서스펜션 "NEXT"( "가젤") : 사진, 수리

은 "젤" "NEXT"(현탁액)의 스러스트 링으로 설정된다. 대부분의 전문가들은 이러한 수정은 주로 고품질의 스프링에 의해 특징되는 것을 말한다. 또한, 강한 다리를 주목할 필요가있다. 브래킷 봉 상부에 위치한다. 현탁액의 하단은 밀봉된다.

전면 봄

서스펜션 "NEXT"( "젤")는 두 개의 지주로 구성되어 전면 판 스프링으로 만들어진다. 이 경우 브래킷은 측면에 고정된다. 전문가들은 물개는 항상 독립적으로 변경 될 수 있다고 말한다. 우리가 단점에 대해 이야기하면, 작은 막대를 언급하는 것이 필요하다. 스프링 슬리브의 앞쪽에 위치하고있다. 이 나사에 고정 된 디스크입니다 아래.

후면 봄

후방 스프링 변형 개의 접합 고리로 만들었다. 브라켓은 하나의 클립으로 사용됩니다. 전문가들은 변화 링은 매우 간단 말한다. 그냥 작은 높이 구성되어 서있다. 전체적으로 후방 스프링 슬리브 세이다. 정거장 그들은 문지르지 마십시오. 또한 봄에 좋은 저항이 있음을 주목해야한다. 안감의 과정에서 아주 천천히 착용. 나사 연결 잠금 나사가 사용됩니다. 우리는 수정의 뒷면을 고려하는 경우는 씰이 적용있다. 다리에서 그것은 안전한 거리에 위치해 있습니다.

마운팅 브래킷

장착 브라켓이 경우 (사진 현탁액 (이하 "젤") "NEXT")는 전면에 연결되어 후방 차축. 나사는 작은 직경의 장치에 사용된다. 키는 브래킷을 제거하는 데 사용됩니다. 리어 서스펜션 부를 보호 링이 설치된다. 이 경우 스크류는 오버레이로 설정된다. 중간 다리 사용에 브래킷은 강성을 증가했다.

평균 단위 다리

서스펜션 "NEXT"( "젤")는 두 개의 정지 구비 평균 다리를 갖는다. 우리가 강점을 고려하면, CD를 주목할 필요가있다. 또한, 전문가들은 관계의 강도에 대해 말한다. 수리를 위해 특별 클램프는 다리를 사용한다. 모든 잠금을 해제하려면, 먼저 선을 제거했다. 또한, 커버를 분리해야.

이 경우 구두 터치 할 필요가 없습니다. 일부 전문가들은 다리에 접시가 즉시 삭제할 것을 말한다. 이 경우에, 실린더가 변형 될 수있다. 이 모델은 부하 용량의 상당히 낮은 수준을 가지고있다. 이 경우 캡은 주철 합금으로 만들어진다. 일부 운전자는 슬리브가 매우 저조한 기록되어 있다고 생각합니다. 그 아래 클립은 작은 폭을 집어 들었다.

선

서스펜션 "NEXT"( "젤")는 중앙 기둥 아래에있는 선으로 제조된다. 부싱의 변형은 평균 너비를 선택했습니다. 우리가 선 (腺)의 앞 부분을 고려하면, 짧은 어댑터가있다. 또한, 상기 슬리브 아래 프레임 서스펜션에 고정 된 길이 바 있음에 유의해야한다. 를 분리하기 위해, 우선은 뚜껑을 제거. 또한, 전문가는 실에 장착되는 하부 브라켓의 강도에 유의. 이 요소는주기적인 윤활이 필요합니다. 또한, 상기 고무 패드는인가되는 것을 언급한다.

교체 서스펜션로드

교체 붐 서스펜션은 매우 간단하다. 이를 위해, 한 번 글 랜드와 망치 아래 키를 수확. 첫 번째 퍼프 연결이 끊어졌습니다. 그 후, 조금 노크하는 것이 중요하다 전면 랙을. 다음 단계는 직접 너트 제거. 다음으로, 당신은 신발을 분리해야합니다. 이 브래킷에서는 터치 할 필요가 없습니다.

이 서스펜션의 스크 리드 꽤 힘든 고정됩니다. 이 프레임으로부터 분리되는 것이 그 지렛대를 사용할 필요가있다. 그런 다음에야 우리는 다리를 고정을 얻을 수 있습니다. 그것은 작은 폭을 집어 아래 스탠드. 로드 고정하는 세 개의 나사에 수행된다. 또한, 설치하기 전에 반지 철저하게 세척 및 재 윤활되어야한다는 것을 기억하는 것이 중요합니다.

