사브 9000 - 스웨덴어 자동차 회사 '사브'비즈니스 클래스 부문, 매우 높은 사양입니다. 우리가에서 익숙한 유형 네 가지의 섀시를 기반으로 알파 로메오 164 따라서, 사브 9000의 전체 디자인은 이탈리아의 스튜디오 Dzhordzhi Dzhudzharo 실시 하였다. 자동차는 변함없이 자동차 비즈니스 클래스로, 1984 년부터 1998 년까지 생산되었다. 1988 년까지 사브 9000은 강력한 175 마력, 16 tiklapannym 브랜드의 DOHC 4 기통 엔진과 4 hstupenchatoy 자동 변속기가 장착 동시에 함께 5 도어 해치백 버전에서 독점적으로 판매했다.
1988 년 그는 트렁크 문이 위로 열리는 자동차 사브 9000 세단에 추가됩니다. 모두 수정 동시 출시 1992 년까지 지속되었다. 자동차이었다 온보드 컴퓨터 기능 정보뿐만 아니라, 상기 모니터링 장치를 실시했다. 연료 및 오일 레벨, 냉각 시스템의 온도, 브레이크, 과열 타이어 압력 - 이들 및 많은 다른 파라미터가 소형 전자 기기에 의해 제어된다. 모든 차량 센서 및 표시기로부터의 데이터는 또한 온보드 컴퓨터 처리 및 표시에 발행된다. 제조업체 사브 9000 운전자와 승객의 편의를 위해 유용한 옵션의 모든 종류에 인색하지 않았다 (참조는 단지 열정을했다합니다).
살롱 자동차 안락의 충분히 높은 수준을 지원 액세서리, 기기 및 장치의 최대 수를 포함한다. 에어컨 각 승객 좌석에 별도의 냉각 적층을 제기했다. 편리함과 편안함 -이 두 위치는 사브 9000의 생산에 선두에 넣어왔다. 섀시 자동차의도에 편안함의 적절한 수준을 유지에 참여했다. 전면 레버 스프링 서스펜션 사브 9000 - 널리 신뢰성 Pherson 독립적으로 알려져있다. 리어 서스펜션 기계 MPE, 봉 안정화 이중 레버 빔에.
보통 타이머 유통 업체와 트로닉, 그리고 실험 직접 점화 직접 행동, 각 실린더에 대해 별도의 유도 코일을 사용하는 동시에 - 특히 중요한 점화 시스템 사브 9000 위로는 자동차가 기존의 보쉬 LH 장착 된 1993까지했다. DI 시스템은 기기에 내장 된 컴퓨터가 단지 작은 카트리지의 헤드에 장착 하였다 사용할 작동 실린더 블록. 1992 년 사브 9000 CS 모델은 사실, 새로운 앞쪽의 밴드, 세련된 그릴과는 현저하게 그 윤곽을 뒤 트렁크 문이 위로 열리는 자동차 부문을 변경, 새로운 디자인으로 설립되었다.
그것은 차의 두 번째 세대이다. 모터는 다른쪽에 설치된 - 저압 터보로 150 마력 및 고압 175 마력 터보 다섯 좌석 네 개의 도어 세단은 200 마력의 강력한 모터가 장착되었으며, 또한 터보 차저. 나중에 기계는 실린더 GM 회사의 3.0 리터 V 모양의 배열을 가진 여섯 실린더 엔진에 설치되었다. 1993 년에 그 갱신 튜닝 사브 9000 에어로 225 tisilnym 모터 C를 제공 하였다. 이 차는 고삐 풀린 전원이 어려움 통제했기 때문에, 컴퓨터가 단순히 속도를 최적화하는 작업에 대처할 수 없었다 억제했다.