타이어 대륙 Contiicecontact : 소유자, 가격 리뷰

현대 타이어 산업은 매년는 타의 추종을 불허하는 품질 구매자를 설득, 겨울 타이어의 새로운 모델을 제공합니다. 그러나, 그들 중 일부는 소비자 시장에서 리더십을 승리 관리 할 수 있습니다. 요즘, 타이어 독일어 제조 업체 대륙 Contiicecontact에 대한 특별한 요구한다. 당신이이 제품의 장점과 단점을 찾을 수 있어야 구매 그럼에도 불구하고, 이전에 주로 긍정적 인 회사의 타이어에 자동차 소유자의 리뷰,하지만.

"대륙"에서 겨울 타이어는 가장 미끄러운과 눈 덮인 도로에서 자신의 우수한 품질과 안정적인 그립 유명하다. 회사에 의해 선언 된 특성은 성공적으로 데이터 타이어가 도로에 제동, 가속 및 안정성에 최적의 성능에 선도적 인 위치 덕분에 점유하는 많은 시험에 의해 확인했다. 이 브랜드의 생산이 단점을 가지고에서 그러나, 어떤 잠재적 인 구매자의 인식합니다.

이 문서에서는 다음과 같은 측면에 대해 설명합니다 :

• 무엇 대륙 Contiicecontact 타이어 (운전자 리뷰)이다.
• 브랜드 대륙의 역사.
• 브랜드의 생산에 대한 설명.
• 다른 모델의 가격 범위.
• 긍정적이고 부정적인 자질 타이어의 대륙 Contiicecontact (자동차 소유자의 리뷰 - 정보의 주요 소스).

대륙의 역사

대륙 Aktiongeselschaft AG 회사 핵 먼 1871 년 발생했습니다. 하노버 회사의 독일 도시에서 설립되었으며 코치와 마차 용 전체 조각 타이어 등 다양한 고무 제품의 생산을위한 여러 공장을 열었다. 1882 년 회사의 로고를 온 - 말을 질주하는 힘, 속도와 성공을 상징합니다.

1892 년,이 회사는 자전거에 대한 최초의 공기 타이어를 생산하지만, 잠시 후 자동차 타이어의 생산을 전문으로하기 시작했다. 1901 년에 그는 대륙의 타이어와 함께 "메르세데스"차로 승리했다 경로 "니스 - 살롱 - 니스"에 달렸했다. 1904 년부터 현재 사용할 수있는 생산 강철의 트레드와 최초의 타이어. 또한,이 회사는 오늘날에도 사용되는 눈의 요소와 타이어의 아이디어에 속한다.

1908 년,이 회사는 크게 계획 타이어의 변화를 촉진 차량에 대한 분리 림을 발명했다. 1914 년,이 회사는 "대륙"타이어는 세 번 높은 품질을 확인 프랑스의 그랑프리 경주에 승자가되었다.

1921 년,이 회사는 조기 마모에 대한 저항의 증가에 의해 특징 최초의 타이어 코드를 생산했다. 또한, 회사의 개발자는 매연의 고무 조성물을 추가 올라와있다. 이것은 통상의 염색 블랙은 고무 조성물의 내구성을 증가 타이어.

1천9백28에서 29 사이에서 직접 회사의 발전에 영향을 미치는 이벤트가 발생했습니다. 회사 "대륙은"고무의 생산을 전문으로 산업 독일 기업과 협력하고있다. 그 결과, 독일에서 Korbach 하노버 - LIMMER에서의 회원 몇 가지 식물을 포함하여 가장 큰 회사 대륙 구미 - 베르 케 AG 등장. 이 회사 덕분에 매출이 점진적으로 유럽 소비자 시장을 얻고있다 증가했다.

1932 년,이 회사 '콘티넨탈'특별한 첨부 파일, 향상된 모터 정지를 발표하고 엔진 소음 절연과 진동을 줄일 수 있도록 설계했다.

