DAAZ 2107 : 기화기, 구조 및 규제

자동차 소유자는 "클래식"유형은 종종 역학과 연료 소비의 문제에 직면하고 있습니다. 드라이버는 자동차 엔진의 심장을 호출하고 기화기 쉽게 심장 판막과 비교 될 수있다. 마지막 세부 사항에 따라 최대이고 또한 연비 및 동적 성능의 정확한 조정에 의존한다. 이 글에서 배울 방법 기화기 (2107 DAAZ). 우리는 또한 적절하게 조절하는 방법을 살펴.

고전적인 모델 VAZ의 기본 단위의 DAAZ 부품

모든 자동차 용 내연 기관의 작동은 연료와 공기의 혼합물의 질과 양에 따라 달라진다. 이와 같은 혼합물은 즉시 기화기를 제작 하였다. 게다가,이 장치는 연소실의 혼합물을 분배한다.

기화기 (2107 DAAZ)는 여러 부분으로 구성되어 있습니다. 이 확산 스로틀 뿐만 아니라 제트 플로트 챔버.

장치 유형

자동차가 다음 오래된 모터, 기화기 DAAZ로 2107 장착이 차있는 경우 - 새로운 엔진과 진공 보정으로 1107010.을 새로운 모델, 또는 수정을 사용합니다. 이 모델 DAAZ 2107 1107010-20.

이 제품은 자동차 단위 Dmitrovgradskom의 공장에서 생산된다. 이 회사는 많은 세월이 WHA의 클래식 모델에 대한 다양한 장비를 생산하고 있습니다. DAAZ 2107 (기화기) 자격이 특별한 신뢰하는 충분히 신뢰할 수있는 드라이버.

세련되고 정밀 기기

기화기에있어서, 복잡하고 다른 복수의 컴포넌트로 구성된다. 그러나 전체 장치는 전문적으로 이러한 장치의 설정 및 조정에 종사하는 사람들을 위해에만 필요합니다.

그러나 모든 어려움과 세부의 큰 금액에도 불구하고, 특정 본 기기 내부에 무엇이 있는지보세요.

따라서, 기화기 DAAZ 2107 1107010 장치 무엇입니까? 이 장치는 플로트 챔버를 포함하는 연료 공급 제한된 수. 가솔린 접속 외관 배럴 유사한 니들 밸브 및 플로트를 닫습니다. 가솔린 IS 혼합에 특별한 혼합 챔버. 또한, 기화기는 스로틀 초크를 포함한다. 그 외에, 장치는 제트가 포함되어 있습니다. 연료는 분무기에 의해 분무된다. 기화기의 중요한 구성 요소 중 일부 - 확산기. 노즐은 공기 흐름 구성을 만들 때 그들은 작동합니다.

DAAZ 2107 기화기 : 작업

때 연료 취득에 플로트 챔버 볼륨의 연료 제어되고 의한 플로트. 이 뜨면, 바늘 메커니즘은 연료 전지에 대한 액세스를 차단합니다. 그래서, 카메라에서이 사건과 유사한 화장실 탱크. 여기, 모두 같은. 그러나 연료는 한 번에 제공됩니다. 첫째, 자신을 정화, 특수 필터를 통해 전달합니다.

또한, 장치는 제 1 및 제 2 연료 챔버 내의 가연성 액체를 제공한다. 기화기 DAAZ 2107 (장치)를 제공하기위한 주 연료 분사, 어떤 실행 밖으로의 연료.

또한, 챔버 내의 공기를 통한 가솔린 분사 이전에 세정 에어 필터를 통과 한 공기가 공급된다. 다음 특수 튜브 웰을 사용하여 공기가 가솔린과의 혼합물을 형성한다. 그래서, 그것은 소위 에멀젼을 끈다.

그러나 그것은 모두가 아니다. 분무기를 통해 연소 챔버에 들어가기 전에, 혼합물 ekonostat 통과한다. 여기서, 상기 혼합물을 농축을 통과한다.

다음에, 분무 액을 사용하면 확산 들어간다. 여기서, 상기 혼합물의 최종 제제. 기화기 차량 2,107 (DAAZ 'ovskogo 생산) 확산기를 고속 기류에 관여로 연료가 삭제되는 방식으로 설계된다. 따라서, 상기 혼합 챔버의 중심으로 공기 - 연료 혼합물.

가스 페달에 차량 VAZ를 조정 위치의 스로틀 밸브 이는 의도에 대한 공급 혼합물 직접적으로 엔진 실린더.

특별 기화기 DAAZ 2,107 다른 무엇입니까? 그의 장치는 공회전을위한 노즐이 포함되어 있습니다. 이 모드에서, 상기 혼합물은 제 1 연료 챔버로부터 하였다. 원리 및 연료 전지의 작동 방식은 상기 제 2 챔버를 포함하는 경우에만 작동 온도에서 엔진 출력. 신속 견인과 속도를 확보해야하는 경우 II 카메라도 포함되어 있습니다.

버전의 차이

2107의 최근 모델에 알려진 다른 버전 보자 2107 1107010 20 DAAZ 새로운 기화기를 설정,이 수정하고 기존 기화기 1,107,010 사이의 차이점은 무엇인가.

AVTOVAZ의 전문가들로부터 수신 된 정보에 따라, 두 가지 변형은 동일 모델에 기초한다. 그들 사이의 근본적인 차이가있다 - 그것은 오버런을 절약. 새로운 수정이 노드가 장착되지 않는 EPHH 모델 1,107,010가있다.

