영국 해협에서 철도 터널

하나의 엔지니어링 건설을 사용하여 본토 유럽 영국 연결의 개념은 수세기 동안 해협의 양쪽에있는 가장 마음에 참석했다. 다리 또는 터널 : 심지어 바람직하다 어떤 주제에 계산을 수행합니다. 구성은 나폴레옹 보나파르트 진행하도록하지만, 일부 과거 상황을 막았다. 영국 해협에서 실제 터널은 20 세기 후반에 투입되었다. 그렇다 전처리에서 즉시 공사는 7 년했다.

영국 해협에서 터널. 기능

건설 프로젝트는 많은했다. 결국 밝혀졌다 선택했다 사람들은 모두 기술적 및 경제적으로 최적입니다. 영국 해협에서 터널의 길이는 39 해협 바로 아래에있는 51 킬로미터이다. 동시에 두 방향에서 실행되는 철도 터널입니다. 그것은화물 및 여객 열차 모두의 통과를 할 수 있습니다. 개방형 플랫폼의 트래픽 자동차의 매출의 상당 부분. 영국 해협에서 터널은 두 시간 동안 다시 작은 파리 런던에서 얻을 수 있습니다. 동시에 터널 자체가 반 시간에 20 분 소요되는 극복하기 위해. 운동은 영국의 규칙에 따라 수행됩니다 왼쪽 모드. 기술 지원 전체 경로의 거리가 충분히 높은 속도를 개발하는 조성물을 허용한다. 가장 놀라운 영어 채널에서 그랜드 터널은 세계에서 가장 큰되지 않는 것입니다. 그는 Seykanu 일본과 스위스 범 타드 터널을.

기술적 인 정보

그것은 종종 불리는 사실, 유로 터널에서, 세 개의 병렬 지하 구조로 구성되어 있습니다. 두 트래픽이 대향 방향으로 이동한다. A는 그들 사이에 세 번째, 작은 직경을 놓았다. 각 375m, 그는 주요 고속도로에 액세스 할 수 있습니다. 터널의 중간 기술 지원 및 유지 보수 역할을합니다. 움직이는 기관차 앞에 큰 공기 압력 - 또한 당신이 안정적인 환기의 지하 공간을 통해 조정 소위 피스톤 효과를 피할 수 있습니다. 또한, 모든 교통 통신의 안전을 보장하기 위해 설계되었습니다. 거기에 비상 사태의 경우 승객의 대피를 수행해야합니다. 비상 상황이 터널을 여러 번의 작동 20 년 동안 발생하지만, 시스템이 이미 작동 중에 그 신뢰성을 입증한다.

채널 터널의 개통

1994년 5월 6일 영국 해협 아래에 터널이 축제 분위기에 개설되었습니다. 해협의 해안에서 사진은 모든 세계 뉴스 기관이 여러 주요 TV 채널을보고했다 우회했다. 유로 터널은 찢어 영국의 여왕 엘리자베스와 프랑스 대통령 Fransua Mitteran합니다. 세계 각국의 공식 대표단의 수는 있었다. 이 행사는 훌륭한 대중 항의를 일으켰습니다.