버스 GolAZ 5251, 6228 : 기술 사양 및 사진

Golitsyn는 공장에서 차량의 범위를 확대하기로 결정했다. 엔지니어들은 작품의 엄청난 금액을 지출했으며, 결과는 버스 GolAZ 5251.이 모델의 주요 목적이다 - 장거리 및 교외 노선 작품. 처음으로 2010 년에 프로토 타입 공장 "Comtrans"전시회를 발표했다. 전시 후, 많은 사람들이이 차에 대해 더 알고 싶었다.

식물 오늘을 생산하는 주요 제품 - 시내 버스. 이 기계 - 완전히 GOLAZ 개발. 생산의 일부는 관광 차량의 생산을 통해 제공됩니다. 새로운 모델뿐만 아니라 공장에서 거친 생산 - 그것은 GolAZ LiAZ 5256. 제목에 친숙한 글자는 분명히 기술이 LiAZ 버스의 기반으로 설계되어 있습니다. 그러나, 전체 통일 차에 와서, 그들은 옆으로 말한다. 장거리 수송에 대한 적합하지 않은 특징.

버스 GolAZ 마지막 모델은 일부 부품, 구성 요소의 새로운 장거리와 유사성을 가지고 있다는 사실에도 불구하고, 그것은 완전히 다른과 원래 자동차입니다.

버스 태어났다 방법

장거리 모델은 2009 년 7 월 작성하기 시작했다. 이 기간 동안은 일의 단지 엄청난 양의 일을하고있다. 그래서, 회사의 엔지니어들은 공급 업체와 그 후 버스를 사용했다 사람들과 유익한 대화를 실시했다. 거의 필요한 정보 "첫 손"또는 미래의 소비자를 받았으며,이 버스 GolAZ를 구축 데. 당신은 만들 때 모델 엔지니어는 혁신적인 기술 솔루션뿐만 아니라 크게 기계의 수명을 연장하기 위해 설계된 새로운 재료를 사용했다. 제조업체 등의 확인은 12 년 동안 보증을 제공합니다. 그것은 몸에 배포됩니다.

외관

이 기계는 그녀의 샷의 모습이라고 할 수없는 정보. 디자이너는 그런 일을 할 서두르지 있으며, 상당히 보수적 인 스타일로 모델을 만들었습니다. GolAZ (버스) 봐. 사진 아래에 제시. 그것은 기업에서 만든 대부분의 다른 버스와 유사하다. 그래서, 또한 직선과 유리 기관이 지배된다.

그러나 거기에주의를 기울이십시오. 일반적인 용어 파노라마 윈드 스크린의 하이라이트. 또한 여전히 크게 모델의 공기 역학적 특성을 향상시킬 수있다. 그러나 그것은 모두가 아니다. 측면에 더 이상 창 이전 사이에 있던 기존의 카운터를 볼 수 없습니다. 지금 코드 밀봉 층에 의해 분리되는 윈도우 유리창으로서 작용한다. 계속 사용할 스탠드. 그들은 창문의 응시에서 숨겼다. 신체 내부 트렁크 뚜껑 사이에 더 이상 장벽이 없습니다. 따라서, 관절과 솔기를 제거 할 수 있었다. 완전히 고체와 매력을 통해 자동차 보인다.

또한 보이지 않는 혁신의 일부에 대한 몇 마디 말을해야합니다. 버스 GolAZ는 아연 도금의 더블 레이어를 특수 시트를 피복. 앞면과 뒷면 마스크 유리 섬유. 지붕은 또한 유리 섬유로 형성된다. 해치 짐 - 알루미늄.

이 모든 사각형 스틸 튜브의 프레임에 내장되어 있습니다. 플랜트에서 부식 바디의 저항을 증가시키기 위해 강철 공간 프레임 화합물뿐만 아니라, 트림 용접되지 않는다. 용접 성공적으로 접착제를 대체했다.

살롱

가능한 한 인테리어 디자인에서 우리는 계정으로 잠재적 인 소유자의 모든 소원을. 많은 패스를 높이기 위해 승객 좌석의 폭을 줄이기 위해 물었다. 이 요청을 만족시켰다. 가열에 사용되는 간접 난방 시스템. 이것은 많은 8로 스토브입니다. 이들 각각은 8 kW 급의 용량을하고있다.

구매자에 대한 몇 가지 세트를 제공합니다. 그 중 가장 간단한 아무것도 없습니다. 중간 및 높은는 편안한 라운지, 멀티미디어, 기후 제어, 바이오 화장실이있을 것이다. 오두막은 53 기본 버전에서 사람과 다른 55를 수용 할 수 있습니다. 55명에 기계 길이는 것, 그리고 13m 될 것입니다.

드라이버

모든 필요한 조정과 함께 가장 편안한 의자를 갖춘 버스 "GolAZ". 그들은 카테 린 부르크에, 우리 나라에서 만들어집니다. 스티어링 컬럼은 모든 필요한 조정이있다. 그것은 메르세데스 용량에 터키되었다.

대시 보드에서 발생하지 않았다. 모든 기기 및기구 - 완전 아날로그. 정보 성 및 가독성은 매우 낮다. 아마, 그 다음 모든 것이 훨씬 더 좋을 것이다.

기술적 특성

GolAZ - 세 가지 디젤 단위 중 하나로 볼 수 있습니다 버스. 그들의 각자 - 여섯 실린더 인라인 엔진. 각각은 유로 4 표준을 지원합니다. 그들은 그들의 특성 만 다를. 기본 속도 제조 업체 MAN에서 이미 입증 된 기존의 엔진을했다. 280리터 -이 디젤 엔진은 6.9 리터 용량의 작업 볼륨이 있습니다. S., 1200 개정판에서 1,100 nm 인 토크.

비용을 절감하고자하는 사람들을 위해, 그것은 커민스에서 장치를 제안한다. 6.7 리터, 최대 전력 - - 272 마력 여기에 볼륨이 작습니다.

공장에서 및 파워 트레인의 국내 생산에 잊지 마세요.
11.5 리터 - 따라서, 상기 제 모터 (536)로 나타낸 바와 같이 그 볼륨 YaMZ. 전원은 엔진에 의해 제시된 것보다 상당히 높을 것이다. 전원은 315 힘을 생성합니다. 그러나 토크가 약합니다. 1300 회전에서 총 882 NM.

여섯 속도 수동 변속 레버의 한 쌍의 모든 모터를 위해 제공됩니다.

버스 GolAZ 6228

이 모델 만 제시하면,이 모델은 관객의 앞에하지 않으며, LiAZ 62 시리즈 보였다. 그러나 그렇지 않다. 외관은, 몸, 인테리어 - 모든 다르고 새로운 기능입니다.

기계는 스카니아에서 섀시에 내장되어 있습니다. 리어 오버행은 9 리터 엔진을 숨어있다. 이 고양이의 엔진 및 스카니아에서 6 기통 터보 디젤 엔진 아니다. 전원 - 300 마리. 흥미로운의 3 축 버스는 무엇입니까. 엔진의 토크는 제 2 축에 주어진다. 세 번째 축은 조종 할 책임이있다.

브레이크 및 조향 시스템은 동일한 곳에서 모든 만들어집니다 - 스웨덴, 스카니아 엔지니어에. 식물 전문가의 나머지 부분에 걸쳐 GolAZ 일했다. 버스 35 사람들을 위해 설계되어 있지만, 약 140 위치 할 것으로 추정된다.

어떻게 그 이유는 무엇입니까?

타협 - 모델은 15m의 길이에 설명. 부족이 링크. 지금은 도시 또는 도시 간 노선 증가 수익성있는 기계입니다.