 다시 만족스럽지 못하다.

당신이 할, 그리고 엔진이 고르지 실행 될지. 칩 점화 분배기에 연결된다 - 그리고이 경우에 문제가 tramblera 플러그 것을 밝혀. 이 때문에 접촉의 고장이다. 볼 수 있듯이, 그것은 기화기, 촛불과 다른 노드와 관련된 불안정한 작업은 항상하지 않습니다. 가장 일반적인 오류 배선. 우리는이에 연연 할 것이다.

작동이 불안정의 원인 : 점화

첫 번째 이유는 - 오작동 스파크입니다. 당신이 작동하지 않거나 올바르게 하나의 촛불을 작동하지 않습니다 경우에도 전원 장치의 안정적 운영이 불가능하다. 엔진의 적어도 하나 개의 실린더 거친 실행됩니다.

이러한 작업은 결함이 엔진 점화 코일과 연관되어 있습니다. 그것은 촛불 다양한 문제만큼 자주 발생하지 않습니다. 그러나 문제를 배제하지 않는다. 바로이 아닌 코일, 그것은 스파크를 위해 가능하다는 것을 이해합니다. 용량이 현저히 감소한다면, 그 결과로서, 이는 내연 기관의 불안정 및 오작동으로 이끈다.

대부분의 운전자는 놀랐습니다,하지만 종종 엔진 때문이 아니라 기화기 또는 인젝터의 고장으로 작동 - 상한 또는 손상 점화 플러그 고전압 와이어의 원인. 그 결과,이 엔진 힘, 그것의 오작동 및 기타 문제의 감소로 이어집니다.

의 다시 원인 이상한 성능 엔진으로 커버 및 연락처 tramblera에 가자. 차가 접촉 점화가 장착되어있는 경우, 모터는 피해 접촉의 경우 원활하게 작동 할 수 있습니다. "유휴"어떤 안정성 잊어 될 수있다. 또한 otgoraet 석탄이 내측으로 뚜껑 tramblera의 중심부에 위치하는 경우가있다.

전원 공급 시스템과 엔진의 작동이 불안정

전력 시스템의 신뢰성 - 모터의 부드럽고 안정적인 동작을 보장. 불안정 연소 엔진 회전을 유발하는 일반적인 오류를 고려하십시오.

엔진이 제대로 작동하지 않는 경우, 원인은 열악한 품질의 가솔린이 될 수 있습니다. 이 연료를 판매하는 주유소에서 오늘은 매우 일반적입니다. 당신이 품질이 낮은 연료의 차를 채울 경우, 엔진 속도는 부유하고, 자동차 꿈틀 것입니다. 때로는 자동차는 단순히 이동을 거부합니다. 전문가들은 이런 상황에서의 물의 존재에 대한 모든 연료 및 연료 체크를 배출하는 것이 좋습니다. 휘발유가 완전히 방전되면, 펌프는 전체 고속도로를 펌핑. 또한, 기화기 및 연료 필터의 교체를 씻어 나쁘게하지 않습니다.

막힌 연료 필터와 기화기 -이 가능한 원인 중 하나이다. 기화기의 쓰레기는 엔진 공장의 오류가 발생할 수 있습니다. 막힌 채널 또는 노즐되면, 연료 혼합물을 완전히 연소 챔버를 입력 할 수 없습니다. 그것은 바로 내연 기관에 반영된다.

내연 엔진과 전기 장비 차질 : 증상, 치료

엔진이 제대로 작동하지 않습니다, 엔진 스톨 지금, 당신은 타코미터에주의를 지불 할 필요가 느낌이 있다면. 손의 경련의 불안정의 순간에있는 경우, 오류의 원인은 전기 시스템에서 찾을 수 있습니다. 이들은 점화 시스템 (스파크 발생이 없음) 단기 중단의 증상이다. 더 타코미터가없는 경우, 불꽃의 문제가없이 할 수 있습니다 결정합니다. 운전할 때 자동차는 갑자기 바보.

그러나 신속하게 불꽃의 단기 손실의 원인을 발견하는 것이 항상 가능한 것은 아니다. 위에서 언급 한 바와 같이 종종,이 나쁜 접촉 또는 코일이다. 또 다른 원인은 커패시터 오염 커넥터이다. 당신이 새 연락처를 설치하고 모터가 원활하게 실행하지 않는 경우, 그것은 그들이 나쁜 것을 의미한다.

타이머 커패시터

타이머 커패시터의 문제 (그가 완전히 또는 부분적으로 실패 할 수 있습니다 중 하나), 모터가 바람 것이 적절하고 안정적으로 공회전 할 수 있습니다. 그러나 이동합니다 장치를 이동하는 과정이다. 그것은 버릇 커패시터 알려줍니다. 열린 접촉하도록 tramblera에서 덮개를 제거 슬라이더를 공급. 어떻게 그것을 확인? 연락처를 열 수 있도록 손 슬라이더를 비틀어.

슬립한다 스파크를 여는 과정에서. 커패시터는 버릇 때 파란색과 충분히 강한 될 것입니다.

또한 타이머에 불충분하거나 접점에서 과도하게 큰 차이 일 수있다. 이 불안정 모터 작동이 발생합니다. 로드는 좌우로 매달려있다. 그것은 캠 슬라이더를 설치했습니다. 연락처는 장애를 줄 것이다 특별한 정의가 열립니다. 부싱로드 또는 완전히 타이머를 교체 할 필요가있다.

