GAZ-310231-110 : 사양 및 사진

"볼가는"- 소련 자동차 산업의 전설적인 자동차입니다. 이 기계는 KGB, 경찰과 다른 기관에서 사용되었다. 이 구급차를 건설되었다에 또한 기반으로합니다. 이들 중 하나 - GAZ-310231-110. 사진 및 차의 리뷰 -이 문서의 뒷부분에.

기능

차는 GAZ-31029에 근거하여 건축되었다. 시리얼 생산 모델은 92 번째 년에 시작되었다. 놀랍게도,이 프로젝트는 이르면 84로 시작할 준비가되어 있었다. 그러나, 불리한 경제 상황에, 그것은 "더 나은 시간 때까지."연기되었습니다 GAZ-310231-110 "볼가는"의료 팀과 들것에 환자 1 명을 수송 마차를 계산 하였다.

디자인

이 기계는 전설 "스물 네"를 대체하고있다. 후자는 소련의 고급 스러움의 상징과 흉이 경우에, 새로운 "볼가은"훨씬 더 저렴했다. 우선, 그것은 디자인에 영향을 미쳤다. 기계가 불균형 체 형상을 갖고, 홀수 조합은 "후방."사각형 전면 부 반올림 범퍼는 이제 플라스틱으로 만들어진다. 위생에 모델은 조명과 스포트 라이트를 깜박하고 있습니다. 본체 적은 크롬 요소 zameno. 라디에이터 그릴은도 재 설계되었습니다. 모든 노력에도 불구하고, GAZ-310231-110의 디자인 개선 호출 할 수 없습니다. 예, 그리고 GAZ는 의도적으로 건설 비용을 절감 사실을 숨기지 않습니다. 또한 기술을 도장 저렴했다. 이 때문에, 기계 많이 부패. 우리의 시간 수없는 라이브 표본을 찾을 수 있습니다. 어느 그것은 "타임 캡슐"이됩니다 30 세 차고에 서서, 또는 개조 나타낸다. 관통 구멍 3-4년 정상적인 사용에 출연했다.

놀랍게도, 자동차 GAZ-310231-110의 후면 부분은 "스물 네"차이가 없었다. 여기에서 우리는 램프, 트렁크 리드의 동일한 양식을 사용, 심지어 숫자를 잘라. 따라서 GAZ에서 기계의 프론트 부분을 업데이트되었습니다. 그러나 많은 사람들이 "갱신은"얼굴 "볼가"를하지 않았다고 말한다.

크기, 간격

기계의 크기는 변경되지 않았습니다. "볼가는"동일한 "바지선"남아있다. 1.8 미터, 높이 - - 1.48 미터 따라서, 위생 GAZ-310231-110의 길이는 4.88 미터, 폭이다. 통관의 값 - 16cm. 긴 휠베이스에도 불구하고, 자동차는 부정과 도로의 부족에 대처. 그녀는 모든 도로 조건에 전화 올 수 있습니다.

GAZ-310231-110 : 기술 사양

주요 갱신 기계를 찾을 수 없습니다. 따라서, 위생 GAZ-310231-110가 ZMZ에서 vosmiklapannym 가솔린 엔진을 직원. 같은 엔진은 가젤에 배치했다. 2.3 리터의 작업 볼륨에서 그는 100 마력을 개발했다. 단위 전력의 기화 시스템을 가지고, 토크 182 nm의 개발.

"볼가"의 소유자는 종종 모터를 학대한다. ZMZ-402은 종종 더운 날씨에 삶은된다. 유체 형 냉각 장치 (이 모터 거의 vysokooborotisty 있지만) 부하에 대응할 수 없었다. 점화의 부족도 관찰되었다. 50,000km함으로써, 오일의 흐름이 밸브 커버에 나타났다. 문제는 특히 기화기의 입구 및 발생. 그는 일정 조정 및 청소 노즐이 필요합니다.