1935에서 1940까지 기간. 그것은 회사의 시간이되었다, 품질 레이싱 타이어의 글로벌 인식, 다른 나라에서 열린 대회에서 승리 덕분에 - 독일, 아프리카, 프랑스, 이탈리아.

1936 년 이후, 회사는 타이어 생산에 합성 고무의 회사의 사용을 시작했다. 1938 년,이 회사는 유연성 코드를 사용하여 새 버스 및 최초의 공기 타이어 트럭을 제공했다.

40 대에 회사는 농업 기계 및 트럭 용 타이어의 생산에 대한 강조했다. 이와 관련하여, 적극적으로 어려운 도로 상태를위한, 타이어를 개발 및 테스트. 곧 조립 라인 품질의 타이어를오고, 결과는 군사 장비에 유용했다. 1943 년이 회사는 생산을위한 특허받은 튜브리스 타이어를.

전후의 개발

1945 년부터 금속과 컨베이어 벨트의 생산을 시작했다. 그들은 나중에 타이어의 제조에 사용되기 시작했다. 1952 년, 시장은 첫 번째 특별한 겨울 타이어를 전달하기 시작했다. 1951에서 1955 년 기간. 다시 회사 "대륙"에 대한 경주 승리의 시간이었다. 함께 다임러 - 벤츠와 포르쉐, "대륙"에서 타이어 유명한 라이더 승리 승리를 얻었습니다.

Lyuneburzhskoy이 황무지 근처에 1967 년, "Contidrom"테스트 센터는 "대륙"의 기업에서 생산 된 새로운 타이어를 테스트 할 필요가 열렸다. 개선과 2 배 확장 현대 매립은 지상 장비의 모든 종류의 타이어 시험이다.

1983 년,이 회사는 승용차를위한 혁신적인 구멍 콘티 타이어를 개발했다. 운동은 심지어 기계적 손상 후, 같은 타이어에서 계속 될 수있다. 이 타이어는 여전히 특별한 정부의 차량에 사용된다. 1995 년이 회사는 제동 및 안전 시스템에서 트래픽의 분야에서 연구 개발 전문 회사 Teves을 샀다. 대륙 직원은 62 000명로 성장했다.

오늘, 제품의 품질은 매년 성장하고 독특한 디자인과 새로운 기술의 도입은 유럽에서 가장 인기있는 사이에 데이터 버스를 만들었습니다. 1996 년이 회사의 매출은 이상의 100 억 DM에 달했다.

타이어 대륙 Contiicecontact

품질의 증거입니다 주로 긍정적 인 이들 제품에 대한 리뷰가 없습니다. 그러나 타이어 데이터를 칭찬 무엇을 정렬 자세한 내용을해야합니다.

현재 시장에 대륙 Contiicecontact라는 타이어의 여러 변종이있다. 그들은 단지 표시의 차이가 있습니다. 의 타이어 대륙 Contiicecontact BD에 대해 얘기하자.

타이어 데이터를 시도 할 경우에만 긍정적 인 측면에 그 특징을 할 수있는 기회를 가지고 드라이버 리뷰가 없습니다. 트레드 타이어는 콘티넨탈 Contiicecontact은 특히 러시아의 도로를 포함하여 유럽의 북부 지역을 위해 설계되었습니다. 비대칭 패턴은 혁신적인 기술의 사용으로 작성됩니다. 이 타이어는 내부와 외부에 다른 패턴을 가지고있다. 트레드의 각 영역은 타이어 컨티넨탈 Contiicecontact의 동작에 특정 기능을 수행한다.

트레드 패턴을 기준으로 고객과 디자인 엔지니어 피드백 비대칭 옵션의 장점에 대한 정보가 포함되어 있습니다. 오픈 내부 그들은 어깨 지역 - 그것은 도로와의 접촉 패치에서 빠른 배수 타이어와 배기 과도한 물과 불순물이 필요합니다. 이 패턴은 흠뻑에 미끄러짐을 방지 aquaplaning의 위험의 감소를 극대화하는 데 도움이 겨울 도로. 또한, 상기 내측 타이어의 제동 및 가속을 높일.

