"포드 피에스타"해치백 : 사양 및 리뷰

차 "포드 피에스타"(해치백)의 6 세대의 재 스타일 버전의 파리 초연 2012 년 가을. 자동차는 개혁 이전 모델의 모든 긍정적 인 기능을 유지하고, 시장에서의 위치를 유지하고 더 많은 고객을 승리 도움이 몇 가지 새로운 "하이라이트"를 얻고있다. 지시서에, 자동차는 2015 년에 가지고있다. 러시아 거주를받은 지금은 나 베레 즈니 예 첼니에가는 것을 주목할 필요가있다.

외관

"포드 피에스타"6 세대의 (해치백) 3 ~와 5 도어 버전에서 사용할 수 있습니다. 두 버전 모두, 스포티 한 공격적이고 약간 미래 보인다.

"포드 피에스타"(해치백), 놀라게 사진은 매우 흥미로운 전면을 얻었다. 그것은 자신의 외모 회사 자동차 애스턴 마틴을 상기, 회사의 새로운 기업 스타일에서 이루어집니다. 사다리꼴의 모양을 가진 거대한 그릴, 모든 고장. 그것은 눈을 잡아 차에 관심입니다. 앞쪽 헤드 라이트의 동적 모양과 다진다면 범퍼를 보완.

해치의 측면 두 가지 측면 vyshtampovki로 장식되어 있습니다. 첫 번째 실행은 임계 값과 평행 한 podokonnoj 함께 두번째 라인 풀다운 회로의 지붕을 향해 상승한다. 이 모든 것은 신속하고 동적으로 보인다. 은 "근육"휠 아치에있는 아름다운 드라이브의 흥미로운 이미지를 째.

위에 같은 소형 스포일러와 함께 눈에 띄는 특이한 램프와 소형 미문의 뒷면. 플라스틱 베젤 강력한 범퍼 뒷면의 이미지를 완료합니다.

치수

6 세대의 치수는 "포드 피에스타"(해치백) 그에게 B-클래스의 장소를 제공합니다. 1,495mm, 높이 - - 4 - 문 버전 1,722mm 및 1,709mm - 3 도어 용 기계의 길이는 3,969mm, 폭이다. 자동차의 휠베이스는 2,489mm, 140mm 및 접지 간극이다.

살롱

새로운 "축제"의 내부는 외부의 스타일과 완벽하게 일치한다 - 그것은 같은 독특하고 다소 축제입니다. 살롱은 전체 흥미, 특별한 솔루션입니다. 계기판의 캐노피 아래 흰색 숫자이 꽤 깊은 "우물"입니다. 그들은 좋은 모양뿐만 아니라, 매우 잘 모든 조명 조건에서 읽을뿐만 아닙니다. 새로운 "포드 피에스타"트렁크 문이 위로 열리는 자동차의 휠 뒤에 앉아 사람의 눈을 잡는다 우선 - 미묘하게 몇 가지 버튼을 장식 물론, 3 스포크 스티어링 휠,이다.

이중 콘솔에있는 대규모 전면 패널에서. 최상위 레벨에서이 멀티미디어 디스플레이 시스템을 대각선 6.5 인치이고, 음성 제어 유닛 아래. 기후 시스템은 매우 세련된 디자인의 땅 "층"에 있습니다.

살롱 6 세대 '포드 피에스타 "(해치백) 매우 정확하게 조립. 장식은 즉 튼튼한 소재, 부드러운 질감의 플라스틱, 장식 옻칠 패널과 금속 삽입물을 사용했다. 또한 계기판 및 플라스틱 부품을 내부 장식 다른 색상에서 수행 할 수 있으며, 색상 (기계의 주요 부분처럼) 피부뿐만 아니라 변경,하지만.

내부 공간

자동차 좌석의 전면은 매우 편안 프로필과 적당한 측면 지원합니다. 그들은 넓은 범위의 규제 및 드라이버로 조정된다. 뒷면 행에 앉아 세 승객은 어려울 것이다. 머리와 다리가 충분한 공간이있는 동안, 터널 바닥 아래에서 돌출 특히 이후 최소이다. 그러나, 다시 행의 폭은 여전히 두 승객을 위해 설계되었습니다.