스러스트 와셔의 검사

프론트 서스펜션 ( "젤") "NEXT"는 선 벗어난지지 링으로 이루어진다. 항목을 보려면 당신은 덮개를 분리 한 최초의 국가 관계를 확인해야합니다. 당신은 하나의 키가 필요합니다. 커버 눈에 보이는 결함이 경우 교체해야합니다. 대부분의 서스펜션 문제는 어댑터를 관찰했다. 동시에 브래킷이 변형 될 수있다. 또한 랙이 매우 신중하게 청소해야합니다 것을 기억해야한다. 타이 링 위쪽으로 제거된다. 이 경우, 신발을 풀지 필요가 없습니다. 단자 나사가 강하게 조여 경우에는 망치를 사용할 수 있습니다. 또한, 우리는 리어 액슬에 바퀴가 지원 장착되어 있음을 기억해야합니다.

수리 선

글 랜드 손상이 정지 ( "가젤")을 수리 할 때 "다음"하부 프레임의 시험으로 시작합니다. 또한 사용자는 게시물을 확인해야합니다. 중앙 판은 단단히 고정해야합니다. 이 이동하는 경우, 반지 즉시 강화해야합니다. 또한 문제가 종종 어댑터에 놓여 있음을 주목해야한다. 글 랜드에서 전면 소매 뒤에 설치됩니다.

이 나선형 유형 아래에 선택됩니다 클립. 이 커넥터에서는 작은 폭이 사용된다. 스터핑 박스 바로 앞에 홈 청소해야합니다. 이 경우, 나사는 매우 신중하게 분리된다. 직접 카운터 금지 탐포합니다. 이 시점에서 금속의 두께는 매우 큰되지 않습니다. 출발 스크 리드 무결성 봄 확인했습니다. 이 사다리에서 손상 검사한다. 문제가 낮은 디스크에 거짓말을하면, 넥타이는 감동 할 수 없습니다. 그러나, 우리는 브래킷은 커넥터 후에 제거 될 수 있음을 기억해야합니다.

스프링에 교체 패드

서스펜션 "NEXT"( "가젤")을 변경하는 것은 매우 간단 안감이 있습니다. 전면 스프링을 분리하기에 충분하다. 전문가들은 스러스트 와셔가 혼자 할 수 있다고 말한다. 그러나 이들의 예방을 위해 당신은 볼 수있다. 어댑터 눈에 보이는 결함이 있다면, 그들은 망치로 자신을 해결하기 위해 시도 할 수 있습니다. 또한 기계의 일부를 정리하기 위해 시도 할 수 있습니다. 전문가들은 작은 균열이 항상 커버 할 수 있다고 말한다.

사다리의 끝에서 윤활유로 처리됩니다. 이 경우, 커넥터는 조심스럽게 닦아. 대부분의 운전자는 패드를 교체하기 위해 시간이 걸릴. 하나의 신발이 과정에서 깨끗해야한다는 것을 기억해야합니다. 동시에, 단자 커버와 중앙 너트가 멈출 때까지 지연시킬 필요가 없다.

현탁액에 덮개를 장착

현탁액 덮개 종종 날아간다. 이는 스프링 부하에 대처할 수 없다는 사실에 발생합니다. 이 문제를 해결하려면 덮개를 검사하고 연결 상태를 확인하기 위해 자신을 시도 할 수 있습니다. 이 다리 부분에서 날아 경우 랙 다시 용접 될 수있다. 이 스크류 커넥터가 선택된다. 일부 펜던트 지붕은 바닥에 떨어져 날아. 이러한 상황은 완전히 선반을 청소해야합니다.

수리 접사 다리

리어 서스펜션 ( "젤") "NEXT"는 스프링 아래 사다리를 갖는다. 이 경우, 상기로드는 상부로부터 연장한다. 지정된 항목을 보려면 보호 캡을 제거합니다. 이 현탁액에 상기 상부 플레이트를 갖는다. 그것은 지원의 기초에 고정되어 있습니다. 이 경우 스탠드 것은 뚜껑과 접촉하지 않습니다. 연계는 키를 이용하여 현탁액으로부터 제거된다. 부재의 전방 프레임 클립. 또한 손가락이 아주 단단히 조여 주목해야한다.

펜치를 사용하는 필요성을 보내 줄합니다. 일부 전문가들은 신발도 제거해야한다고 말한다. 그 결과, 마스터는 철저하게 랙의 전면을 검사 할 수 있습니다. 결함 프레임의 벽에 발견되면 수 완전히 뚜껑을 비틀어해야합니다. 문제가 패드에있는 경우, 패드의 상단을 제거. 이 경우, 스프링 터치 할 필요가 없습니다.