ACS는 무엇입니까? 자주포 설치 : 분류, 지정

자주포 단위 (SAU)는 자체 추진 섀시에 장착 된 포병 총보다 더 아무것도 전투 차량을했다. 일상 생활에서 때로는 자주포 또는 artsamohodami라고합니다. 이 글에서, 우리는 그들이 분류로 사용 무기 다른 유형의 차이가있는 ACS, 무엇인지 살펴 보자.

개요

그래서, ACS는 무엇인가? 는 ACS와 같은 넓은 의미에서 총으로 무장 된 모든 전투 차량을 볼 수 있습니다. 그러나, ACS에 좁은 의미에서 건 또는 곡사포로 무장 만 그 기계를 포함하지만 탱크 나 장갑차 없습니다.

SAU 다양한 종류뿐만 아니라 그 범위. 그들은 휠 또는 갑옷을 보호하기 위해 방어 나하지, 섀시를 추적, 고정 또는 타워 메인 건을 장착 한 수 있습니다. 타워 설치를 갖춘 세계의 자주포의 대부분은 탱크를 닮은. 그러나, 그들은 전술 사용과 균형을 위해 탱크에서 유의 한 차이 "갑옷 팔."

자주포 장치 (ACS)가 시간의 주위에 역사를 시작했을 때 첫 대포와 장갑차 - 20 세기 초이다. 또한, 현대 군사 과학의 관점에서, 최초의 프랑스어 탱크는 곧 탱크보다 늦게 SAU을 - 아날로그되었다. 주요 국가에서 20 세기 중반과 후반 자주포의 모든 종류의 신속한 개발 기간을했다.

21 세기 초반, 많은 전문가에 따르면 군사 과학, 자동 제어에 대규모 점프 덕분에, 다른 장갑차 사이의 우수성을 주장하기 시작했다. 이전에는 확실히 탱크를 지배했습니다. 현대 군사 전투의 조건에서 ACS의 역할은 매년 증가하고있다.

개발의 역사

현장에서 첫번째 세계 대전의 전장 트럭, 트랙터 또는 크롤러의 기초에 건설 자체 추진 장치를 사용했다. 나중에, 탱크의 개발 엔지니어들은 탱크 기반이 강력한 포병 시스템의 설치에 가장 적합한 것을 깨달았다. 그들의 높은 이동성으로 유명하기 때문에 섀시 비무장 총도 잊지 않고 있었다.

바드 멘들리브 - 러시아에서 첫 번째 장갑 ACS는 D. I. Mendeleeva의 아들을 제공했다. 첫번째 세계 전쟁과 남북 전쟁 동안 적극적으로 트럭 "러시아와 발트"에 근거하여 만들어진 72 밀리미터 총 착륙선을 사용했다. 심지어 일부 장갑 그들 중 일부는 택시. ACS의 개발은 소련, 독일, 미국에 종사하는 지난 세기의 20 대하지만, 대부분의 프로젝트는 대리 설치에 지나지 않는다.

소련과 독일이 적극적으로 무장 병력을 개발하기 시작했을 때, 기회는 대규모 섀시 탱크 포격에 설치합니다. 따라서, T-35 탱크와 T-28 프로토 타입 자주포 SU-14에 기초하여 소련에서 만든. 독일에서 SAU에서 변환 년 Pz Kpfw의 I. 오래된 탱크를 사용

차 세계 대전은 모든 참가자의 사용이 필요합니다. 독일은 과거와 캡처 탱크를 기반 ACS를 제작 한 덩어리로 만들어진. 자신의 시스템을 바탕으로, 그들은 더 간단하고 저렴한 설치했다. 이야기는 독일어 모델을 포함 : StuG III 및 StuG IV, 험멜과 Wespe, 자주포 "페르디난드"(소위 전투기 헤 츠르와 코끼리 탱크)와 몇 가지 다른 사람을. 1944 년 말부터 독일에서 ACS의 생산은 탱크의 대량 생산을 초과했습니다.

붉은 군대는 직렬 자주포하지 않고 싸움을 시작했다. SU-5는 1937 년 중단 된 한 자주포의 생산. 그러나 1941 년 7 월, 자체 추진 총 ZIS-30 대리 형이 있었다. 그리고 다음 해 조립 라인 폭행 건 모델 SU-122을했다. 나중에 평형 독일어 무거운 장갑차 유명한 SU-100와 ISU-152 나타났다.

영국과 미국의 엔지니어들은 힘이 자주포의 생산에 주로 집중했다. 그래서 모델이 있었다 : 교회의 머슴, 주교, M12와 M7 프리스트.

