항해. 러시아에서 항해

때문에 러시아입니다 광대 한 영토에, 국가의 인구는 가능한 모든 스포츠를 개발할 수있는 좋은 기회가 있습니다. 등산을 통해 자신의 능력을 향상 알타이, 산 우랄 산맥, 야쿠 티아, 아스트라한 및 기타 강력한 언덕. 강과 바다의 많은 수의 조정, 서핑, 세일링 등의 다른 유형을 개발할 수 있습니다. 후자의 범주에 대해이 문서에서 논의 될 것이다.

네덜란드 기원

항해는 그 존재의 오랜 역사를 가지고 있습니다. 그것의 개발은 운송 및 조선의 개시와 함께 시작했다. 여행에 가장 좋은 방법은 해양과 강 루트 때 또 다른 육천년 전에, 돛의 역할은 정말 좋았어요. 열린 바다에서 선박의 출시와 함께, 그 값은 증가 할 것이다.

처음 항해 인해 주로 물에 의해 다른 하나의 정착에서 지리적 위치, 위치, 이동에 누구의 인구, 이들 국가에서 개발하기 시작했다. 의 영역의 첫 번째 국가가 요트 유래 네덜란드되었다. 얼마 후 영국 스포츠 인수했다. 17 세기 항해 경주는 역사상 처음으로 열렸다. 유럽에서 몇 시간 후 최초의 요트 클럽이었다. 나중에 스포츠를 항해 몇 세기가 미국에서 인기를 얻었다. 그 후 러시아로 이주. 단어 "요트"의 기원은 네덜란드의 뿌리가있다. 나라의 국가 언어로 번역 풍차 와 튤립, 그것은 "모터 - 모터 요트, 또는 물에 교통 단순히 항해 수단"을 의미합니다. 완벽하게 붙어 그리고 다른 많은 주에서이 단어.

피터의 혁신

러시아 요트 역사 삼백 년입니다. 이런 활동을 홍보의 개시 모든 러시아의 왕이 참신하고 혁신의 모든 종류를 좋아하는 것으로 알려져있는 개혁과 혁신 피터 I.이다. 그래서, 18 세기에, 네덜란드 여행, 베드로가 나는 것으로 나타났습니다 주말과 휴일, 사람들이 재미 항해하는 작은 보트에 외출 바다의 거대한 숫자에. 그의 반환에 러시아 왕은 상트 페테르부르크를 건립한다. 그곳에서 그는 함대를 형성하고 바다 조선의 시작입니다. 1718은에 발생 연도로 간주됩니다 러시아의 영토 첫 항해 클럽. 그는 백마흔 요트 구성되는 "넵 스키 함대"의 아래에 있었다. 아이들은 귀족 요트 기술을 공부했다 강요했다. 그들은 항해 기술을 연구 항해 등 다양한 대회와에 참여했다. D.

잊혀진 및 재생

속눈썹 아래에 생성 황제의 죽음 후 "네바 요트 클럽은"용해시켰다. 그 이후 러시아의 19 세기 항해의 중간까지 첫 번째 단계에 있었고, 개발하지 않습니다. 1846 년 니콜라스 나는 요트를 부활하기로 결정하고, 상트 페테르부르크 요트 클럽의 생성을 명했다. 첫 번째 대회는 매년 개최되었다. 이벤트의 긍정적 인 측면은 핀란드의 만했다. 십이km의 트랙 길이에 다양한 종류 및 톤수의 7 배를 떠났다. 각 선박의 승무원은 발틱 함대의 군인이었다. 257이 경쟁에서 승리는 "Varyag을"원 - 작은 보트의 무게는 51t, 가장 큰했다.

성장 인기

그 이후로 유사한 이벤트가 일년에 몇 차례 개최되었다. 19 세기 후반에서, 국가는 공식적으로 수많은 요트 클럽을 등록되었습니다. 그 당시 그 수는 백을 초과했습니다. 모스크바, 바르샤바, 상트 페테르부르크, 키예프와 다른 많은 인구 밀집 지역은 열정적으로 항해를 개발했다. 사진 보유 경쟁과 훈련뿐만 아니라,이 주제에 대한 기사의 다양한 많은 요트 클럽에서 발행되었다. 정기 매월 발행이 스포츠 팬들 사이에서 폭 넓은 인기를 즐겼다.

국제 대회 참가

1912 년 봄에 중요한 이벤트였다. 그런 다음 연합 (EU)이 설립 된 러시아 항해 경주했다. 그것의 첫 번째 멤버는 상트 페테르부르크의 요트 클럽에 의해 선출되었다. 몇 주 후, 조직은 요트 대회를 위해 국제 연합 (EU)으로 받아 들여졌다. 이 회원은 러시아 선원 스톡홀름에서 열린 다섯 번째 올림픽에 참여할 수있었습니다. 다섯 개 러시아어 팀 중 하나는 경쟁에게 동메달을 수상했다.