비록 DAAZ 기화기 (20), 2107 및 이코노마이저 장착되어, 그것은 특별한 제트 연료 공급 장치를 구비한다. 차이는 여기에있다 아이들이 전자파에 의해 조절되는 차단 밸브. 그래서, 만약 점화 IS 스위치 오프, 연료 공급 IS 컷 오프.

기화기 DAAZ 2107 1107010 - 규제

조정을 진행하기 전에, 당신은 두 가지 버전의 차량에 설치되어있는 알아낼 필요가있다. 자동차가 다음 진공 보정 점화, 기계의 내부 연소 엔진이 장착 된 경우 그래서, - 새 - 그것은 엔진 VAZ-2103 또는 2106 기화기 수정의 최신 모델이다. 당신은 진공 증명 독자를 찾을 수없는 경우에, 당신은 기화기 DAAZ 2107 1107010 있습니다.

기본 고장

에서 순서 허용에 대한 조정, 당신이 필요로 알고 몇 가지 일반적인 오류. 이 노드는 동적 특성에 대한 책임이 있으므로,이 고장에 기인 할 수있다 :

• 모터의 문제는, 모터 재채기를 시작합니다.
• 가속 페달의 잦은 고장 연축, 경련.
• 오버 클러킹을위한 기회의 부족.
• 성장의 연료 소비.

컴퓨터의 작동 당신이 목록에서 하나 이상의 오류를 해결할 수 있다면 예를 들어, 부품 수리가 필요합니다.

당신은 가능한 한 많은 DAAZ 2107 1107010 만 노드를 제거 할 수 있습니다 기화기를 조정하는 것을 알아야한다. 이 과정은 장치 또는 양털 모직 천으로 청소 제공하지 않습니다. 또한, 제트 청소 어떤 전선이 필요하지 않습니다.

우선, 모든 자기 조절이 필요한 경우 제는 부 커버를 제거한다. 그런 다음 플로트 챔버의 조정에 갈 수 있습니다. 그것은 편리합니다.

조정 플로트 챔버

플로트는 무료 스트로크를 가지고있다. 스트로크 크기 한쪽 6.5 mm 및 다른 쪽 14mm 사이 여야한다. 특별한 템플릿을 사용하여 속도를 조정합니다.

카메라의 거리가 니들 밸브의 작은 혀를 구부리 덜 필요가있는 경우.

지금 당신은 니들 밸브의 작동을 조정할 수 있습니다. 플로트가 상승하면, 적은 연료가 공급된다. 스로틀이 개방되면, 연료 소비가 높고 플로트 내려 간다. 적응 플로트의 다른 측면을 수행해야 테이크 최대 플로트 뒤로 사용하여 동일한 템플릿, 확인이 옵션을 선택합니다. 거리가 14mm 인 경우, 굽힘은 체결을 중지해야합니다.

맞춤형 트리거 장치

프로세스 조정 개시 조절 장치를 포함한다. 그것은 이전 스타일의 장치에 대한 1,500 rpm의 주파수에서 작동합니다. 당신은 다른 한편으로는 ( "세븐"에 대한 기화기) DAAZ (2107)를 살펴보면, 당신은 특별한 채널을 볼 수 있습니다. 당신이 어셈블리를 제거하고 다시 검사하면 공기 공급을위한 채널을 볼 수 있습니다.

조정하려면, 먼저이를 제거해야합니다. 그럼 당신은 공기 댐퍼가 완전히 닫히도록 레버를 회전해야합니다. 또한, 상기 장치는 온되어야하고 플랩과 벽 사이의 간극의 측정을 실시. 우리의 기화기 간격을 0.85 mm에 도달해야한다. 당신이 드라이브로드를 제출하는 데 필요한 필요한 크기의 여유 공간을 제공합니다.

당신이 갭 A.을 조정해야 다음으로 채널의 벽과 플랩의 아래쪽 가장자리 사이를 찾을 수 있습니다. 그래서, 필요에 가까운 초크 및 익사 트리거로드. 결과는 열리고, 갭은 5.4 mm에서 5까지 일 것이다. 적응의 필요성에 회전 스크루 드라이버 조정 나사.

사용자 정의 유휴

시작하려면 올바른 보장하는 것입니다 점화의 조정. 엔진은 작동 온도에 있어야합니다. 그동안 조정하려면, 연료 혼합물로서 조정 나사를 회전 엔진 속도가 최대화 될 것이다.

다음으로 연료를 반 시계 방향으로 나사를 설정해야합니다. 더욱 고속 주파수를 달성한다.

지금은 좀 더 속도를 추가, 나사의 더 품질을 비틀 필요가있다.

이러한 작업의 의미는 품질을 혼합 최소한 한하고, 공회전 속도는이에 대한 최적의 값입니다 (900) 850에서 원거리 가솔린 엔진 가족 "클래식"의 자동차. 더 많은 이하이 값보다, 그들이 불안정으로 간주되며, 크랭크의 증가 마모를 수반으로해야 속도를하지 않습니다.

우리는 당신의 자신의 손으로 만들 수 있습니다 조정의 몇 가지 가능한 방법을 생각했다. 당신은 그들의 행동의 확실하지 않은 경우, 잘 정통한 전문가 (이하 "세븐의 그룹"에서 기화기) 당신의 DAAZ 2107를 위탁하는 것이 좋습니다.