트렁크 "여섯 번째 축제"는 개혁 이전 버전에서와 같이, 매우 겸손 - 단지 276리터. 당신이 980 리터 뒷 좌석, 수하물 용량 증가를 접하지만, 승객과 트렁크 사이에 인상적인 단계가있는 경우. 이중 마루의 틈새 시장에서 소형 스페어 타이어와 몇 가지 도구이다.

"포드 피에스타"해치백 : 기술 사양

우리의 시장에서, 6 세대의 재 스타일 버전은 두 개의 엔진을 사용할 수 있습니다. 가솔린에서 실행되는 두 엔진은 16 개 밸브 및 직접 분사 장착 1.6 리터의 볼륨을 가지고있다.

이 중 첫 번째는 기본으로 간주됩니다. 이는 HP 105, 150 nm의 전력에 도달 4-4.5 V / 분 수천 점을 준다. 제 엔진 가기 구성 가능하며, 그 출력은 120 마력이다 및 / 분 오천 회전에서 토크의 152 NM. 이 또 다른 85 강한 단위는하지만, 그것은 단지 세단 형 자동차에서 기계의 기본 구성에 대한 현재 사용할 수 있습니다.

5 stupnechataya 매뉴얼 및 6 단 robotised 기어 박스 파워 시프트 : 두 개의 발전소 가능 변속기와.

가장 생산적인 트렁크 문이 위로 열리는 자동차는 9.9 초 동안 100kmh의 속도를 개발할 수 있습니다. 차의 최고 속도 193kmh입니다. 식욕 자동차는 7.3에서 혼합 모드에서 100km 당 7.6 리터에 이르기까지 다양합니다.

플랫폼

새로운 "포드 피에스타"(해치백)는 B2E 플랫폼을 기반으로. 이는 독립적 인 존재 전제 현탁액 맥퍼슨 후면 토션 빔 앞 반독립 현탁액. 구호의 관리에 대한 책임 스티어링 휠 Elekrousilitel. 전방 차량 구성에 따라 통풍 후방 디스크 또는 드럼과 디스크 브레이크를 갖는다.

도로에

양심의 가책없이이 차는 drayverskoy 호출 할 수 있습니다. 또한, 제어의 측면에서 동급 먼저 주장한다. 그리고 이것은 우리의 도로는 유럽의가 아닌 서스펜션이 장착 된 기계처럼 사실에도 불구하고. 비슷한 세단보다는 해치백 완벽 "rulitsya"아니오 나쁜 방법입니다. 그는 명확하고 신속하게 스티어링 휠의 회전에 응답하고 잘 똑바로 유지. 이 경우에, 휠은 운전자가 차량의 전체 제어를 느낄 수 있도록 충분히 "무거운"이다.

일반적으로 악영향을 처리하는 "축제"의 경우 움직임의 부드러움에 영향을 미치는,하지만 정확하게. 그녀는 작은 구덩이와 "스피드 범프"로 잘 삼킨다.

구성 및 가격

트렌드, 트렌드 플러스와 티타늄 : 2015 년 해치백 '피에스타는 "세 가지 트림 레벨에서 사용할 수 있습니다. 엔진 105 마력의 용량과 수동 변속기와 트렌드 버전은 599,000 루블에서 시작한다. 120 마력 엔진과 파워 시프트 로봇 상위 버전 티타늄은 773,000 루블 주변에있다.

"포드 피에스타"(해치백) 소유자의 리뷰

"축제"의 소유자는 그 내부는, 훨씬 더 많은 인체 공학적과 반 친구들보다 더 아름다운 것을 지적했다. 작은 물건을 넣을 수있는 틈새 시장의 많은 종류가있다. 차에 방음는 B 클래스 모두에 아주 좋은 것입니다. 이 작은 구멍을 입력하더라도, 분명히 회전에 와서 직선을 원하는 분야 길에서 "피에스타는"아주 잘 동작합니다.

단점 중화물의 불충분 한 양 충분하지 지적 거울 , 작은 트렁크에 통관, "dokatku"지하 대신 풀 사이즈 휠 (하지만 그들은 모터를 가지고).

결론

대부분 긍정적 인 리뷰 "포드 피에스타"(해치백), 그것의 클래스와 우수한 많은 "친구들"에 해당합니다. 가격 / 성능 비율 기계도 성공했다. 그것은 합리적인 (상대적으로) 가격 작은 밝은 차를 필요로하는 사람들에 적합합니다.