때문에 주요 전투 탱크의 발전에, 공격 무기의 사용에 대한 필요성이 사라졌다. 무장 헬리콥터와 안티 - 미사일 시스템은 매우 성공적으로 구축 전차를 대체 할 수 있습니다. 그러나 곡사포와 대공포는 지금까지 개발하고있다.

는 ACS로 그 범위가 성장하고 분류를 확대했다. 오늘 군사 과학에 등장, 자주포의 유형을 고려하십시오.

구축 전차

이름에서 알 수 있듯이, 같은 전쟁 기계는 장갑 차량을 파괴 전문으로하고 있습니다. 통상적으로, 이들은 화재의 높은 속도를 달성 할 수있는 단일의 충전 방법으로 긴 질주 무기 100 mm의 57mm의 구경의 반자동 총을 얻을 수있다. 헤비 탱크 구축함, 같은 적 기계를 싸울 수 있도록 설계 중전차가 긴 질주 총으로 무장 할 수는 155mm까지 도달 구경있는 충전을 분할합니다. 이 클래스의 설치는 보병과 요새에 대한 효과가 있습니다. 그들은 제 2 차 세계 대전 동안받은 개발에 도약. 시간의 구축 전차의 특징 대표는 소련 자주포 SU-100 모델과 독일의 "야크 트 판터"입니다. 현재,이 클래스의 설치가 훨씬 더 효과적 탱크에 대처할 수있는 미사일 방어 시스템과 전투 헬기에 방법을 주었다.

폭행 건

탱크와 보병의 화력 지원을위한 장갑 차량이다. ACS 쉽게 강화 위치 보병을 공격 대형 무장 (105~203mm) 또는 짧은 길이의 질주 총, 이러한 유형의. 또한, 폭행 총 효과적으로 탱크에 사용될 수 있습니다. 자주포의이 유형뿐만 아니라 과거, 적극적 차 세계 대전 중에 개발했다. 독일어 폭행 총 명백한 예는 스틸 StuG III, StuG H42 및 브룸 베어를 추진. 소련의 기계 중 구분 : SU-122 SU-152. 전쟁이 끝난 후, 주요 전투 탱크의 개발은 문제와 비무장 목표없이 적의 요새를 타격 할 수있는 큰 구경의 총으로 무장하고 있다는 사실을 이끌었다. 따라서, 공격 무기를 사용할 필요가 사라졌다.

자주포

숨겨진 위치에서 화재 모바일 도구입니다. 사실, 아날로그는 포병을 견인 추진. 75 406 밀리미터 이러한 ACS 무장 구경 포병 시스템. 그들은 카운터 배터리 화재에서 제외 보호 약간의 탄도 책을 가지고 있었다. 처음부터, 개발 자주포와 자주포의 개발. 높은 이동성과 현대적인 위치 시스템과 큰 구경의 총은이 일에 가장 효과적인 중 군비의 유형을 확인하십시오.

특히 널리 사용되는 자주포는 152mm보다 큰 구경. 그들은 촬영 가능한 적은 수의 군대의 큰 개체와 그룹을 파괴 할 수있는 적 핵탄두 공격 할 수 있습니다. 차 세계 대전 동안 독일 자동차 Wespe와 험멜, 미국 곡사포 M7 (프리스트) 및 M12뿐만 아니라 영국 교회의 머슴의 자주포와 주교 유명합니다. 소련은 그런 기계의 생산을 지난 세기의 40 이거 야에서 (스와-5의 모델)를 설정하려고했으나이 시도가 실패했습니다. 오늘날, 현대 러시아 군대는 세계 최고의 자주포 중 하나에 직면에 - 152mm의 2S19 "MSTA-S"구경. 가치 나토 국가의 대안 155-mm의 자주포의 군대에서 서비스 "팔라딘".

안티

이 클래스의 SAU는 반 개방 또는 대전차 무기로 무장 시스템을 엽니 다. 일반적으로, 그들은 그것의 사용 목적에 쓸모 없게 한 빛 장갑 탱크 섀시의 기초에 내장되어 있습니다. 이 기계는 가격과 효율성의 좋은 조합에 의해 구별된다 상대적으로 높은 볼륨에서 사용할 수 있습니다. 그러나, 그들은 여전히 기계보다 전문화의 무술 특성을 잃었다. 차 세계 대전의 구축 전차의 좋은 예는 독일 기계 마르 더 2 및 국내 SU-76M입니다. 일반적으로 이러한 작은 무장 또는 srednekalibernymi 총을 설정. 그러나 때때로 예를 들어 더 강력한 버전, 128mm 독일 Nashorn 구경있다. 현대 군 단위는 사용되지 않습니다.

