Airbase Engels. 러시아 공군의 장거리 항공

2009 년 개혁 이후 러시아 공군 기지 245 개 중 70 개가 여전히 활동 중이며 나머지는 보존되거나 사용되었지만 가끔씩 만 사용됩니다. Saratov 근처의 Airbase Engels은 현재 모든 기능 중 가장 큰 것 중 하나입니다.

창조의 역사

이 시설의 건설은 1930 년에 인민위원회의 명령에 따라 시작되었습니다. 기지는 사라 토프의 위성 인 엥겔스시에서 1.5km 떨어져 있습니다. 처음에는 조종사 학교로 조직되었습니다. 그녀의 작품에는 1 만 명이 넘는 사람들이 참여했습니다. 최초의 U-2 (Polikarpov가 개발)는 1932 년 2 월에 새로운 기지에서 시작되었습니다.

공군 기지의 역사 : 비행 학교

1936 년까지 엥겔스 군대는 거의 미국에서 최고가되었습니다. 처음에는 조종사는 U-2 항공기에서만 훈련되었습니다. 나중에 R-5 및 CSS 모델도 사용되었습니다. 이 학교의 많은 졸업생들은 스페인과 Khalkhin-Gol에서 적대감에 참여했습니다. 또한 엥겔스 기지의 조종사는 1939-1940 년 핀란드에서 싸웠습니다. 그런 다음 7 명의 졸업생이 소련 영웅이라는 칭호를 받았습니다. 2 차 세계 대전 이 시작될 무렵, 수천 명의 고도로 숙련 된 조종사가 이미 비행장에서 훈련을 받았다.

제 2 차 세계 대전 중

전쟁 중 러시아 항공 기지 인 엥겔스는 14 개의 항공 연대를 전면에 보냈다. 그리고 그들 중 세 명은 MM 이었던 여성들이었습니다 . Raskovoy. 이 소비에트 파일럿 조종사는 소련 영웅의 칭호를 처음으로 획득 한 사람 중 하나였습니다. 1930 년대 말, M. Raskova는 NKGB 주요 행정부의 권한있는 대표를 지 냈으며 후에 소련 NCO 항공 부서로 이관되었습니다. 여성 전투 조직을 조직 할 수있는 허가는 스탈린으로부터 개인적으로 받았다. 3 대 연대 (586 대 전투기, 587 대 및 588 대 폭격기)가 항공 그룹 "나이트 마녀 (Night Witches)"를 구성했다.

2 차 세계 대전이 끝날 무렵, 학교의 약 200 명의 학생들이 소련의 영웅이되었습니다. 엥겔스 기지의 조종사는 PE-2, PO-2, SB 및 기타 기계에 전투 부대를 만들었습니다.

50 년대의 기지

전쟁이 끝난 후, 엥겔스 학교는 학교로 명칭을 변경하고 계속해서 군용 조종사를 훈련 시켰습니다. 1951 년까지는 피스톤 기계에서 비행이 이루어졌습니다. 나중에 제트 폭격기 Il-28이 사용되기 시작했다. 1950 년대에 폭 100m, 길이 3km의 활주로가있는 새로운 비행장 인 엥겔스 -2의 건설이 기지의 영토에서 시작되었습니다. 이 GDP는 1955 년에 가동되었습니다. 재건축 당시, 엥겔스 학교는 탐 보브로 이전되었습니다. 1954 년에 새로운 항공 부대가 201 기지에 조직되었다. 무거운 폭격기의 세 연대 (79, 1076, 1230)로 구성되었다.

1955 년 겨울, 엥겔스 기지는 최초의 M-4 폭격기 (Myasischev가 개발)와 1957 년 봄에 여러 대의 ZM 차량을 사용했습니다. 나중에,이 항공기는 공중 급유기로 개조되었다.

소련의 붕괴

1985 년에 기지는 1955 년 활주로에서 재건축되었습니다. 같은 해에 시설 관리자는 공격용 무기의 감소에 관한 조약의 틀 내에서 모든 ZM 폭격기의 파괴에 관한 정부의 판결을 준수했다. 급유기 ZM-II와 ZMN-II 만 기지에 남아 있었다. 1993 년에는 고급 IL-78로 대체되었습니다.

소련 붕괴 이후, 201 (tbap)은 22 번째 Donbas Guards Bomber Division으로 변형되었습니다. 1995 년에, 기초에는 6 대의 차의 Tu-160 비행 중대가 있었다. 또한 그녀의 조종사는 ZMD와 ZMC-II 탱커의 기계를 타고 날아갔습니다.

오늘의 현 상황

오늘날 엥겔스 기지는 일정한 전투 준비 상태에 있습니다. 이미 언급했듯이 오늘날 폭격기 인 "화이트 스완 (White Swan)"이 배치 된 것은 유일합니다. 2007 년 8 월, 푸틴 대통령은이 차가 항상 외진 지역에서주의를 기울 이겠다는 성명을 발표했습니다. 37 대 군장의 후대 지휘관 인 P. Androsov는 대중에게이 항공기에 핵 미사일이 없음을 알 렸습니다.

