우리에게 어떤 빌딩 스틸

강철의 사용은 오랫동안 널리 우리의 삶에 와서되었으며의 편의에 의심을 유발하지 않습니다. 그러나 우리는 강이 다를 수 있다는 것을 기억해야한다. 오늘은 재료의 여러 종류를 강조 :

1. 구조 강철.
2. 도구 강재.
3. 특별한 특성을 가진 강철 개별 목적.

의는 강재에 대해 오늘 얘기하자. 그래서 기계 및 메커니즘의 모든 구조물의 생산에 사용되는 종류뿐만 아니라 부품을했다.

재료의 종류

구조 강철은 두 개의 큰 그룹으로 나누어 져 있습니다 :

1. 고품질 구조 합금.
2. 고품질 구조 탄소.

이러한 모든 종류의 자신에게 할당 된 기능을 수행, 생산의 특정 영역에 사용됩니다.

구조 합금강

종종 처리를 개선하기 위해, 힘의 물리적 및 화학적 특성은 강판 다양한 요소에 추가 즉, 그것은 도핑된다. 일반적으로 이러한 목적으로, 크롬, 니켈, 망간. 구조 품질의 철강은 하나 개 또는 여러 개의 같은 요소를 포함 할 수있다. 이와 관련하여, 눈에 띄는 :

• 저 합금강 (첨가제의 수 이상 2.5 % 이하이다).
• Srednelegirovannye (도 10 %로 증가 할 수있다).
• 높은 합금 (추가 요소는보다 10 %를 차지).

첨가제를 작동하는 방법을 이해하기 위해, 재료의 조성을 이해하는 것이 필요하다. 그것은 페라이트 (약 90 % 부피)을 기반으로합니다. 합금 요소 시켜 내구성을 향상 페라이트에 용해시킨다. 이와 관련하여, 실리콘, 니켈, 망간, 특히 효과적. 그러나 크롬, 텅스텐 및 몰리브덴은 약한 효과가 있습니다.

구조적 합금강 낮은 용접성 다르다는 점에 유의해야한다. 이 열 영향 영역의 경화 및 깨지기 쉬운 구조의 그 안에서 형성 때문이다. 따라서, 특별한 기술은 강철의이 유형에 대해 개별적으로 개발 된 용접 공정에 사용된다.

낮은 합금 구조 강철은 기관차, 객차 및 농업 기계의 생산에 널리 사용된다. 이러한 모든 제품은 변수 하중을 견딜 수있는 능력을 특징으로한다. 이 강재의 용접성 매개 변수는 제한이 없습니다.

로부터 높은 합금강은 블레이드와 터빈 로터, 원자로, 파이프 증기 파이프 및 매니 폴드를했다.

탄소 구조 강철

두 번째 유형은 같은도 몇 종에 의해 표현된다 :

• 엔지니어링. 이런 종류의 구조 강철은 자동차의 제조에 사용됩니다.
• 오토 마톤. 이 강철의 다양한 체결을하기 때문이다. 그것은 용접에 적합은, 모든 세부 사항이 시스템에서 처리되는 어떠한 방식입니다.
• 보일러 룸. 이 불가결, 그것은 높은 온도를 견딜 수있는 보일러 및 선박의 제조에 들어오는 곳. 이 강은 용접성있다.

구조용 강재 - 구조 및 구성 요소의 특정 타입의 생성이 가능하지 않은 않고 재료.