영국 해협에서 유명한 터널

채널 - 영국과 프랑스 - 두 개의 유럽 국가 사이의 해협. 가장 큰 엔지니어링 건설 - 1994 년, 영국 해협 아래에 터널이 개설되었습니다. 총 길이는 50 개 이상의 킬로미터 물 속에 배치의 삼십팔km이다. 이 독특한 건물의 생성은 오랜 역사를 가지고 있습니다. 1802 년, 프랑스 건축가 ALBER 메이트는 다리를 건설하는 프로젝트를 개발, 1 년 후에 비슷한 계획은 영국에서 나타났다.

공평하게, 나는 그 일이 영국 해협 아래에 터널을 필요 것에 대해 의심의 여지가 없었다 해협을 통해 다리의 건설을 논의하고 있다고한다. 그것은 스팬으로 구성된 큰 구조, 오km의 길이, 고강도 로프에 중단 될 것이었다. 그들은 건설의 규모에 의해 놀라지 전문가 아이디어를 거부했다. 그 때까지,이 크기의 다리는 아직 구축되지 않습니다.

중반 20 세기까지, 두 나라의 엔지니어와 과학자들은 프로젝트와 계획을 개발했습니다. 진심으로 1955 년에 영국 해협 아래에 터널을 구축하는 방법에 대해 생각. 그리고뿐만 아니라 생각하고, 또한 파고 구덩이의 건설을 시작했지만, 에너지 위기는 양국 정부가 일을 계속하는 그들의 의도를 발표 십일년의 건설을 보존하기 위해 많은 강요했다. 그러나, 합의 구축 할 것을 규정 영국 해협 아래에 터널 자신의 수단을 위해 양쪽에 유일한 민간 기업이 할 수 있습니다.

구 개에서 가장 가치있는 프로젝트를 선정하고 일년 내내 수행되었다 협상. 년 후, 최고의 디자인이 선택되었다. 처음에 그것은 두 개의 철도 노선을 마련하기 위해 터널에서 가정, 그 옆에 고속도로를하지만 영국 해협에서 도로 터널을 건설하는 생각은 포기해야했다.

인수는 매우 설득력이 있었다 : 터널에서 교통 사고가 훨씬 더 가능성이 열차의 잔해보다하지만, 그 효과는 트래픽을 마비 수 있습니다. 또한, 터널의 양쪽에있는 차의 무게는 가스 함량으로 이어질 것이지만, 위해 강력한 환기 시스템의 구축을 필요로 그것을 제거 할 수 있습니다.

우리 모두가 터널 피곤 드라이버로 여행, 그것은 1960 년에 작성된 프로젝트에 집중하기로 결정하고 70 년대에 완성 된 것을 알고 있기 때문에. 일 처음 영국에서, 시작, 3 개월 후 프랑스입니다. 거대한 특수 기계는 한 달에 일km의 속도로 작동합니다. 작품은 사십오m의 깊이에서 수행되었다

영국 해협에서 철도 터널의 완성 6 월 1991 년에 일어났다. 그러나이 공사가 완료되지 않았습니다. 더 많은 비즈니스 또는 운영 터널, 2 개 개의 누워 레일을 발굴 할 필요가 있었다. 2,000 개 이상의 기업이 참석했다 경연 대회의 결과로 주문을 러시아어 건설 회사를 받았다.

공식적으로 영국 해협 아래 터널은 1994 년에 개설되었습니다. 갈라 행사 참석 Koroleva Elizaveta 프랑스 대통령 미테랑을. 양 방향으로 실행 열차되는 2 철도 - 채널 터널에서 3을 지어졌습니다. 세 번째 - 서비스 그가 운영 기능을 수행한다.