전 륜구동 크로스 오버 : 자동차 사양의 평가

차량의 경우 전 세계적으로 점점 더 엄격한 요구 사항을 부과했다. 그것은 물론, 비용과 유지 보수의 경제적 인 자동차, 편안하고 빠른 고도의 기술했다하는 것이 중요합니다. 알려진 클래스 중 훨씬 더 인기있는 사 륜구동의 크로스 오버가된다. 모든 잘 알려진 자동차 회사는이 종의 하나 또는 그 이상의 대표가있다. 이 문서에서 우리는 일반 목록에서 밖으로 서, 차에 인기있는 클래스를 고려한다.

이 이름 아래에 숨겨져 차에 "크로스 오버"고 기억 가치가있다 시작합니다. «전환»- 영어 크로스 오버의 의미 중 하나입니다. 그리고이 정의는 정확하게 업무의 실제 상태를 반영합니다. 결국, 사실 크로스 오버에 - 그것은 승객 SUV 섀시를 보인다. 증가 통관 및 전 륜구동 종종 존재는 차량 도로에 대한 오해의 소지가있을 수 있습니다. 그래서 오프로드를 위해 설계되지 않았습니다 모두 같은 지형 차량입니다. 오프로드 "마루"또는 "SUV"- - 그의 이름의 또 다른 더 이해할 수있는 차를 설명합니다. 네, 많은 도시 극복하기가 쉽습니다 눈 표류 하고 좋은 비포장 도로에서 승차감을하지만 더 이상.

평가 륜구동 크로스 오버

"전 륜구동 크로스 오버"를 울려 퍼지는 이름을 베어링 자동차 중 많은 대표가있다. 가장 쉬운 방법은 실제 크기에 따라 그들을 분할하기 :

• 소형;
• 컴팩트 한 크기;
• 중형;
• 훌륭한.

인기있는 "작은 것들"중 항상 전설 미니 쿠퍼를 의미합니다. 모든 것을 변화 - 프로토 타입의 이미지를 반영하는 전형적인 모습, 항상 인상을주지 않는 경우 그리고 탈 가치가있다. 그 외에도 잘 알려진 미니 닛산 쥬크, 아우디 Q2, 스즈키 SX4를 포함한다.

크로스 오버 컴팩트 한 사이즈 - 대부분. BMW X1과 X3, 폭스 바겐 티구안, 아우디 Q3와 Q5, 메르세데스 GLS와 스코다 예티, 그리고 한국과 일본 측 대표 - 모두 뛰어난 독일인이있다. 빛과 아름다운 스바루 XV와 삼림, 스즈끼 웅대 한 Vitara, 물론 닛산의 X 트레일 및 QASHQAI, 미쓰비시 ASX하고, 도요타 RAV4. 르노 살포에 의해 주도 프랑스어 내장 크로스 오버의 별도의 그룹.

중형 크로스 오버 더 대표를 찾습니다. 이 잘 알려진 기아 쏘렌토 Hyandai 산타페, BMW X5, 닛산 무라노, 폭스 바겐 투아렉, 포르쉐 카이엔. 벤틀리 Bentayga - - 크로스 오버의 가족의 권위와 밝은 대표 청문회에없는 모델이 있습니다.

은 "거인"가운데는 패스 파인더 닛산, 주목할 가치가 아우디 아우디 Q7 과 마즈다 CX-9. 그들은 모두 - 륜 구동 크로스 오버. 관리와 같은 자동 또는 정비사 서 공장 제조 업체를 결정한다.

러시아어 크로스 오버 "라다 니바"

러시아어 대표 중 자신있게 첫 번째 장소를 크로스 오버 VAZ-2121 걸립니다. 70 년대 이후 생산 어떤 큰 변화없이 3 도어와 5 도어 가늘고 긴 형태의이 고전적인 모델! 비용과 무난 우수한 품질의 조합 - "니바"의 가장 큰 장점. 가장 간단한 장비 라다 자동차 4 * 4 월 속도에만 330,000 루블, 또는 5,5 천 달러를 요할 것이다.

우리가 VAZ-2121의 기술적 능력을 보면, 그것은 사람들의 사랑이 그녀에게서 분명하다. 자동차는 영구 전 륜구동에 더하여, 감소 속도와 최고 속도 전송 경우가 있습니다. 또한, 기계적 로크 축간 차이의 가능성이있다. 실제로, 모두 더 나은. 균형 잡힌 차량의 크기는 모두가 UAZ 결정되는 위치를 통과 할 수 있습니다. 이것은 정말 말도 안되는 가격에 신뢰할 수있는 전 륜구동 크로스 오버입니다.