많은 사람들이 전원 장치의 높은 소비를 지적했다. 인증 데이터에 의해, 시스템은 복합 사이클에서 연료의 약 13 리터 소비. 그러나 실제로이 그림은 18 (특히 겨울)까지 도달 할 수있다. 동시에 기계는 가난한 동적 성능을 가지고 있었다. 분산하려면 수백 19 초 걸렸습니다. 최고 속도 - 시속 150km. 심지어 함께하지만 자동차의 역학의 이러한 특성은 공식적으로 도시 병원에 등록되었습니다. 일부 마을에서 그것은 오늘날에도 여전히 사용합니다.

2000 년대으로이 모델은 더 이상 생성되지 않습니다. 그러나 기본적인 세단 남아 있습니다. 그들은 16 밸브 타이밍기구가 업그레이드 된 엔진 ZMZ-406을 설치하기 시작했다. 기화기 주입은 유지하지만, 힘은 145 마력으로 증가. 토크 회전 4 천 200 nm였다. 그러나 여기 결함없이 아니었다. 예를 들어, 소유자는 새로운 16 밸브 타이밍 문제를보고합니다. 때문에 불안정하고 낮은 품질의 주물 자주 위해 안전 벨트 체인 드라이브 중 후속 처리에 관한 것이다. 이 경우에, 피스톤 링의 디자인은 동일하게 유지되었다. 블록이 끝날 때까지 확정되지 않았다. 이것은 높은 연료 소비 및 높은 기계적 손실을 가져왔다.

전달

GAZ-310231-110 이전 네 단계에 수동 변속기를 직원. 조금 후, 편안 "pyatistupka"보다 더 있었다. 이후로는 소비를 줄일 수 있었다. 그러나 모두 같은 수치는 엄청난이었다.

차대

은 "스물 네"처럼, 위생 "볼가"새로운 시리즈는 후륜 구동과 축 서스펜션을했다. 빔 - 뒤에 겹판 스프링, 전면에 빔 차축이었다. 이 때문에 간단하면서도 낮은 기술의 설계, 차는 롤을 선회했다. 최소 회전 휠 바디 롤. 브레이크 시스템은 변경되지 않는다. 전면 및 후면 드럼 브레이크이었다. 조금 후, 고리키 자동차 공장은 사람이 전면에 "볼가"통풍이 나쁜 디스크 브레이크이었다. 그러나이 시간 전에 위생 버전은 생존하지 않았습니다. 은 "볼가을"핸들 - 파워 스티어링 메커니즘없이는 "스크류 - 볼 너트를." 이 시스템은 안정적이지만, 가끔 십자가의 윤활이 필요합니다.

비용

위생 모델 별 관련하여, 그들의 대부분은 스크랩 상각. 유통 시장에서, 그들은 찾지 못했습니다. 그러나 간단한 보편 아직 상업적으로 사용할 수 있습니다. 당신은 30 ~ 40 천 루블의 가격을 구입할 수 있습니다. 즉시, 우리는 거의 모든 인스턴스가 부식 문제가 않습니다. 일부는 자신의 프로젝트에이 차를 구입 - 예를 들어, 리무진 또는 전환을합니다. 때로는 "볼가"는 잔디의 53 또는 일본어 "제이 - Z"200 마력의 엔진을 설치합니다. 그러나 튜닝 차를 구입하는 등 투자가 상환 될 가능성이 있음을 알아 두셔야합니다.

결론

그래서 우리는이 차량이 기술적 인 기능과 디자인을 가지고 알아 냈어. 마지막으로, 우리는 건강 "볼가"에 프로젝트가 수출을 위해 의도 있습니다. 특히, 일부 항목은 불가리아에서 찾을 수 있습니다. 그러나 우리 시대에 소수에 불과 살아 남았다. 정확히 위생 "볼가"을 참조만을 사진에, 또는 박물관 전시로 할 수있다.