고전압 전선

우리는 이미 위의이 이유를 설명했다. 엔진 (인젝터 또는 기화기, 그것은 중요하지 않습니다) 불균형으로 실행되면, 제일 먼저 당신은 전선의 연결에주의를 기울여야한다. 플러그가 녹색 푸른 녹으로 덮여 경우, 그 위에 기름을 물방울 후 기다릴 필요하다. 그리스는 산화물을 부식하고이를 제거합니다. 또한 긴장을 풀고 점화 코일에 와이어를 고정하는 나사를 조입니다 수 있습니다.

이 문제가 해결되지 않으면 다음 대체하여 쉽게 결함이있는 부분을 찾을 수 있습니다. 그러나 어려움은 점화 코일이 부분적으로 작동하는지 만 알고있는 새로운 대체하여 식별 할 수 있다는 것입니다.

중단 다루기 - MAKING되지 않는다

실린더 중 하나가 작동하지 않는 경우 세 쌍둥이와 실화를 혼동하지 마십시오. 때 모터 "troit는"바보되지 않습니다. 이 경우, 나쁜 초안에서. 그리고 유휴 상태에서 여전히 꿈틀됩니다.

차 VAZ-2107 모터가 간헐적으로 작동하는 경우, 다음 문제는 점화 시스템과 확실히이다. 날카로운 후 가스 엔진 스톨을 가압 한 경우 촬상 운동량, 기화기의 이유를 얻기 시작한다. 점화 시스템은 비난하지 않는 것입니다. 거의 실패가 결함이있는 코일에 관련 될 수 없다. 후자는 약한 스파크를 생성한다.

가솔린 펌프

나쁜 연료 펌프는 연료 펌프 것으로 발생하지만, 자동 모드시에는 차질이 없다.

바보가 될 것이지만 강력하게 가스를 누를 필요가있다, 차는, 트 시작합니다. 엔진은 실속 후 다시 선택할 것입니다. 페달을 재설정하고 다시 누른 경우, 모터는 다시 원활하게 실행됩니다. 이 경우, 교체 또는 연료 펌프 또는로드를 복구하는 것이 좋습니다. 이유는 엔진 고장으로 작동합니다? 이 때문에 연료 펌프가 효율적으로 작동하지 않는 사실에 가솔린이 부족하다.

공회전 및 작업 중단

또한 자동차 소유자의 대다수가 직면 한 가장 일반적인 문제 중 하나입니다. 그 이유는 많은 수 있습니다. 이 장애는 모터 타입에 의존하는 경우 - 기화기 또는 주사 부이다. 우리가 별도로 각 유형을 생각해 보자.

탄소와 화합 자동차

엔진이 유휴 상태에서 고르게 실행하는 경우, 이것은 20 세기의 설정은 기화기를 가지고 있음을 나타낼 수 있습니다. 그것은 희박 연료 혼합물을 향해 바이어스된다. 이 경우에는 기화기에 800 ~ 900 회전 / 분의 유휴 속도를 조절하는 것이 좋습니다.

또한, 솔레노이드 밸브의 고장 가능하다. 이 경우, 엔진은 완전히 흡입을 연장하는 경우에만 제대로 작동합니다. 당신이 그것을 제거하면 엔진은 바로 포장 마차.

엔진의 불안정한 동작은 막힌 기화기 제트 또는 유휴 채널과 연관된다. 여기서, 연료가 충분히 공기 아니다. 이 문제는 일반 및 제트기 빠르게 기화기 청소를 해결할 수 있습니다.

과잉 공기의 흡입이 있다면, 그것은 또한 린의 형성에 이르게. 결과적으로, 모터가 간헐적으로 공회전 작동합니다. 압박감을위한 입구 연결을 확인합니다.

분사 엔진

현대 분사 장치보다 기술적 있지만, 심지어 그들과 함께 문제가있다. 종종, 문제는 센서의 고장에 관한 것이다. 또한, (노즐 유량계해야 DFID 여기) 양초, 공기 공급에 문제가있다. 후자의 5 월은 "외부"시스템에서 흡입.

또한, 전선의 문제를 배제하지 않는다. 종종 실패하거나 센서는 EGR 밸브 아이들링.

차가운 엔진에서 정전

일반적으로 자동차는 포장 마차를 시작하고. 그런 다음에 당신은 엔진이 정상적으로 작동 키를 켜십시오. 첫 번째 경우, 상기 연료 탱크 내의 연료 펌프 및 기화기 플로트 챔버에서 이미 연료를 남긴다. 당신이 키를 켜고 엔진이 정상적으로 작동 시작하지만, 때 펌프는 아직 기화기에 가솔린 펌프 앉아서 않았습니다. 이 때문에, 추위 엔진이 제대로 작동하지 않습니다.

또한 기화기 pereobogaschenie 너무 희박 혼합물을 제조 할 수있다. "콜드"는 실린더 내의 혼합물의 잘못된 부분을 준다 주입기 노즐 조립체 이유. 이 솔루션 - 스탠드에서 청소.

요약하면. 당신이 볼 수 있듯이, 모터는 다양한 이유로 인해 불안정하게된다. 우선은 흡기 시스템 및 점화에 관심을 지불합니다. 아마도 문제는 배선 또는 센서이다.