지금까지 Tu-160 순항은 주로 북서쪽과 북서쪽의 대서양에서, 캐나다와 알래스카 연안에서, 그리고 다른 전략적 방향에서 이루어졌습니다.

2012 년에 기지가 재건되었습니다. 동시에 첫 번째 진입 단지, 유도로, 처리 시설 및 기타 시설이 업그레이드되었습니다. 또한 새로운 항법 수단이 설치되었습니다. 2014 년에이 기지는 러시아 연방의 장거리 항공기로서 최고의 화합물로 인정 받았다. 2016 년 겨울에 또 다른 새로운 GDP가 가동되었습니다. 2015 년 11 월부터 기본 조종사가 시리아의 군사 작전에 참여하고 있습니다.

물론이 나라의 어려운 경제 상황은이 중요한 전략적 시설에 대한 사태에 영향을 미친다. 예를 들어, 언론 매체는 엥겔스 기지의 연료 도난 사건을 고려하고 있었다. 이와 관련하여, 2016 년 봄, 지휘부 직원의 대표와 관련된 몇 차례의 형사 절차가 시작되었습니다. 등유 도둑질로 인한 총 피해는 1 억 3 천 1 백만 루블이었다.

우리 시대의 작곡

2009 년에는 Donbas Bomber Division이 6950 경비 대공부로 개편되었습니다. 현재까지, 그것은 포함한다 :

• 항공 기지 관리;

• 항공 사령관.

• 7 개의 비행 중대 (4 - Engels, 3 - Shaykovka).

비행기

2016 년 현재, 엥겔스 기지에는 16 개의 폭격기 "화이트 스완"과 20 개의 미사일 운반기 Tu-95MS가있다. 지난 세기의 30 년대에 시작된 전통에 따라 거의 모든 기계에 자체 이름이 부여됩니다. Tu 미사일 운반 대는 일반적으로 소련과 러시아 연방의 영웅 또는 항공과 직접적인 관계가있는 사람들을 기념하여 명명됩니다. 예를 들어, 엥겔스에 근거하여 "Valery Chkalov", "Nikolay Kuznetsov", "Andrei Tupolev"등의 자동차가 있습니다.

Tu-95MS 폭격기는 일반적으로 도시 이름을 딴 것입니다. 엥겔스에 기초하여 "모스크바", "사라토프", "칼루가"등의 항공기가 있습니다.

업그레이드 된 Tu-160M

전략 미사일 운반선 "백조"는 1984 년에 채택되었다. 그 당시에이 기계는 진정으로 군사 장비의 기적이었습니다. 오늘까지이 항공기는 세계에서 가장 강력하고 빠르며 무거운 폭격기로 남아 있습니다.

Tu-160은 B-1 로켓 항공기가 탄생 한 미국 선진 전략 항공기 (Advanced Manned Strategic Aircraft) 프로그램에 대한 응답으로 개발되었습니다. 동시에, 우리의 기계는 궁극적으로 모든면에서 미국에 지어진 기계를 능가했습니다.

2015 년 PJSC 총책임자 인 투폴 레프 (Tupolev)는 가까운 장래에 Tu-160의 현대화를 시작할 것이라고 발표했습니다. 실제로, 새로운 항공기는 이전 모델처럼 외부 적으로 보일 것입니다. 디자이너들은 Tu-on-board 라디오 전자 장비를 Tu로 교체하고, 엔진을 업그레이드하고, 방위 시설을 개선 할 계획입니다. 최초의 현대화 된 Tu는 2021 년에 가동 될 예정입니다.

러시아 연방 장거리 항공 역사

이 나라의 공군력의 주요 공격력은 장거리 항공이 오늘날 무엇인가입니다. 엥겔스 기지는 북극과 대서양의 수역, 알래스카 연안 등을 비행하는 기지입니다.이 현대 전략 예비 구역은 세계 어디에서나 문제를 실질적으로 해결할 수 있습니다. 장거리 항공은 니콜라스 2 세령에 의해 1914 년에 창안 된 일리아 무로메 즈 (Ilya Muromets) 중대에서 가져온 것입니다. 제 1 차 세계 대전의 수년 동안이 연결 조종사는 약 400 건의 출격을 실시했습니다.

1917 년 9 월 독일 군대는 Vinnytsia에 접근했다. 그곳에서 편대가 배치되었다. 적의 장비 획득을 막기 위해 항공기와 함께 군용 비행장을 태웠다. 러시아의 장거리 항공은 10 월 혁명이 시작된 지 겨우 몇 개월 만에 부활하기 시작했다. 1918 년 3 월 22 일 법령 Sovnarkom은 3 대의 자동차로 구성된 북부 그룹 "Ilya Muromets"에 의해 구성되었습니다.

러시아의 장거리 항공 개발의 새로운 단계는 Tupolev가 TB-3 항공기를 개발 한 후에 시작되었습니다. 이 기계들은 대량으로 생산 되었기 때문에 러시아에서는 최초의 무거운 폭격기를 구성 할 수있게되었다 (1933 년). 1938 년까지 그들은 3 개의 특수 목적 공군으로 합쳐졌습니다. 전쟁 중, 그들의 대원들은 적군의 모든 중요한 작전에 참여했습니다.