외부 대륙 Contiicecontact 트레드 부분은 가장 높은 강성을 가지고있다. 이뿐만 아니라, 최고의 기동성 코너링시 안정성을 보장하는 것입니다. 데이터 버스를 설치할 때 그들은 방향을 가지고 있음을 기억해야한다. 타이어의 외부에 대한 팁«외부»비문이있다. 이러한 트레드 패턴 컨티넨탈 Contiicecontact BD 버스의 평가는 긍정적 인 이유입니다, 최적의 특성을 보여줍니다.

얇은 판

고려중인 타이어의 비대칭 패턴뿐만 아니라 슬랫의 특별한 분포를 갖는다. 트레드의 외부면에 가장 겨울 미끄러운 도로 차량의 핸들링을 개선 정현파 방식으로 배열된다. 내측 라멜라 결합 고속으로 이동하는 동안 타이어의 주행 특성을 향상이 강화된다.

또한, 측면의 홈 사이에 배치 된 라멜라. 이러한 서로 다른 분산 및 단일 회로에서 실행 슬랫의 위치는 서로 미끄러운 노면 운동 타이어의 요구 특성을 높일 수 있도록.

어깨 지역에서 날카로운 모서리와 와이드 체커는 눈 덮인 도로에서 최대 처리량을 보장합니다. 이것은 횡 그립을 증가시키고, 타이어 강성 고속 운전시, 차량의 안정화를 증가시킨다.

그것은 타이어 대륙 Contiicecontact의 내구성을 주목해야한다. 데이터 타이어를 사용하여 소유자의 리뷰는 매우 강하고 내구성로하는 것이 좋습니다. 많은 드라이버는 Contiicecontact 타이어 안전하게 크게 품질 특성 저하없이 최대 300 000km를 위해 작동 할 수 있다고 말한다.

스파이크 대륙 Contiicecontact

특별 언급은 studding 보류해야한다. 눈이 덮인 도로 주행 브레이크의 주된 요소는 타이어 컨티넨탈 Contiicecontact 스파이크이다. 자동차 소유자의 리뷰는 스파이크의 조기 손실의 방지를 위해 새로운 타이어를 테스트 정확한 필요 경고한다. 또한 상당히 제 200 000km를 통과 한 후에 감소하는 소음 타이어가 증가된다.

대륙 Contiicecontact 제품에 설치 스파이크는 특별한 혁신적인 브릴리언트 플러스 기술을 사용하여 설계되었습니다. 높은 품질의 합금은 그들에게 특히 강한하게, 특수 형태도 폭설에 최적의 견인을 촉진합니다. 트레드에 공장 스파이크를 확보하는 새로운 방법을 반복 조기 손실 위험을 줄일 수 있습니다. 결과적으로, 제동 거리가 11 % 감소된다. 가장자리 더 이상 새로운 스파이크 그립함으로써 제품의 억제 특성을 증가.

업데이트 시리즈

대륙 Contiicecontact HD의 특수 수요 라인. 업데이트 된 타이어 BD 마킹이 이전 모델의 모든 장점을 유지으로 타이어 데이터의 리뷰는 또한 그들의 선택의 정확성을 확인합니다.

HD로 표시된 타이어는 트레드 디자인도 동일하게 유지 살아 남았다. 개질 된 고무 조성물은 화학적 조성이 향상. 또한 가시를 할 수있는 새로운 방법이 될 - 자신의 제조 HD-하이브리드 기술에 사용됩니다. 0.4 mm의 스파이크와 중량 경감 최소화 음향 효과의 폭을 감소시킴으로써. 또한, 회전 저항이 눈과 얼음 슬러시 운전 중함으로써 소비 topliva.Takie 정제 증가 원인 버스 효율을 절약 감소된다.

다른 무엇 타이어 대륙 Contiicecontact HD에 대해 알아야 할? 고객 리뷰는 제품을 직접 관리 및 낮은 총 차량 중량의 개선에 영향을 미치는 낮은 무게를 가지고 있음을 나타냅니다. 스파이크의 수는 감소하지만, 제동 할 때 그 배열은 계정에 최상의 성능을 가지고 설계되었습니다.