최근 현대화 사랑하는 자동차를 향한 경향이 있었다. 접두사 도시와 필드를 새로운 플라스틱 범퍼, 새로운 인테리어 트림뿐만 아니라 에어컨, 파워 윈도우를 인수했다. 첫 번째 단계이며, 전설적인 자동차 '필드 3 "의 완전한 재 탄생 기다리고 있음을 알게된다. 몸, 엔진, 스티어링, 심지어 섀시에 완전한 변화를 약속. 가장 중요한 Avtovaz에 차 라다 4 * 4의 매력적인 가격 태그를 유지하기를 원한다. 때문에 순간 고전 "니바"의 경쟁에서 러시아에 있지 않습니다.

인기 프랑스어 크로스 오버 르노 먼지 떨이

"먼지 떨이는"여러 가지 이유로 러시아 사이에서 매우 인기가있다 :

• 매력적인 디자인;
• 편안;
• 기술 장비;
• 신뢰성;
• 비용.

크로스 오버의 많은 감정가를 위해 최선의 방법입니다 - 그것의 "리노 Daster." 구성 및 가격, "프랑스 인"몇 년 동안 깜짝 선물. 월 속도로 490,000 루블, 약 8000 달러에 대한 가치가 오늘 살포 기본 장비. 장점 - 205~210cm, 편안함과 낮은 연료 소비 (디젤 버전에 100km 당 디젤의 5.3 리터) 높은 통관.

노 다운 시프트 "살포"하지만 이러한 단점을 보상보다 자신의 첫 번째 속도. 크로스 컨트리와 연료 소비에 대한 가장 매력적인 옵션 - 이것은 물론이며, 디젤 엔진. 첫 번째 속도의 최저 속도에 대한 그의 확신 견인 즐겁게 감동. 그 이유는 가장 매력적인 크로스 오버 많은 - ". 리노 Daster"는 2013 년 업데이트와 구성 및 가격은 거의 변화가 없었다. 당신은 매우 그들처럼 수있는 옵션 비용을 지불합니다.

러시아 체코 공화국에서 크로스 오버 - 스코다 예티

"스코다 예티 '의 새로운 버전은 폭스 바겐의'티구안 '과 매우 비슷합니다. 자동차는 실제로 많은 공통점이 있기 때문에 이것은 놀라운 일이 아니다. 때문에 독일의 충전에 "빅풋은"체코 더욱되었다 더 나은 차를. "스코다 예티"아름다운 자동차의 좋은 구매 러시아어 감정가. 가격 태그가 100 만 루블의 기본 버전에도 불구하고, 자동차는 팬들과 소유자의 많은있다.

그래서 매력적인 체코 크로스 오버는 무엇입니까? 여기에 첫 번째 장소에서 동적 성능, 편안함과 연비의 조합이있다. 신뢰성 있고 빠른 "스코다는"7은 다른 모터 및 트랜스미션의 여러 실시 예를 구비 할 수있다. 3 가솔린 4 개 디젤 전원 장치의 총. 관리의 관점에서, 즉 정비사 자동 로봇으로한다. 모든 변종 중 가장 매력적인 184 "말"과 2 리터 디젤 엔진이다. 7리터보다 100km 당 디젤 연료의 동시에 소비에서.

중국어 륜구동 크로스 오버

"중국어 품질"몇 시간의 개념은 기호를 변경했습니다. 소련의 경우, 중국 상품이 평가되었다 및 품질 유명한 붕괴 이후 모든 것이 바뀌었다. 처음에는 중국에서 자동차는 단순히 유명한 일본과 유럽의 "동료"의 복사본이었다. 지난 수십 년간의 추세는 증가하는 품질과 자동차 산업에서 자신의 개발이다. 첫 번째 체리 Tiggo 싼 모조품은 토요타 RAV4했다,하지만 지금은 중국 륜구동 크로스 오버는 훨씬 더 높은 가치를하는 경우.

러시아에서 가장 유명한 브랜드 중 몇 가지 있습니다 :

• 호버, 또는 HOVAL.
• 리판.
• 지리 자동차.
• 체리.
• 브릴 리언 스.

중국의 전 륜구동 크로스 오버의 저명한 대표는 브릴 리언 V3 될 것입니다. 적극적인 눈에 띄는 디자인과 컴팩트 한 크기의 우수한 기술적 특성 "SUV." 후드 1.5 리터 디젤 엔진은 독점적 인 회사입니다.

중국 크로스 오버에 대한 이야기, 일련 번호와 함께 세 번째 몸에 업데이트됩니다 체리 Tiggo, 및 리판 X80을 언급하는 의무이다. 후자는 큰 "SUV"의 예입니다 적어도 상당한 비용이 있습니다. 일반적인 추세 중국 자동차의 품질과 신뢰성은 자신의 비용의 자연 증가를 주도하고있다 증가. 그래서, 리판 X80은 약 100 만 루블 비용을 것입니다. 또 다른 잘 알려진 중국 브랜드 - 그것은 마우스, 또는 HOVAL. 현재, 회사는 성공적으로 러시아에서 판매하고 5, 6 몸에 보지 못하던 상품을 선물했다.

