KAMAZ-4355 -은 "코"에서 왼쪽 첫번째 트럭

8 월 26 일 모스크바에서 개최 된 제 6 회 국제 모터쇼, 2003 손님은, 기존의 모델과는 다른 자신의 모습으로 방문객을 놀라게했다 KAMAZ-4355에 의해 소개되었다. 이 기계는 bonneted 레이아웃을했다.

무슨 일이 전 세계적으로 가장 진보 된 유망한 것으로 간주됩니다 이미 기존의 cabover 모델에서 철수 제조업체하라는 메시지가?

"큰 코"KAMAZ의 모양에 대한 이유

언론에 표현 된 식물의 관리의 의견으로는, 트럭의 이러한 유형의 릴리스는 무거운 륜 구동, 성공적으로 북부와 시베리아의 가장 먼 지역의 과제를 충족 할 수있는 능력의 기존 제품군을 확장하는 데 도움이 될 것입니다. 또한, KAMAZ-4355은 숲에서, 석유 및 가스 노동자, 구조 대원과 군대에 유용 할 것이며, 이미 입증 된 우랄와 MAZ 사이에서 이들 산업에서 정당한 자리를 차지할. 위에서 그것은 사실, KAMAZ 찾아 경쟁을 강제로 틈새 시장을 차지하기 위해, 활동의 새로운 분야를 배우려고하기로 결정하는 것이 분명해진다.

왜 후드는?

언뜻 보면, bonneted 트럭 배열은 오래된 것 같다. 당신의 계정에이 기계를 작동 할 계획되는 조건을 고려하지 않는 경우에 따라서는, 말할 수 있습니다. 프론트 엔진 만의 독특한 장점을 가지고 있다는 사실. 고정 택시 때문에, 기존의 섀시 설치의 가능성 드릴링 장비, 수리 장비와 같은 특별한 추가 기능, 다양한 열어, 플립 없습니다.

후드의 존재는 추운 날씨로 엔진에 액세스하기 위해 전체 택시를 인상 할 필요가 없다, 북부 지역에 특히 사실이다. 또한, 디자이너, KAMAZ-4355를 전원 장치에 대한 액세스를 용이하게하기 위해 최선을 않았다 개발 측벽없이 후드 하나의 조각을 만들기. 후드 경량이지만 내구성이 플라스틱으로되어 있습니다도 가치가있다.

정지성 오두막도 크게 승객 컴 파트먼트의 추가 온난화의 작업을 쉽게 할 수 있습니다. 더욱이, 보닛 KAMAZ-4355에도 엔진 오프로 동작 할 수있는 조절 기류와 보조 히터가 제공된다.

KAMAZ-4355 : 기술 사양

43118는 bonneted KAMAZ를 만들기위한 집계 기본 모델을 사용했다.

• 휠 공식 자동차 - 좁은.
• 총 무게 20,190kg로드 "kapotnika는"10,500kg 경우.
• 기어 박스는 10 기어 변화 및 특별한 조이스틱에 의해 전송에 전송으로의 전환을 가지고 기존의 바닥 레버와 같은 알고리즘에서 작동합니다. 전송을 사용하면, 작동 공기 실린더에 조이스틱으로 전송되는 전기 자극에 의해 발생한다.
• 클러치 디스크 2 다이어프램 형으로 이루어져있다. 유압 pnevmousileniem 갖추고 있습니다.
• 휠 원반형 공압 타이어 사이즈 85분의 425 압력 컨트롤 21 인치의 반경.
• KAMAZ-4355은 90kmh의 속도를 개발할 수 있습니다.
• 리프팅 각도 극복 최대 경사는 30 % 이상이다.
• 반경 (외부) 터닝 - 13.4 미터.
• 연료 용량 - 350리터 (주 탱크) (210) 및 L - 부가.

KAMAZ-4355 : 엔진

후드 KamAZa 디자이너는 KAMAZ -740.30-260 8 mitsilindrovy 디젤 발전소를 설정합니다.

• 터보 차저가 장착 디젤 - 발전소의 종류.
• 유용한 전력 245 리터 / s입니다.
• 장치의 공칭 용량 - / s 260리터.
• 실린더의 수 - (8), V 자형 배열로.
• 120mm 직경의 실린더의 작동 부피는 10.85 리터이다.

섀시의 상부 구조의 알려진 버전

bonneted KAMAZ, 모스크바에서 2003 년 전시는, 차양으로 덮여 금속 보드 플랫폼의 변형입니다. GAZ 및 우랄 - 그런데, 그는 잠시 멀리 경쟁에서 앞서 그는 첫 번째 상을받은 최선의 트럭 SUV로 인정 받았다. 또한, 거기에 그는 유망한 모델 특별상을 수상했다 오리지널 디자인을 사용했다.

이외에도 표준 온 - 보드 몸에서 KAMAZ-4355 다른 용도를 발견했다. 특히, 클린치에있는 크레인의 생산을 전문으로 공장,화물 25t까지 무게를 들어 올리며 "kapotnika"크레인에 근거하여 수집.

그리고 랴잔 JSC "Tsentrtranstehmash"의 도시에서 향후 22 명까지 수용 버스의 이동으로 사용되는 등온 반을 위해 트럭 섀시를 사용했다. 두 차량은 수르 구트에서 2005 년에 개최 된 제 10 회 국제 전시회에서 발표되었다.

한편, 화재 리그에서 소화 제조업체가 "kapotnika"섀시에 기초하여 유정에 대한 유지 보수 장비 설치뿐만 아니라, 유압 리프트 특수 차량의 계획 건설. 전시회에서 공장 노동자와 상품의 모든 계획에도 불구하고, 보닛 KAMAZ-4355의 생산 모델이되지 않았고, 많은 자동차가 생산되었다 정확히 - 알 수 없습니다.