엔진 에멀젼 : 원인과 결과. 진단 및 엔진 수리

전문적으로 서비스 차량입니다 석사는 오일 매 10,000km를 변경하는 것이 좋습니다. 그러나, 이러한 권장 사항으로 운전자는 엔진 에멀젼 것을 알 수있다. 일관성은 마요네즈와 유사하다. 이 조성물은 실제 충격에 자동차 소유자 및 경험과 초보자를 제공합니다. 이 비료는 다른 색깔을 가질 수 있습니다. 그것은 무엇이며 위험한 에멀젼은 무엇인가? 우리는 우리의 오늘의 기사에서 고려 이러한 질문에 대한 답변.

에멀젼 - 무엇이고 어디입니까?

자동차의에서 구입하실 수 있습니다 자동차, 윤활 제품은 탄화수소를 기반으로 이루어진다. 형성된 가연성 혼합물의 연소시의 연소 과정에서. 가솔린은 물, 알코올, 산, 퍼 옥사이드를 함유 할 수있다. 그런 다음, 모터의 작동 중에 이러한 물질은 오일과 혼합된다. 엔진 에멀젼 - 결과. 그녀는 걸프 또는 윤활유 수준을 확인하는 딥 스틱 목의 커버에 나타납니다. 많은 관심는 에멀젼의 형성이 뚜껑에와 딥 스틱에 발생합니다. 이것은 단순히 설명 될 수있다. 인해 작은 기포 다수 에멀젼 흰색이된다. 이 오일 심하게 더러운 것을 제안합니다. 또한, 프로브 및 뚜껑 - 엔진의 추운 부분. 따라서 비료 완벽 이러한 요소를 축적한다.

에멀젼 엔진 원인

숙련 된 운전자 및 자동차 서비스에 관련된 사람들은, 에멀젼을 형성하는 여러 가지 이유가 있다고 말한다. 크랭크 실 냉매 떨어지면 종종 흰색 데이터 혼합물을 형성 할 수있다. 이러한는 실린더 헤드 개스킷을 관통 할 때 관찰 될 수있다. 에멀젼은 엔진 오일에 형성되는 경우 또한, 상기 실린더 헤드 블록을 검사하는 것이 필요하다. 이러한 세부 사항은 금이 될 수 있습니다. 크랭크 실 냉매에 속하는 이유는 다른 - 실린더 헤드의 변형 요소이다. 겨울에는 에멀젼 결로로 인해 나타납니다.

가스 환기 시스템이 오프라인 상태이거나 부적절한 경우 또한, 엔진 "마요네즈"발생할 수 있습니다. 크랭크 실 가스의 온도가 충분히 높다. 그들은 많은 양의 물을 포함하고있다. 이 물은 다음 전원 장치의 상단에 응축수 폭포. 그리고 그 결과로 - 에멀젼이있다. 모든 "마요네즈"너무 무서운의 출현의 정확한 원인을 확인하기 위해 심각한 필요가 엔진 진단. 이러한 서비스의 가격은 모터의 자본 수리 비용보다 훨씬 저렴하다. 독립적으로 결정하는 원인은 매우 어려울 수 있습니다.

그러나, 연습에서 볼 수 있듯이, 그 이유는 깨진 실린더 헤드 개스킷에있다. 따라서, 부동액 부동액 자유롭게 윤활 채널에 침투 할 수있다. 거기는 엔진 오일과 혼합됩니다. 나는 냉각수가 윤활 시스템에 들어간 경우, 후자는 즉시 모든 특성을 잃게 말을해야합니다. 전문가들은 오일 및 냉각수를 모두 교체하는 것이 좋습니다. 이 관계없이 연료와 건축 유형의 모든 전원 장치도 마찬가지입니다.

"마요네즈"는 소유자가 규정 및 차량 서비스를 무시하면 어떤 차량의 엔진에서 발생하거나 심각한 손상이있는 경우. 종종 가을에 에멀젼의 출현과 겨울에 직면 - 첫 번째 시즌은 단순히 온도를 낮추는 경우. 그러나 즉시 모든 종을 공격하지 않습니다 -하지 때마다 필요한 엔진 진단이다. 러시아의 다른 도시에서의 가격은 800 페이지에서 범위. 이상. 종종 모든 이유 - 인해 고온 모터와 외부 공기의 온도차를 형성하고 보통의 응축수. 충분한 엔진을 따뜻하게하면, 오일 중 모든 수분이 사라 졌어요. 그러나, 일부가 축적되며, 결과 에멀젼 목에 나타날 것이다. 질병에 감염되기 쉬운 많은 자동차 모델. 은 "가젤"를 포함.

효과

엔진 오일 축합 하락은, 엔진의 냉각수가 에멀젼을 제공하는 경우. 결과는 - 그리스는 신속하게 윤활 특성과 사양을 잃는다. 겨울에는없는 매우 잘 때때로 결정화 오일은 전력 기기의 작동에 영향을 미칩니다. 약한 오일 필름은 빠른 거의 마모 모든 세부 사항에 연결됩니다.

