KAMAZ 5410 - 트랙터의 첫 번째

KAMAZ 5410 - 전설. 지역 도로에 자주 게스트 - 2002 년, 올해는 출판,이 기계를 중단한다는 사실에도 불구하고. 그것은 모든 CIS 국가에서 멀리 등 여러 해외 국가에서 볼 수 있습니다.

주요 기능 - 모두의 조상 트랙터, 사라와 카마 자동차 공장의 컨베이어로 이동을 계속하고 있습니다.

차의 시리얼 생산은 1970 년에 갔다. 그러나, 그것은 ZIL-170를 불렀다. 같은 식물 자체가 존재하지 않았다는 사실 - 그냥 만들었습니다. 그러나 엔지니어 Likhachev 공장은 소련 도로에 대형 트럭의 근본적으로 새로운 모델을 개발했다.

위해서는 외국의 경험에 익숙해합니다,뿐만 아니라 해외 cabover 여러 미국과 프랑스 차를 구입 실천 기지를 개발.

다음과 같이 5410 년 KAMAZ 기술적 특성은 다음과 같습니다 :

- 210-260 HP에서 강력한 V 자형 여덟 기통 디젤 엔진 종류에 따라;

- 엔진은 "유로-1"과 완벽하게 일치한다;

- 기계 5 속도 기어 박스;

- 6.5 톤보다 조금 더 트랙터의 총중량;

- 트레일러에 장착 할 수있는화물의 무게는 14 개의 톤;

- 열차의 총 무게가 이십육t 될 것입니다;

- 시간 당 팔십오km, 빈 - - 백 전체 부하에서 최대 속도.

KAMAZ 5410은 세 인승 객실을 갖추고 있습니다. 때로는 두 번있다. 차량이 하루 동안 지속적으로 작업에 사용할 제안 된 이후, 디자이너는 그녀의 침대를 갖추고 있습니다. 때때로 당신이 자동차를 찾을 수 있지만, 올바른 드라이버 옵션을 박탈.

화물의 주요 사이트 - 트레일러. 운송되는 상품 값의 특성에 따라, 온 보드, 냉장고 또는 통을 할 수 있습니다. 옵션의 질량.

ODAZ-9370, 처음에 보드로 제공 - 메인 트레일러 KAMAZ 5410. 풀로드에서이 여덟 개 이상의 톤의 힘으로 SSA (다섯 번째 바퀴)에 압력을 넣습니다!

차량 설계되어 사용되지 pnevnopodvesku 시간 이후, 트럭은 서스펜션 스프링에 있었다. 그는 열 여섯에서 설정 한 전체 운반 능력을 증가의 관점에서 다음과 같은 수정에 설치된 앞 차축 열두 스프링에 있습니다.

원칙적으로, 주요 구성 요소 및 어셈블리, 트럭 업계에 현대적인 추세에 따라, 시대에 뒤 떨어진 생각했다. 그러나 너무 예비 부품, 자신의 기기에 익숙한 사람들의 부족.

그는 - 워커 홀릭 등 (5410) 사진 KAMAZ는 암시합니다.

이 기계로 트럭 운전사의 여러 세대의 운명을 연결. 당신이 오랜 친구를 볼 때 오늘날의 젊은 사람들은 가슴에 발생하는 불안 느낌을 이해하지 않습니다. 누구와 나는 거기, 거기 ...

KAMAZ 5410 -이 망각으로 침몰 한 이야기이다. 그는 새로운 모델과 자동차로 대체했습니다. 그것의 기초에서 이미 더 강력하고 아름다운 트럭을 구축하고 있습니다. 크롬 "미국인"와 "유럽인"편안 통해 돌진 고속도로의 넓은 구역. 그러나 여기 저기 당신은 그것의 범위의 또 다른 킬로미터에 샤프트 드라이브를 권선, 오래된 중독을 볼 수 있습니다 ...