1967 년 미국 시장은 자동차 이름이 차용 된 시보레 임팔라 (427),이 아프리카 영양 기계의 속도와 은혜와 관련있다. 이제 모델은 더 다양한 크롬 요소의 거대한 숫자를 사용 미등을 trohparnye 우아한 살롱 자신의 일을했다 임팔라 1967 특이한 디자인으로 알려져있다. 그 결과, 지난 세기의 중간에, 자동차 판매의 수까지 전례가없는 의해 입증 백 만개를 초과, 열광을 만들었습니다. 이것은 또한 영화에있는 차의 빈번한 사용을 설명합니다.
제조 업체는 코르벳에서 전원 장치의 큰 볼륨의 사용을 포기했지만. 또한, 엔진은 전년 동기 개발되었다. 더 많은 전력 - 작은 부피에도 불구 바둑판 패턴에 배치 된 밸브, 따라서 더 흐름을 제공한다. 시보레에 추력 임팔라 67 인해 토크의 불균등 분포 해 쉽게 만들어졌다. 구체적으로는, V 형 전력에 도달하는 경우, "팔"425 마력이 사용되었다. 섀시에 관해서는, 차는 그들의 전임자보다 큰 폭있는 앞쪽의 바퀴를 얻었다. 완만하게 1,967 크게 향상된 동적 성능 임팔라에서 지붕의 후면 내림차순 내구성 체를 사용함으로써. 이 모든 95km/h의 마크가 7,1 초 동안 극복하면서 기계, 211kmh에 분산 할 수 있습니다. 엔진은 3 stupenchastym 자동 또는 4- stupenchastoy 역학 짝. 알 수있다 단점 중의 소비가 백km 당 26리터 때문에 해외 자동차의 나머지 부분처럼, 모델, 진짜 돼지 연료입니다 것입니다.
스트레이트상의와 타이트한 코너에 노 항으로서, 차량의 작동에 의해. 기계가 부드럽게도 강한 가속에 눌러있는 모든 구덩이와 구렁, 이상, 압연되는 것은 경주가 아니라는 사실에도 불구하고, 더 즐거운된다. 시보레 임팔라 1967 더 당신이 운전석과 조수석에있을하고자하는 자동차를 호출 할 수 있습니다. 무관심 떠날 수있는 모델에 지나가는 사람들의 반응을 관찰하는 하나의 기회가 있다는 것을 자신도 차의 감정가 생각하지 않는 사람들. 네 또는 두 개의 문 - 모델은 두 가지 버전으로 제작되었다합니다.
에 관계없이 선택한 주행 모드, 최대 용량으로 모터 임팔라 1967을 구동 할 때 가장 흥미로운는 작품입니다. 다른 차량을 추월하는 것은 다른 드라이버가 호기심을 따라 잡기 위해, 가스 세게 눌러 발생하는 간단하고 "긴장하지 않고"입니다. 이 발전소의 모든 원래의 소리를 방출, 다른 사람들이 보는 원인이 꼴꼴하는 소리 같았다. 당연히 미국이 차는 숭배되었다. 지금도 그것은 오늘날의 강력한 기계와 동등 당연히 넣을 수 있습니다. 1967 년 임팔라의 나이에도 불구하고, 그 가격은 매우 높고에 유통 시장 약 65 만 달러이다. 필요한 유일한 것은 유감으로,이 모델이 소련에 표시하는 것을 허용하지 않은 60 년대의 정치 상황입니다.