이러한 상황에서, 모터가 붙어 도착 후 자동차의 소유자는 엔진 (20,000 루블)의 수리 얼마나 알 수 있습니다. 당신이 알 수 있다면 그래서 유제는 원인을 발견하고 즉시 그들을 제거 할 수 있어야합니다.

응축수

이것은 차고에 저장 자동차 소유자가 직면 한 문제이다. 또한, 에멀젼 마당에 서 그 운전자 기계를 볼 수 있습니다. 차 매일, 크랭크 케이스에 비가 개월 만에, 거리에서 밤을 보낼 경우 정기적으로 수분 쌍을 얻을 것이다. 그런 다음 파이프 및 오일 파이프에서 응축 될 것입니다. 모터에서 한 번에 응축수의 몇 그램 떨어질 수 있습니다. 에멀젼 엔진 등장에이 충분하다. 거품은 필러 캡, 또한 딥 스틱에뿐만 아니라 명확하게 볼 수 있습니다. 겨울에는 자동차 운전자들은 "마요네즈"의 효과를 관찰합니다. 차량이 지속적이고 집중적으로 운영되어 있지만 짧은 거리에서, 촌스러운 엔진이 작동 온도로 예열 할 시간이 없습니다. 이 응축이 나타납니다 때문에있는 또 다른 이유입니다. 작동 온도로 가열 다른 가능한 긴 실행 또는 문제를 처리합니다.

크랭크 케이스 가스 시스템의 문제

환기 시스템이 막히고 수행 된 경우 그 기능이 완전하지 않으며, 그와 가스 및 증기가 봉 또는 모터의 다른 곳으로 종료하는 경향이있다. 이 엔진 에멀젼 정확히 커버 캡 일인 것은 놀라운 일이 아니다. 이 경우에는 윤활유가 깨끗한 때문에, 행복 남아있다. 당신이 해결되면 크랭크 케이스 환기 장치를, 다음 오일 교환이 필요하지 않습니다.

냉각수

이 문제의 가장 일반적인 소스입니다. 결함이있는 실린더 헤드 개스킷을 통해 냉매의 통로, 부동액은 고압 오일 통로로 들어간다. 윤활 시스템의 압력은 훨씬 낮습니다.

진단 방법

확인하려면 오일 탱크에 따뜻한 엔진에서 배출된다. 가열 된 기름도 미숙 한 운전자는 냉각수의 흔적을 볼 수 있습니다. 부동액은 물을 많이 포함되어있는 경우, 액체의 대부분은 크랭크 케이스의 바닥에 떨어질 것이다. 그런 다음이 슬러리 오일 수신기로 흡수된다. 노란색 에멀젼 경우, 기계의 동작이 더 좋을 수 있습니다. 혼합물 채널을 윤활 점수. 이것은로드 베어링, 피스톤 링의 접속 실패로 이어질 것이다. 엔진 밸브를 실패 할 수 있습니다.

실린더 헤드의 균열 및 샘플 패드

목 캡이 에멀젼 경우 종종 실린더 헤드 개스킷의 파손 현상이 원인이다. 고장으로 인해 과열 또는 마모로 인해 발생합니다. 그러나 이것은 단지 무엇인가를하지 않은 구형 엔진에서 볼 수 있습니다. 봉인이 깨진 것을 주요 기호 - 엔진의 작동이 불안정. 그것은 그 기록 할 수 에서 부동액 탱크. 또한, 균열이 종종 실린더 헤드와 엔진 블록에서 발생한다. 이유 - 냉각수의 동결, 대부분의 - 낮은 품질의 부동액. 끊임없이 판독 확인할 필요가 냉각제 온도 센서를. 우리는 냉각수 팽창 탱크 또는 라디에이터 일반 물에 부어해서는 안된다. 심지어 드레인 경우 모든 냉각 시스템에 남아있게됩니다. 그런 다음 물이 얼어. 그 결과, 균열은 채널을 형성한다. 또한, 엔진 인해 동결 물 겨울 변형 될 수있다.

크랭크 케이스에 물

완전히 기름을 교체 할 경우에만이 문제를 해결할 수 있습니다. 또한 수행하고 모터 전문 유체를 세척하는 것이 좋습니다. 물이 실린더 내로 스며 상황은 매우 드물다. 이것은 단지 결함이 반지 엔진을 발생할 수 있습니다. 아마 유죄 마모 엔진 밸브.

결론

유화 모터에 표시되는 위치 그래서 우리는 알아 냈어. 자동차 소유자는 엔진 정비가 (20,000에서. 문질러.), 모터 정기적으로 유지해야합니다 얼마나 알고 싶어하지 않습니다. 이 현상을 무시하지 마십시오.