대공

그것은 누구의 주요 작업 저고도 중간 고도에서 항공기와 적의 헬기를 격파하는 전문 대포와 기관총입니다. 보통 그들은 무장 소 구경 자동 총 (20-40mm) 및 / 또는 큰 구경의 총 (12,7-14,5 mm)가 있습니다. 대공 유도 시스템의 중요한 요소는 빠르게 움직이는 표적에 있었다. 때때로 그들은 추가의 미사일로 무장 한 "지상에 공기." 도시의 전투에서, 그리고 경우에 따라서는 보병의 큰 질량을 저항 할 필요가있을 때, 대공포도하지 자체를 보여 주었다. 차 세계 대전 동안, 특히 독일의 대공포 비 르벨 빈트 및 Ostwind뿐만 아니라 소련의 ZSU-37을 구별. 현대 러시아 군은이 ZSU을 무장했습니다 23-4 ( "Shilka") 및 "퉁구스카".

대리

상용 트럭, 포병 트랙터와 트랙터의 기반으로 설계 즉석 전투 차량이다. 원칙적으로 대리 SAU에서 예약, 부족. 국내 설치 중 같은 수준의 분포는 57 mm 자주포 대전차 전투 차량 ZIS-30 추적 된 포병 트랙터 "Komsomolets"을 기반으로 받았습니다. 때문에 다른 장갑차 부족의 가장 널리 사용되는 대리 기계, 나치 독일과 파시스트 이탈리아.

소련의 전형적인 자주포가 성공적으로 여러 클래스의 기능을 결합합니다. 이것의 분명한 예는 모델 ISU-152이었다. 독일은 고도로 전문화 된 자주포를 만드는 전략에 부착 된. 결과적으로, 독일의 일부 단위 수업에서 가장이었다.

사용 전략

그들이 무엇 ACS 무엇을 이해하기 위해 연습에서 사용하는 방법을 배울 수 있습니다. 전장에서 자주포의 주요 목적은 은폐 위치에서 포격과 부대의 다른 유형을 지원하는 것입니다. ACS는 높은 이동성을 가지고 있다는 사실로 인해, 그들은 크게 장갑 보병 부대의 전투 능력을 증가, 적의 방어를 통해 휴식 시간 탱크 동반 할 수있다.

높은 이동성 또한 적을 공격 자주포 수있는 기회를 제공합니다. 이렇게하려면 촬영의 모든 매개 변수를 미리 계산. ACS는 발사 위치로 이동 영점 조정없이 적군에 대한 대규모 공격을 이끌었다. 그 후, 그들은 신속하게 사선을두고 적 보복 타격의 위치를 계산합니다 시간에 의해, 위치가 비어 있습니다.

적의 탱크와 방어의 라인을 통해 차량 화 보병 휴식 경우, 자주포는 성공적인 대전차 무기로 역할을 할 수 있습니다. 이를 위해, 일부 ACS 모델은 특수 탄약 껍질에 들어가.

최근 몇 년 동안, 자주포는 다른 곳의 화력을 공격하는 어색한에 숨어있는 저격수를 죽이는 데 사용되기 시작했다.

핵 미사일로 무장 한 싱글 자주포는 큰 개체, 강화 거주지뿐만 아니라 적군의 주머니를 파괴 할 수있다. 이 경우, 핵 미사일을 요격하는 것은 사실상 불가능 ACS. 그러나 미만 대상 포병 탄약 가능한 대상 또는 항공기 전술 미사일의 범위뿐만 아니라 폭발의 힘.

배치

지금까지 가장 일반적인 자기 추진 기계는 일반적으로 탱크의베이스와 추적 차량 장갑 섀시 빛에 내장되어 있습니다. 두 경우 모두에서, 구성 요소 및 조립체의 구성은 유사하다. 탱크는 달리, 타워 ACS 설치가 중간에 갑옷 하우징의 후면에있는, 그리고. 따라서 지상 탄약을 공급하는 프로세스는 현저하게 촉진된다. 엔진 송신 대역 각각 전방 및 그 중간 부에 위치. 전송이 활에 위치한다는 사실로 인해, 앞 바퀴가 주도하는 것이 바람직하다. 그러나, 후륜 구동의 사용을 향해 현재 ACS 추세이다.

관리의 분리, 그것은 동일 - 드라이버의 직장, 기계의 중심 기어 박스 근처에있는 또는 왼쪽 부근에 있습니다. 모터는 운전자의 승무원 실의 점 사이에 위치하고 있습니다. 칸 파이팅 총을 목표로 탄약 및 장치를 포함한다.

또한, 총 탱크 샘플의 작성 수 실장 부품 및 어셈블리를 배치의 실시 예를 설명했다. 때때로, 그들은 탱크 탑 직원이 안내 악기 및 장비의 속도와 특별한 타워로 대체 표현 않습니다. 여기에서 우리는 당신과 함께하고 무엇 ACS을 찾을 수 있습니다.