JSC "브랸 스크 자동차 공장"

JSC "브랸 스크 자동차 공장"- 러시아 autoenterprise에 대해 고유 한 자신의 방법이다. 여기에 바퀴가 달린 트랙터의 상업 생산은 14-40t의 용량을 들고 가족 "왁스"지형. 이중 목적, 보편적 인 플랫폼은 민간 장비 (기계, 리프팅으로 마운트 크레인, 소방 시스템), 현대 무기 (주로 로켓). 그리고이 기업의 다른 종류의 수십의 한 예입니다.

진행 라인에서

오늘 "브랸 스크 자동차 공장"- 부러워 투과성과 높은 부하 용량을 결합 바퀴가 달린 트랙터 및 섀시의 생산을위한 유일한 러시아 기업입니다. 의사 결정의 수는 Bezhitsk 제철소에서 소련을 위해 하나의 시체를 발견 할 때 회사의 역사는 1958 년에 시작 생산의 조직 트랙터, 차량, 기계 및 예비 부품. 매우 빠르게 BAZ 강한 독립된 구조로 성장 할당 된 공간에 기초하여 확립.

수십 년 동안, 근로자를 많이 보았다 : 60 년대의 단계별 대규모 기업의 형성, 그리고 70 ~ 80의 생산에 시계와 같은 노동 기능에 미치는 영향, 그리고 소련의 붕괴 출력에서 거의 완전한 중단하고, 점진적으로 부흥을 그 그것은 우리의 눈 앞에서 일어나고있다. 장기적 만 강력하지 트랙터,뿐만 아니라 크레인, 석유 및 가스 산업 노동자, 지질 학자, 수리 장치, 시멘 단지 특수 기계, - - 오늘 생산 기지 소방차. 제품은 물론 러시아와 주변 국가, 중동과 근동, 중국, 인도 및 세계의 다른 부분에 알려져있다.

남성의 힘

"브랸 스크 자동차 공장"(BAZ)는 강한을 가지고 있으며, 생산 기지를 개발하고 있습니다. 단어, 팀 -하지만 절대 보물은 고도의 지능 케이싱 설계, 엔지니어링 및 기술 인력, 전문 인력, 관리 직원입니다. 수십 년의 일 - 새로운 주택 건설 및 뛰어난 엔지니어와 관리자의 은하계를 성장하기 어렵지 않다.

종업원 "BAZ"지속적으로 기술 수준을 개선하기 위해 노력하고 독특한 제품의 품질 향상, 소비자의 만족에 초점을 맞춘 및 개선 관리 방법.

수치의 성과

국내 자동차 산업의 기함 중 하나의 팀의 60 주년에 부러운 실적에 적합합니다. 불규칙하게 넓어 홀에서 산업 및 방어 가능성을 만들었습니다. 출력의 절대 수치가 인상적이다. 식물의 개발의 전체 기간 동안의 주요 제품으로 구성되어 있습니다

• 트랙터 T-180, T-140 - 24b613 편.;
• 경운기 KP -4 - 104 830 개].
• 파이프 레이어 D-804-5938 개].
• 다양한 변형의 자동차 섀시 - 12 634 개.;
• 코일 어셈블리 ZIL-131 - 1,036,744 세트;
• BTR-152 ZIL-485-2860 개].
• 승용차 BAZ-8142 트레일러 - 54 546 개.;
• 화물차 g / P 1.5 t의 BAZ-3783-157 개].
• 치우는 넉가래 D-442 "블리자드"- 122 개.;
• 많은 수의 여러 다른 이름 소비재 (생활 용품), 자동차, 트랙터, 도구, 예비 부품 금형 및 비 - 표준 장비.

에 "돌진"90 "브랸 스크 자동차 공장"을 잊고 후 다시 날개를 확산. 2,007에서 2,002 사이의 기간, 회사는 제조 및 자동차 섀시 다양한 변형의 다른 목적으로 582 개 하청 업체의 전체 세트에서 공급 :

• 234 개 단위 - 러시아 연방 국방부합니다.
• 크레인 건물 - 276 개.;
• 석유와 가스 산업 - 75 개.

"BAZ"에서 현재 2,000 여명의 직원을 고용하고있다.

기록 정보

새로운 엔지니어링 공장의 창조에 대한 자극은 전쟁 후 국가 트랙터의 급성 부족했다. 1952년 12월 1일는 각료회의는 중공업 트랙터의 생산을 조직하는 철강 공장 Bezhetsky 시설에서 (문서가 5030-1961를 №을) 결정했다.

