ZIL 645 : 사양 및 사진

디젤 엔진으로 645 ZIL 4331 시리즈는 대부분의 대량 생산 국내 모델 중 하나가되고있다. 생산은 50 만 복사했다. 기계는 높은 수용력, 양호한 조작성 및 보수성을 특징으로한다. 차는 그것은 건설 산업, 농업 및 공동 서비스에 사용되는, 노력을 두려워하지 않습니다. 소방 서비스 및 비상을 위해 설계 변경이 있습니다. 기능과 트럭의 사양과 가장 일반적으로 모터 라인에서 사용했던 매개 변수를 고려하십시오.

창조의 역사

엔진 645 ZIL 디자인과 지난 세기의 70 년대 공장 Likhachev를 구축와 자동차. 그 당시 대부분 레이아웃과 새로운 기계의 기능에 영향을 나라에서 높은 성능 옵션의 생산 기술의 적자가 있었다.

식물 디자이너는 기본적으로 새로운 버전 Kamsky 엔지니어와 함께 개발되었다. 그것은 규정 된 KAMAZ 모델 중 하나를 기반으로합니다. 트럭은 조명, 효율적인 파워 트레인과 현대적인 외관을 개선했다. 결과는 정말 소련에서 생산 기술의 가장 좋은 예, 중 계산 될 수있는 차다.

첫 번째 사본은 1977 년에 발표되었다. 기계의 현대화는 1985 년까지 지속되었다. 디젤 ZIL-645가 제품화 1,987g. 자동 장착 장치 (165)의 말 전력 (디젤 연료 혼합물 또는 조합으로 작동), 다섯 속도 역학 형 스위칭 속도가되었다. 다음 버전이 이미 구 개 동기 전송 범위로 나왔다.

외부

그 모양에 차의 외부 디자인은 사각형을 닮았다. 앞 부분의 원래의 격자 배치 높은있다. 측면은 크게 전신 머드 플랩 분리된다. 바퀴는 깊이 심어 져 있습니다, 내구성이 금속 범퍼는, 앞으로 온다.

오두막의 큰 부분을 통해이 제품의 디자인은, 우발적 인 손상에 대한 보호 기능을 제공합니다. 직장 자체는 각 구성을 가지고있다. 트럭 ZIL-645은 다양한 벌크화물을 수송 할 수 있도록, 덤프 부서였다. 또한, 콘크리트, 나무, 금속을 수송 할 수 있었다.

주요 매개 변수

건설 방식의 특성 (4331) 645 ZIL 완전히 변환 칸막이으로 130 시리즈의 개선 된 버전이다. 기계의 핵심은 고강도 강철로 만들어진 강력한 프레임이다. 드라이브 semielliptical 슬라이딩 스프링 종속 서스펜션 장착된다.

또한 서스펜션 조립체 두 집합체 현탁액. 후면 유사한 장치는 스프링 및 추가 요소의 쌍으로 구성. 때문에 차량의 디자인 특징에 최대 이십삼t의 하중을 견딜 수 있습니다.

차는 두 공기 브레이크 회로를 구비한다. 이 장치의 특징은 메인 및 주차 브레이크의 조합을 포함한다. 추가 장치는 배터리에 의해 차축의 구동 부분과 상호 작용한다. 또한, 시스템은 추운 계절 동안 동결 응축을 방지하는 차량 알콜을 사용한다.

엔진 성능 ZIL (645)

이 전원 장치는 정격 전력 185 마력으로 8.75 리터의 체적을 갖는 V 자형 4 행정 디젤 엔진이다. 다른 설정 매개 변수 중 다음을들 수있다 :

• 실린더의 수 - 여덟 개;
• 한계 토크 율 - 510 나노 미터;
• 압축 - 18.5;
• 실린더 백십mm의 직경을 갖고;
• 냉각 형 - 유체 시스템.

엔진 645 ZIL 호의적으로 생산성과 효율성으로 인해 자신의 가솔린 대응과 함께.

객관적, 다른 발전소에 대한 옵션의 매개 변수 아래에서 언급 :

1. 수냉식 구비 인덱스 508.10 기화기의 4 행정 가솔린 "엔진". 육리터 - 그것의 용량은 150 마력, 볼륨입니다. 연료 AI-76에 의해 구동, 작동 수명은 350,000km에 계산됩니다.
2. 육리터 용량의 부피에서 "말"모델 (134)은 508,300이다. 전자 연료 분사 시스템을 갖춘이 가솔린 기화기 엔진은 '유로 3 "을 준수합니다.

전송 어셈블리

위의 논의 엔진 ZIL 645 사양은, 변속기의 두 가지 유형으로 통합 될 수있다. 대부분 2009 이전에 발행 수정이, 구 기계가 장착 된 시프트 범위. 노드 동기화 유성 스플리터 단판 클러치 있었다. (- 야로 슬라 블 모터 작품 생산) 이후 버전은 단일 디스크 드라이 클러치 타입 여섯 속도 수동 변속기를 장착했다.