빌린 시간

첫번째 세계 대전과 10 월 혁명은 요트로 항해 기술의 스토퍼의 일종 된 후 발생했습니다. 클럽의 많은 회원들은 보트의 사람들을 떠나 해외로 갔다. 사람들은 국유화 및 해안 지역을 순찰 사용 하였다. 이제 특별한 해군의 힘. 그곳에서 자원 봉사자 등 비즈니스와 신호, 네비게이션, 해양 연습을 공부했다. 그것은 해양 분리 주목해야한다 - 소련의 첫 번째 항해 학교. 전쟁의 격동의 시대에 자신의 갑판 총에 군사력 요트를 설치 한 강화하기 위해, 승무원은 소총과 샷건으로 무장했다. 해양 부대의 구성원의 협조 행동 덕분에, 영어 공격을 많이 반영했다. 일부 선박 승무원 오두막 소년 발트와 다른 함대를했다. 우수한 교육 방법 덕분에, 1921 년에 만든 페트로 그라드 지구, 해양 승무원은 성공적으로 붉은 군대에 대한 장면을 "망치로"했다. 또한, 단위의 설립은 각종 대회, 물 축제 등의 이벤트를 실시했다.

"철의 장막"

선원 위대한 애국 전쟁 동안 엄청난 도움을했다. 그녀의 졸업 후 소련 선수는 국제 수준의 대회에 참여할 수 없었습니다. 의 때문에 소련의 팀을 요트 유럽 대회에서 "철의 장막"존재는 바람직이었다. 그러나이 그의 모국의 물 한 확대에 기술을 연마하는 선수를 다치게하지 않습니다. 오네가 호수의 Ladoga, 화이트와 다른 호수, 바다는 훈련뿐만 아니라 대회의 다양한 수행 할뿐만 아니라 러시아를 할 수 있습니다.

변경된 국가의 정치 체제의 변화와 다른 국가의 태도. 점차적으로, 러시아의 항해의 대표는 해외에 알려지게되었다. 현재, 국제 클래스의 거의 모든 경쟁, 당신은 스포츠 Vanin 세르게이 Nikolaevich 기업의 주인 감독이 우리 팀을 만날 수 있습니다.

현재 상태

20 세기의 시작은 항해의 첫 번째 국제 연합의 모양에 의해 표시되었다. 이 이름에서 조직 1996 년까지 존재했다. 그 다음은 국제 세일링 연맹으로 알려지게되었다. 강렬한 활동의 2 년 동안,이 기관은 그 날개 아래 다른 나라에있는 이상 백 유사한 작은 기관을 결합했다.

지금이 순간, 항해 참가자가 다른 장비를 사용하여, 서로 경쟁하는 스포츠 활동의 일종이다. 이 하드 표면에 여행 할 수있는 선박 및 보트, 특수 썰매, 눈과 얼음, 트럭 이동을 포함한다. 돛 - 이러한 도구들은 모두 공통점이 한 가지를 가지고있다. 오늘, 문제의 활동은 세계 공통이다. 거대한 이벤트의 수와 그 후 세계의 여러 지역에서 개최.

스노 카이 팅

항해의 여러 종류가 있습니다. 울부 짖다 (요트 형)에 경주, 보트 경주, 카이트 서핑, 윈드 서핑과 겨울 t. D.는 전 세계 50 개 이상의 국가에서 실시된다. 항해의 스포츠 올해의 가장 좋은 시간은 따뜻한 계절 있다는 의견은 잘못된 것입니다. 서리와 눈은 시간 융통 어음 및 윈드 서핑 레슨에 기여한다. 첫 번째 범주 - 가장 진보 된 겨울 항해 오늘. 연 요구를 날리기. 그의 두 번째 이름 - "연". 그것은 강도를 변화의 바람을 "잡아"할 수 있도록 다양한 크기를 가지고 있습니다. 그것은 모든 시즌 융통 어음을 주목할 필요가있다. 만 장비는 날씨에 따라 달라집니다. 눈이, 스노우 보드 스키입니다. 롤러 스케이트, 버그 및 mauntenbordy - 스케이트 물 사용 서핑 보드 또는 트윈 팁 및 지상에 얼음에 가장 도움이 될 것입니다.

스노 카이 팅은 러시아에서 매우 인기가있다. 누구라도 될 수있는이 스포츠에서 손을보십시오. 그것은 중량 피부 또는 사람의 나이 하나를 중요하지 않습니다. 항해의 다른 영역에 비해 카이트 서핑 장비는 높은 비용을 특징으로하지 않는다.