이 모델은 가혹한 눈 덮인 겨울을 위해 설계되었습니다. 환경, 경제 및 안전 : 인해 양식의 개선뿐만 아니라 스파이크의 양과 무게, 타이어 요인에 영향을 미치는 아스팔트 표면을 다치게하지 않습니다.

이 브랜드의 모든 타이어는 높은 품질과 신뢰성있는에 따르면,이 제품 대륙 Contiicecontact에 대한 리뷰에 의해 확인 사실 -이 타이어는 최근 다른 회사의 제품에 심각한 경쟁을 구성했다.

모든 크기에 대한 개별 디자인

대륙 Contiicecontact 디자인은 특별히 각 크기에 맞게 설계되었습니다. 이로써 다른 목적을 위해 자동차 타이어의 한 줄에 결합 할 수 있습니다. 모두 자동차와 트럭에 사용할 타이어 대륙 Contiicecontact.

타이어 구조의 모든 요소는 전 륜구동 차량을 포함, 크기의 전체 범위에 최적화. 회사 개발자 계정으로 트레드의 디자인과 칸막이, 또한 스터드의 위치뿐만 아니라했다. 또한 다양한 크기와 측벽 디자인에 고려.

모든 규모의 관리 및 기술 처리 특성을 개선 할 수있는 기회를 최적화하여. 새 타이어 대륙 Contiicecontact는 전 륜구동 자동차 25 개 크기뿐만 아니라, 자동차 용 크기 44 종류의 판매에 갔다. 당신이 볼 수 있듯이, 제품의 범위가 인상적이다.

타이어 대륙 Contiicecontact : 가격

문제의 제품의 모든 장점은 이전 장에서 설명하고있다. 소비자에 따라이 브랜드의 타이어가 가장 신뢰할 수있는 성능을 것으로 추정된다. 예외없이 모두가 축하 유일한 단점은, 자동차 소유자는 - 상품의 높은 비용이다. 가격은 타이어의 크기에 따라 달라집니다. 큰 크기, 더 비싼 제품. 비용은 버스 당 2000 11 루블 다릅니다.

대륙 Contiicecontact XL - 그것은이 모델의 가장 큰 규모 중 하나 주목해야한다. 타이어 데이터에 대한 리뷰 운전자는 제조업체가 주장 질적 특성을 확인합니다. 단일 타이어의 평균 가격 - 10,000 루블.

타이어 대륙 Contiicecontact의 라인에서 가장 인기있는 크기는 195 65 R15입니다. 이러한 제품은 특히 높은 값에 의해 구별되지 않습니다. (65) R15이 기사의 높은 실행 속성을 확인 대륙 Contiicecontact 195 고객 리뷰. 주어진 크기의 한 타이어의 가격은 4000 루블입니다.

모든 륜 구동 차량의 라인

자동차를 제외하고 회사는 대륙 Contiicecontact 4 × 4 타이어를 생산하고 있습니다. 운전자 데이터 타이어가 안전 여행 특성을 축하보세요. 많은 드라이버가이 타이어는 쉽게 어려운 오프로드를 극복 할 수 있다고도 깊은 눈 드리프트에서 운영의 가능성이있다. 휴식 - 데이터 버스 동안주의 깊게 스파이크의 조기 손실, 그렇지 않으면 높은 확률을 사용해야합니다.

결론

타이어 대륙 Contiicecontact 개발하고 유럽에서 사용. 문제는 그들이 러시아 겨울에 적합 여부에 관해서는, 발생하는 심한 추위와 눈이 다르다? 회사 개발자는 모든 기후 영역에 데이터 버스를 사용하는 것이 좋습니다. 또한 자신의 활성 동작과는 다른 특히 심한 겨울 시베리아에 좋습니다. 대륙 Contiicecontact이 (타이어의 리뷰는 명시된 특성을 확인) 깊은 눈이 살아남을 수있는, 얼음 조건이 빈번하고 어려운 길입니다.