전체 드라이브의 가장 비싼 크로스 오버

여러 소식통에 따르면, 스파이커 (Spyker) D8 북경 - 투 - 파리 적합한 가장 비싼 크로스 오버의 역할. 엔진이 8 비트를 설정하고, 실린더 (12)는 D8에 정착되지 않기 때문에, 우선, 모델 번호의 이름, 그러나 12이어야한다. 30 만 달러의 가격에 하나의 정당에 의해 만들어진이 고급스러운 차. 후드가 설치되어에서 660 "말", 6.2 리터 가솔린 엔진은 5 초 동안 100kmh을 개발하고 있습니다. 자동차의 최고 속도 - 300kmh.

외관 스파이커 (Spyker) D8은 바로 우리 앞에 얼마나 비싸고 고급스러운 차를 보여줍니다. 내부 외부 더 흉. 모든 고급 내부는 완벽한 커버를 제공하고, 얇은 피부로 덮여. 냉장고 내에서 에어컨에서 시원한 공기를 공급합니다. 내부 장식은 탄소와 알루미늄을 사용합니다. 이러한 배경에서 BMW X 시리즈 및 포르쉐 카이엔과 같은 전 륜구동 크로스 오버, "스파이커는"단지 가난한 관계를 찾습니다.

속도 크로스 오버

스파이커 (Spyker) - 크로스 오버 중 하나가 그들 중 가장 비싼 것보다 빠를 수 있습니다 것으로 보인다? 그것은 독일의 "SUV»BMW X6M의 스포츠 버전이 4.2 초에서 첫 번째 백에 가속 밝혀졌습니다. 575 "말"에있는 그것의 엔진은 280kmh에 차를 가속화하고, 우리가 특별한 튜닝을 할 경우, 및 320kmh까지 할 수 있습니다. 이러한 속도가 차량 엔진은 4.4 리터의 용량이 크지 만, 두 개의 터보 차저는 상기 설치된다. BMW의 X6M 속도로 전환하려면 거의 즉시 기어 변속을 제공하는 특수 전자 제어 장치, 8 단 자동 변속기를 설정합니다.

소형 크로스 오버 불편 의미하지 않는다

사 륜구동의 크로스 오버 - 소형 마루 포드 SUV 중 일본어 스즈키 케이를 주목해야한다. 자신의 순위는 높지 않지만 깔끔한 경제적으로 결합 된 크기, 0,66- 1 리터 엔진은 사용자입니다. 차량 길이는 3.4 미터입니다. 그것은 1991 년 이전에 제조 된 피아트 팬더 크로스 오버의 역사에서 가장 작은 것보다 단지 60cm 이상입니다. 놀랍게도, 자동차 좌석의 두 행이 있습니다. 사 륜구동은 눈 덮인 도시에서 도로에 안정된 위치를 보장합니다. 100km 당 5.5 리터의 소비는 유쾌 어떤 운전자를 만족.

높은 지상고와 크로스 오버

물론 더 큰 것으로 알려져있다 차량의 지상고가 쉬워 장애물을 극복하는 것입니다. 간극 위 16cm에서 정확하게 이들 고리에 대한 두려움없이 테두리 사이를 이동할 수있다. 높은 지상고와 많은 전 륜구동 크로스 오버는이 SUV에 미달하지 않습니다. 동일한 UAZ 높은 클리어런스 차륜에 실제로 300mm이다. 그러나 심지어 "SUV"사이에 자신의 챔피언을 구분할 수 있습니다.

같은 러시아어 "니바는"다시 한 번 뛰어난 오프로드 능력을 강조 220mm의 지상고 (地上 高)를 가지고 있습니다. 같은 지상고에 자동차 랜드 로버 E-Voque 간다. 약 200mm (197)은 일본어 토요타 RAV4 공지 교차있다.

크로스 오버 거대한

가장 큰 크로스 오버는 시보레 교외 가정. 그것의 길이는 5.7 미터 이상 2m의 폭만큼이다. 이전이 차는 본격적인 SUV이었다. 연료 경제와 전체 비용, 자동차 이익에 강력한 오프로드 특성을 교체. 결국, 기꺼이 그와 같은 아름다움을 구입할 수는 훨씬 더되었다.

결론

좋은 투수와 자동차의 세계는 지속적으로 확대하고있다. 전 륜구동 크로스 오버는 점차적으로 어떤 기회 바꾸어 놓을 수없는 가족의 차를 마차를 교체하고 될 수 있습니다. 그것은 알고 보니, 소형 "SUV", 일부 스포츠카에 가능성을주는 동적 superkrossovery있다.