일반 정보 및 기능 : 원통형 감속기

역학 -이 오늘은 인류의 상상도 할 수없는 지속적인 기술 진보 인없이 과학이다. 모든 기계는 정상 작동을 보장하는 메커니즘 크거나 작은 정도가 포함되어 있습니다. 그리고 많은에 운동 학적 체계의 이러한 단위의 것이다 확실히 평 기어라는 장치를 나타납니다.

정의

우리는이 광범위하게 다양한 기계 장치와 더 이해할 것이다. 이와 같이, 평 기어 - 구성된기구 인 기어 하우징 내에 봉입 종종 오일 욕에서 작업이. 무엇 "원통형"라는 단어의 의미는? 이 기어 샤프트의 축선이 서로 평행하게 배치되는 것을 의미한다. 변속기구의 수에 의해 1 단 2 단, 이렇게하여 3 단계, 및 수있다. D.

약속

매 기어 원통형 주로 속도를 감소시키고 따라서 마스터의 축에 동축의 상대적인 토크를 증가시키는 역할을한다. 즉, 기어 박스는 감소 각속도 모터 샤프트를.

존엄

원통형 감속기는 다음과 같은 장점이 있습니다 :

• 충분히 높은 효율.
• 능력은 거리에게 더 큰 힘을 통해 전송하는 부하 사실상 제로 손실을 견딜 수 있습니다.
• 심지어 비 균일 부하에 원활하게 기능 할뿐만 아니라, 시작 및 정지의 수있는 능력.
• (웜 유사체와는 대조적으로), 따라서 그것의 손에 의해 상기 출력축을 회전시킬 수있다 자동 - 잠금 부족.
• 안전의 가장 높은 측정.
• 낮은 열 수준입니다.
• 기어비 메커니즘의 다양한 선택.

부정적인 자질

감속기 원통 단일 단계 (다단계 등) 등의 단점이있다 :

• 작동시 소음 증가.
• 기어의 고 강성은, 동적 하중을 보상 할 수 없다.
• 가역성의 부족.

분류

감속기는 두 단계, 치아의 단일 스테이지 다단 배열은 원통형 분리 :

• 스퍼에.
• 나선형.
• 쉐브론.
• 원형 톱니.

치아의 프로파일에 따라 노비 코바와 사이클로이드의 기어와 인벌 류트 기어 될 수있다.

차별화의 주변 속도는 다음과 같이 될 것입니다 :

• 저속 (주속 미만 3m / s).
• 중간 속도 (원주 속도는 3~15m / s의 범위이다).
• 속도 (원주 속도의 양은 15 내지 40m / s의 범위이다).
• 고속 (속도는 40m / s의 초과).

장치

일반적인 구성에서 아래 도시 된 도면있는 평 기어로 구성된다 :

• 주택.
• 샤프트.
• 베어링.
• 윤활 시스템.

의 역학 기어, 바퀴 - 기어라는 치아의 최소한의 번호를 가지고 있으며, 치아의 많은 수.

설치

감속기 원통 단일 단계 및 다단계 설치, 즉 몇 가지 규칙이 적용됩니다 같은 원리를 가지고 :

• 근본적인면 기어에 대한이 왜곡의 가능성을 배제하기 위해, 원활해야한다.
• 존재해야 피 정렬 커플 링은 축 단부에서 반경 방향 힘을 감소시키기 위해 최대 탑재.
• 엄격 이는 조기 고장 등의 원인이 샤프트의 단부에 이길 금지 롤링 베어링.
• 균일 level의 후속 작업 동안 기어를 풀어 가능성을 제조 할 목적으로 설치 볼트 조임.

시운전 약관

실제로, 다른 기어 박스는 이러한 요구 사항을 기준으로 작업을 시작해야으로 기어는 2 단 원통형 :

• 샤프트 단부 부식이나 먼지가 제거된다.
• 스펀 오일 배출 스크류 및 축합 결정 부재 / 존재.
• 좋은 메쉬 필터를 통해 크랭크 케이스에 기름을 붓는 것은 기어 박스 내부의 연마 입자 타격의 가능성을 배제하기 위해 실시한다. 따라서,이 오일의 온도는 섭씨 20도 이하이어야한다.
• 손 샤프트에서 스크롤하여 톱니의 일을 듣고하는 것이 바람직하다.

원통형 기어의 선택을 지배하는 주요 매개 변수는있다 기어비 와 간격.

원통형 두 단계 기어 - 가장 일반적인 변형 현재 사용 기어 (약 65 %). 이러한 메커니즘의 비율은 8 내지 갈래 고속 단 감속기인가되는로드 저속 단의 성능을 향상시킬 긴급한 필요가 이러한 경우 40의 범위이다.