택시 및 장비

이 항목은 주변 소음과 추위에 대한 단열 효과가있다. 당신은 이동 통신하는 동안 당신의 성대를 변형 할 필요가 없습니다. 오두막은 안전 벨트가 장착되어 각각의 세 개의 좌석을 갖추고있다. 진동을 감소 완충기, 여러 쌍 어셈블리 마운트. 일체형 디자인은 필요한 경우 쉽게 그 기본 단위에 빠르게 액세스 할 수 있습니다 주름.

기술 내부 충전 최소화하고 간단하다. 이러한 추가 기능없이 기본 센서 및 장치를 포함한다. 관리는 유압 파워 스티어링의 확립을 통해 용이하게된다. 플랩 주요 금속 장착 플랫폼 아래 제시 645 사진을 ZIL. 앞 요소는 측부보다 높다. 또한, 차양의 프레임을 장착 할 수 있었다. 당시 저렴하고 실용적인 차를 신속하게 구 소련에서 인기를 얻었다. 특히 관련 자동차 산업 및 수송 차량으로했다.

수정

트럭의 12 버전보다 더 많은 고려 릴리즈 타임을 위해 개발되었다. 특별 언급은 그들 중 일부있을 수 있습니다 :

• 433,100은 645m 디젤 엔진의 기본 버전이고;
• 433 102 - 향상된 섀시 모델;
• 432900 - 디젤 엔진과 단축베이스 버전;
• (433) 104 - 소방차;
• 433116 - 수출위한 버전;
• 4332A - 긴베이스와 시리즈에서 생산되지 모터 (645)와 버전;
• 3.8 또는 3.3 미터의베이스 트랙터;
• 오두막을 자고과 변화.

본 차량은 벌크, 또한 액체 및 고체 물질, 및 다른 장치들뿐만 아니라 운반 할 수있는 보편적 인 체형 장착 하였다.

특징

수정에 따라 기술적 인 세부 사항있는 ZIL 645, 6 ~ 8 톤의 용량을 운반하는 표시등이 있습니다. 평균적으로 장착 된 트럭 다섯 반 만 킬로그램의 무게. 액슬 4 * 2 관찰.

전체 부하 60kmh의 속도로 예상 연료 소비는 백km 당 18.5 리터의 범위에 따라 다릅니다. 최대 임계 속도 - 하나의 동작이나 10km 이하 조합의 일부와 95km/h. 연료 탱크 용량 - 1백70리터. 전체 기어에서 25m의 정지 거리. 불안정하고 어려운 지형의 이동을 용이하게 모든 지형 트레드가 장착 타이어 트럭.

크기 및 무게

트럭은 다음과 같은 매개 변수가 있습니다 :

• 길이 / 폭 / 높이 - 6.37 / 2.5 / 2.65 m;
• 앞 / 뒷바퀴 사이의 거리 - 1.93 / 1.85 m;
• 지상고 - 33cm;
• 냉각 시스템의 체적 - 26.5 리터;
• 플랫폼의 순 무게 - 860kg;
• 0.55 톤 - 기어 박스 어셈블리의 질량은 200kg, 그리고 택시의입니다.

차량의 총 중량은 약 11.5 톤으로 전 부하, 도로 교량 및 기타 엔지니어링 구조에 운전 모드를 견딜 수입니다.

ZIL 645 : 리뷰

트럭을보고 주인의 반응에 의해 입증, 그것은 매우 실용적이고 유용하다. 출시는 2004 년에 완료, 그래서 모델이 오래된 것이 당연하다. 회원은 엔진을 포함하여 구성 부품의 낮은 비용을 지적했다. 또한 자동차의 내구성과 좋은 유지 보수성을 강조한다.

645-m 모터와 옵션은 대부분의 클래스의 항목 수요가의 고려된다. 엔진이 지난 세기의 70 년대 초반에 개발 된 점을 감안, 우리는이 장치가 적절하게 국도와 시간을 테스트하는 것을 말할 수 있습니다. 부정적인 소유자에 시장과 높은 연료 소비에 대한 일부의 부재를 포함한다. 그럼에도 불구하고, 자동차는 현재까지 인기가 남아있다.

검토 완료

ZIL 645 -이 소련 자동차 산업의 진정한 전설이다. 이제 당신은 단지 두 번째 손의 형태로 구입할 수 있습니다. 가격은 모델에 따라 조건이 150-400000에 따라 다릅니다. 물론,이 트럭은 현재 국내외 대응을 대체 할 가능성이있다. 그러나, Likhachev 공장의 생산의 낮은 가격과 좋은 유지 보수 "베테랑"에 의한는 계급과 다양한 분야의 수요에 남아 있습니다.