차량 MAZ-54329의 개요

러시아와 CIS에서 외국 자동차의 풍요 로움에도 불구하고 널리 사용되는 국내 생산의 차는 아직도있다. 그리고이 자동차뿐만 아니라 트럭에뿐만 아니라 적용됩니다. 이 중 하나는 MAZ-54329이다. 그리고 트랙터 유닛의 개요 -이 문서의 뒷부분에있다.

외관

이 트럭은 지난 세기의 80 이거 야에서 조립 라인을했다. 그 때 그것은 좋은 차이었다. 그리고뿐만 아니라 기술적으로뿐만 아니라 외부. MAZ-54329을 수행하는 방법, 독자는이 문서의 사진을 볼 수 있습니다.

자동차는 (공통, "올챙이"에서) 유명한 MAZ-500의 후계자가되었다. 새로운 모델은 점점 더 널리되었다 업그레이드 된 객실을 가지고 있습니다. 자동차는 여전히 금속 범퍼를 사용합니다. 그리고, m-500에 비해 새로운 MAZ 크게 바람막이 확장. 이러한 관점에서, 많은 세로서 관리인이 구조에 제공 하였다.

당시의 소련 기계의 붕괴가 중단되지 후, 많은 모델. Belarusians는이 트럭을 생산하기 위해 계속뿐만 아니라 그것을 현대화되지 않습니다. MAZ-54329 90 년대와 2000은 매우 다른 보인다. 이것은 본 논문에서 제시 한 사진에서 볼 수 있습니다.

실내 디자인은 동일하게 유지하고 있지만 자동차는 현대의 순서에 보인다. 그래서, 그릴과 범퍼를 재 설계되었습니다. 컷 아웃 이제 택시의 전체 금속 부분을 자고있다. 수정에 따라, MAZ-54329은 스포일러, 안개등과 페어링을 두었다. 2.5 미터 높이 - - 3.65 m의 크기에 대해서는, 트랙터 단위 길이 6 m, 폭이다.

살롱

운전자와 승객 - 택시 MAZ 두 사람을 위해 설계되었습니다 설명했다. 뒤에 침낭이 있었다. 트럭 운전사는 여기 설립, 두 번째 침실의 선반. 혼자 여행하는 사람들을 위해, 당신이 물건을 넣을 수있는 작은 옷장이되었다.

그런데, 차에, 낮은 침대에서 틈새 시장을 제외하고, 더 글로브 박스가 없습니다. 실질적으로 공간 센터 콘솔 은폐 - 자동차 하에서 동력을 수용하기 위해 도출된다. 조수석에 드라이버로 이동하려면, 나는 하나의 신발을 벗고했다.

승객의 측면에서, 너무, 더 글로브 박스가 없습니다. 현대 표준으로 장비의 설계 오히려 금욕. 유일한 유용한 것은 - 그것은 앞 유리 휠을 배하는 것입니다. 이것은 당신이 아무 문제없이 조종석 내부에 오를 수 있습니다.

표준 MAZ의 좌석은 장거리를 위해 설계되지 않았습니다. 때문에 허리 및 측면 지원의 부족, 드라이버는 크게 다시 감각있다. 유일한 출력 ( "스카니아"또는 "판매"에서 예를 들어) 외국 자동차와 다른 좌석의 설치이다. 조종석 기계적 해치 있었지만 또한 공기 조화는 없었다. 그러나 오두막에서 통풍을 확보하는 것만으로는 충분하지 않습니다.

MAZ-54329의 또 다른 특징 - 높은 오두막 수정의 부족. 나중에 Belarusians 더 편안 크기 순서 인 것을 입증 MAZ-5440을 발표했다.

기술적 특성

자동차는 야로 슬라 블 자동차 공장의 디젤 엔진이 장착되었다. 이 V 자형 14.8 리터의 작업 볼륨에서 "팔". 본 장치는 터보 차저가 장착되지 않는다. 따라서, 볼륨은 240 마력이 때.

그러나 심지어이 그림은 소련 전원에 충분했다. 모두에 MAZ은 다음 KrAZ와 KAMAZ의 라운드를 계산합니다.

MAZ-54329-020 외에, 자신의 400 강한 수정이 있었다. 이러한 전력 Belarusians는 터보 차저의 설치에 감사를 달성 할 수 있었다. 또한, 사용하는 엔진과 동일 YaMZ이다. 그러나 가장 일반적인 버전은 야로 슬라 블 자동차 공장의 엔진이 MAZ 이미 330 마력을했다 543205.입니다. 게스트 전문가 기기 높은 추력과 토크 특징 강조. 연료의 소비는 트럭의 대기 240 강한 버전에서 매우 다르지 않다.

전송, 소비

4 단 수동 기어 박스는 체크 포인트로 사용됩니다. 많은 사람들이 놀랍니다 - 장거리 트랙터에 모두 4 단이 될 수 있습니까? 각 전송이 "친구"(단계 높은 낮은 번호)를 가지고 있다는 사실. 결과는 8 개 전송 속도입니다. 연료 소비 MAZ의 측면에서 가장 비용 소련 트랙터이었다.

백 킬로미터 차량은 연료의 29 ~ 32 리터에서 보냈다. 머신 350 리터의 연료 탱크를 구비한다. 또한 그것은 500 리터 총 볼륨을 증가 할 수 추가 탱크를 설치 할 수있는 기회를 가졌다. 따라서, 트랙터 유닛의 파워 리저브 1 100 1600 km까지 증가 하였다. 그것의 최고 속도 - 시속 85km. 드라이버의 400 강한 버전이 쉽게 분산 물론 120 있지만, 이것은 매우 편안하고 안전한 운전 모드가 아니라 트럭의 전원 공급 장치는 괜찮은했다.

결론

그래서, 우리는 무엇을 발견 트랙터 MAZ-54329을. 물론, 오늘이 차는 편안함과 안정성의 측면에서 경쟁 뒤에 잘. 따라서 97 년에는 한 번 그의 전임자을 완성, 지속적으로 업그레이드되는 새로운 장거리 트랙터 MAZ-5440을 개발했다.