공식적으로 군대 장거리 항공은 1946 년 제 2 차 세계 대전 이후 18 대군에 기초하여 창안되었습니다. 개발에있어 새로운 질적 도약은 Tu-16, Tu-95 및 ZM 폭격기의 채택과 관련이있었습니다. 기계 Tu-22MZ, Tu-95MS, Tu-160과 같은 장거리 항공기는 지난 세기의 80 년 동안 보충되었습니다. 이 모든 기계는 세계 어느 곳에서나 목표를 공격 할 수있는 미사일로 무장하고 있습니다.

재미있는 사실

몇 년 동안 기지가 존재하면서 몇 가지 주목할만한 사건이 여기에서 발생했습니다. 예를 들어, 2003 년 엥겔스 (Engels) 항공기에서 Tu-160 항공기가 이륙하여 S. Ivanov 국방부 장관이 직접 관리하기로 결정했습니다. 일부 조종사는 조종사의 자리에 앉음으로써 비행 안전에 대한 특정 위협을 초래했다고 믿습니다.

블라디미르 푸틴은 2016 년 8 월 화이트 스완 항공기에서 "산책"을했습니다. 이번에는 크루즈 미사일 발사, 급유 및 초음속 등의 작업을 수행했습니다.

2005 년,이 지역의 영토에서 다큐멘터리 영화인 "White Swan"이 촬영되었습니다. 이 테이프는 Tu-160 차량의 불안한 운명에 대해 알려줍니다. 2008 년에는 "제 7 회 환율"영화의 일부 에피소드가 촬영되었습니다.

사고 및 재해

물론 다른 모든 기지와 마찬가지로 Engelskaya는 모든 존재에 대해 사고가 없었습니다. 예를 들어 1955 년 여름, 이륙하는 동안 M-4 폭격기가 쓰러져 폭발했습니다. 8 명의 승무원 모두가 사망했습니다. 정확히 1 년 후 비슷한 비극이있었습니다. M-4가 이륙하는 동안 떨어졌습니다. 이번에는 6 명이 사망했습니다.

다음 사고는 1975 년에 발생했습니다. 폭탄 테러범 3M은 5000 미터 고도에서 연기를 내뿜고 폭발했다. 6 명의 승무원이 사망했습니다. 또 다른 3M은 1984 년 여름에 추락했다. 등반 모드에서는 항공기가 화재를 일으켰다. 이번에 공군 기지는 5 명을 잃었다. 1992 년 봄, 2 대의 항공기 인 3MS-II가 Saratov의 약간 동쪽 인 Oktyabrsky 정착촌과 충돌했다. 자동차 중 하나가 공중에서 무너졌습니다. 두 번째 연료 보급공의 조종사가 발사에 성공했습니다. 첫 번째 비행기에서, 전체 승무원은 두 번째로 사망했습니다. 단장은 의자에서 분리 작업을하지 않았습니다.

기지에서의 마지막 사고는 2003 년 가을에 일어났습니다. 폭탄 테러 용 Tu-160 "Mikhail Gromov"는 사라 토프에서 40km 떨어진 곳에서 추락했습니다. 재난의 원인은 화재였습니다. 모든 승무원은이 사고로 사망했습니다.

장거리 항공 박물관

오늘날 기지의 영토에서는 비행기, 공폭탄, 순항 미사일 등을 검사 할 수 있습니다. 이렇게하려면 장거리 항공 박물관 티켓을 구입하면됩니다. 이 전시는 부대 지휘관의 주도하에 2000 년에 조직되었다. 그때까지 거대한 양의 중고 기술이 기지에 축적되었습니다. 그것을 버리는 것은 유감스러운 일이었습니다. 따라서, 개체의 관리와 전시회를 조직하기로 결정했다. 박물관의 한 항공기 박람회 만이 오늘 14 조각을 포함합니다. 엥겔스 (Engels)에서 약 600 루블을 구경하는 여행을 통해 볼 수 있습니다. 일반적인 호기심에 더하여, 전 세계에서 온 군사 대표단이 종종 박물관에옵니다.

전시회의 가장 주목할만한 전시회는 많은 방문객들에 따르면 유조선 항공기 ZMS-2입니다. 이 자동차는 매우 큰 크기 때문에 종종 왕실이라고 불 렸습니다. 이 비행기 옆에는 핵탄두를 배달하기 위해 한 번 사용 된 크루즈 미사일 인 왕의 폭탄이 있습니다. 박물관의 모든 군용 차량 은 콘크리트 띠의 한쪽면에 있습니다. 다른 한편에는 훈련 및 수송 항공기가 있습니다. 투어가 끝나면 참가자는 An-2의 객실에서 사진을 찍을 수 있습니다. 1960 년 봄, 미래 우주 비행사들은 유리 가가린 (Yuri Gagarin)을 포함하여이 비행기에서 뛰어 올랐습니다.