이 기간 동안, 국가는 크게 차량에 대한 수요가 증가했다. 빨리 1958 년에 설립 된 "브랸 스크 자동차 공장"을위한 플랫폼이되었다 특수 목적 차량의 국내 생산, 개발에 정부 규제의 숫자를 채택했다. 그 년의 사진은 짧은 시간에 만들어진 새로운 건물의 대규모 건설 증언. 직원 동시에 빌드 하우징, 그것은 삶, 개발 인프라를 구성합니다.

같은 1958 godu에서 Bryansky 자동차 (53)는 트랙터 T-140 급 15 톤 제조 하였다. 1959 년에 그 조립 생산 BTR-152과 큰 플로팅 ZIL-485 조직.

긴 여행의 시작

다음 2.5 년 동안 819 트랙터 T-140를 제조 하였다. 도저 및 스크레이퍼 건설 장비 설계 파이프 레이어 D-804의 설치하십시오. 생산 약 400 BTR-152V1와 BPA ZIL-485. 1961 년의 시작으로 "브랸 스크 자동차 공장은"4629 명 직원들에게 제 2의 고향이되었다.

1965 년 그는 자신의 생산의 180 마력 엔진보다 강력한 트랙터 T-180의 BAZ 생산 움직였다. 문제 트랙터는 1,965 ~ 1,000 단위로 가져왔다. 연간, 파이프 레이어 - 70 개까지. 국가는 농업 기술을 필요로 심하게이다. 줄뿌림 작물 경운기에 대한 수요 증가. 공장 이사의 주도에 P. 야. Petrakova는 생산 행 경운기 KP-4M을 시작 그들의 4386 개를 생산했다. 1964 년, 이미 10 044 경운기했다.

무거운 높은 크로스 135LM ZIL 자동차 섀시 ZIL-135K와 2 개 개의 모터 1백80리터 1965 설립 연도 공장 규모의 생산에 대한 1964의 기간. 가. 국내 기계 사용 노드 모터 (택시, 엔진 실, 컨테이너의 연습에 처음으로 축전지 등) 플라스틱 재료로 만들어진. 그리고 이것은 브랸 스크 자동차 공장의 큰 이야기의 짧은 단편이다.

장기간 피크

함께 소련의 붕괴 기업의 군사 생산이 필요했다. "브랸 스크 자동차 공장"실제로 서 있었다. 90 년대 중반에있는 아래 BAZ 섀시를 생산, 복잡한 "언덕"과 "문"을 포함하여 RAN의 제거에 유명한 조약을 체결했다. 국방부는 명령을 내릴 것을 거부하고 있으며, 변환 제품은 가난하게 마스터했다. 기업은 먼저 조정하고 경쟁력있는 컨트롤을 소개했다.

식물의 관련 직원의 타이타닉 노력을 보존하고 트랙터의 생산 및 오프로드 섀시를 촉진 할 필요성을 입증 할 수 있었다. 구형 모델에서, 그것은 포기하기로 결정했다. 이 회사는 중쇄의 새로운 세대의 현대적인 요구 사항 충족을 목표로 "왁스-1." 이 사무 총장 V. I. 로사 공장의 큰 장점.

최근 역사

2001 년 개편 회사 "브랸 스크 자동차 공장"기계 엔지니어의 독립 협회 (NAMS)의 파트너가되었다. 의 관계와 이바노 트럭 크레인 공장과의 협력 강화. 그 결과, 생산을 마스터 시리얼 생산은 더 나은 크레인 섀시을 받고있다. 병렬 데이터베이스는 국방부의 주문 및 석유와 가스 산업입니다.

"SAM"Triumpher-M "과"페 초라-2M "전술 미사일 시스템 - 현재 작품은 가족"왁스-1 "의 범위를 증가시키고"왁스-2 "미래의 시스템과 단지 팔의 새로운 제품군을 개발하기 위해 진행되고있다 Iskander "해안 방어 시스템. 대용량 및 기타 장비의 탱크와 각종 장비 비행장 장비 유지 보수, 소방차 및 유조선을 장착하기위한 기본 섀시의 사용 가능성.

개발에 다년간의 경험, 전문가와 현대적인 장비의 자격을 갖춘 팀의 가용성, 회사는 오늘 자동차의 국내 시장에서 강력한 위치를 차지하고있다.

"브랸 스크 자동차 공장"주소와 전화

• 241038, 브랸 스크, 철강 1.
• 일반 이사 - Bagrov 젠나디이 비크토로비치. 전화 수신 58-15-00.
• 상업 서비스 : 58-14-39, 58-14-48.
• 인적 자원 관리 : 58-14-76.
• 참조 : 58-14-09.