SU - 122-54 : 기술적 특성, 브레이크 아웃 영역, 검토 및 사진

SU-122-54 - 차 세계 대전 이후의 기간에 소련과 서비스에 있었다 탱크. 자주포 장치는 탱크도 큰 적의 무기에 대해 행동 할 수 있도록, 같은 강력한 총과 좋은 각도 등의 전임자에 비해 많은 장점을 가지고 있었다. 프로젝트와이 모델의 첫 번째 프로토 타입의 역사는 매우 오래이지만,이 탱크는 그들의 전임자를 밝게 빛나 만 승리를 가져 소련에 의해 근본적으로 새롭고 가치있는 뭔가했다는 사실에 의해 설명된다. 목적은 수단을 정당화, 탱크 영구 강한 나와서 즐겁게 약한 적 장갑차에 눈에 띈다.

약간의 역사

CS-122-54의 전신 자주포를 폐기하고 필요한 개선되고있다 SU-100, 알려진, 그것은 모두 1947 년에 생산을 정지했다. 이미 1948 년, 정부는 T-54의 CT에 기초하여 122 맹 캐논가 장착 될 새로운 자동 제어 시스템을 개발을 시작하기로 합의했다.

프로젝트에 대한 책임은 I. S. Bushnev 임명되었다. 모든 계산 7 월 1948 년 발표 할 수 있었지만, 탱크의 총의 디자인 지연이 된 이후 첫 번째 프로토 타입은 몇 개월의 식별과 정부에 의해 증명되었다 - 즉 12 월.

결함 도면의 제거 후 특별위원회 고려 다시 보냈다. 년 8 월 1949 년 그는 레이아웃을 승인 tankostroitelny 공장은 실험 표본을 만들기 시작했다. 곧 작업은 일시적으로 기술 사양 CT T-54의 변화에 중단되었다. 그것은 원래의 레이아웃을 현대화하고 크게 프로젝트의 최종 버전의 준비를 둔화 탱크의 레이아웃을 변경하기로 결정했다.

첫 번째 샘플 및 생산

첫 번째 프로토 타입은 1950 년대 초반으로 세상을보고, 말은 이미 공장 테스트를 완료되었습니다. 기계의 예비 시험은 6 월과 7 월 1951 년과 SU-122-54는 상태 진단에 전송 된 같은 해 8 월에 일어났다. 연구 기간 동안, 몇 가지 단점은 다음으로 작성되었습니다 생산에 새 차를 보내기 위해 필요한 PT-ACS 모든 문서, 수정하는, 발견되었다. 이 때문에 적당한 총의 부족으로 가능하지 생산을위한 준비가되기 전에 더 몇 년이 모델의 연구를 통과했다. ACS SU-122-54는 1954 년 소련에 의해 채택 차는 소량에서 만든 1955 년에 생산에 투입, 완성 된 사본의 총 수는 약 100 개이었다.

탱크 생산이 때문에이 빠르게 개발 프로젝트를 새로운, 더 강력한 탱크 무기이다, 단명했다. 훨씬 더 정확 하였다 미사일, 지상 및 해양 모두 유도 미사일의 생성에 관여하는 디자이너. 따라서, 탱크는 오래된되고 더 이상 곧 발행되지 않습니다. 나머지 복사본은 탱크 박물관 Kubinka에서 볼 수 있습니다.

일반 사양

• 승무원 오명으로 구성되어 있습니다.
• 35.7 톤의 ACS 무게.
• 탱크 길이 9,97m.
• 높이 - 2,06m.
• 정면 갑옷 - 100mm.
• 사이드 갑옷 - 80mm.
• 속도 제한 - 48km/h.
• 캐논 - D-49.
• 기관총 - 2 * KPVT 14.5 mm
• 탄약 - 35 원 / 카트리지 (600).
• 범위 - 13.4 km.
• 엔진 - B-54.
• 엔진 파워 - 52 마력.

크루

지휘관, 포수, 드라이버 정비사와 두 로더 (왼쪽 및 오른쪽)이 자주포 단위의 승무원 다섯 사람으로 구성되어 있습니다. 승무원의 모든 팀 구성원이 자유롭게 통신 할 수 있도록 전투 관리와 결합 된 SU-122 분리.

자르고 이마

탱크의 건설 기간 동안 중점는 예약 및 보호에 배치했다. 특히 제작자는 경사각이 최대가되도록 아머 플레이트에서 비등 운전실, 따라서 증가 된 회복 가능성에 대해 신경. 정면 장갑의 두께는 탱크의 전방을 보호의 다양한 레벨을 준 51 °의 경사에서 100mm에 도달 하였다.

엔진

디젤 엔진은 가로 방향으로 몸체에 있으므로, 엔진 - 전송 함을 업그레이드하고 소형화 할 수있다. 서스펜션, 전송 및 발전소는 전구체 PT ACS CS-122-54 다소 수정에서 촬영되었다.

총

기계는 무거운 소련 탱크의 무기-3보다 더 적은 손상을 입힐 수 없었다 총 D-49에 장착된다. 상승이 총을 횡단의 각도는 16도였다. 건은 5-6 라운드 / 분의 충전 속도와 총기를 향상시킬 수 있도록 설계되어 이젝터 및 다지는 포탄이 장착되어 있습니다.

D-49 무장 탱크 자체의 일부였다 전방 구획 하우징에 넣었다. 탄약 SU-122 갑옷 관통 높은 폭발성 수류탄 표준 곡사포 포함 발사체의 다양한 포함. D-49과 페어링 된 , 기관총 KPVT 운전실의 지붕에 설치된 공기 충전 시스템을 구비. 같은 부서에서 거리 측정기이었다.

갑옷과 브레이크 아웃 영역

탱크 SU-122-54 또한 "600 개체"라는 생산으로 알려진 세계의 게임에서 폭 넓은 인기를 얻고 탱크 ( "탱크의 세계"). 독립 국가 연합 소련 기갑 기술의 관심은 몇 년 동안 이미 충분히 높게 유지하기 때문에 그것은 놀라운 일이 아니다.

게임에서 실제 전장에서처럼, 어떤 기술에 약점이있다. 그는 좋은 책을 가지고 것처럼 주로 거리 측정기를 목표로 추천 정면 충돌에서 SU-122의 경우, 따라서 탱크가 심각한 손상을 일으킬 수 있습니다, 아주 작은 각도가 있습니다.

낮은 갑옷 플레이트는 매우 강력한 보호 기능을 가지고 있으며, 거의 탱크에 손상을 관리 할 수 없습니다. 동일은 덜 요새 있지만, 여전히 어려운 목표를 유지, 경우에 적용됩니다. 피어스 매우 강력한 무기를 개발할 수 탱크의 갑옷.

이러한 섹션 (80)과 각각 45mm에 보드와 공급 갑옷 더 취약. 선미에 충격 태그하면 SU-122-54에 화재가 발생할 수 있습니다. 티 - 54 - "탱크의 세계는"이 차와 그 전임자와 같은 다양한 장비를 제공합니다.

저장 모델

지금까지, 신뢰할 수있는 데이터는 장갑 Kubinka 박물관에 제시되어 하나 개의 복사본이 존재한다. 위대한 애국 전쟁에 전념 키예프의 박물관 중 하나에서, 모방 SU-122-54, 사실, SU-100, 트렁크 차단입니다 발표했다. 증거도있다 인 SU-122에서 재 설계 Sertolovo 트랙터에있는 군부대에서 그.

SU-122-54의 개요는 심지어 계정으로 기계의 단점 중 일부를 가지고,이 주장 된 것을 보여줍니다. 적어도, 그것은 발행 매수를 확인합니다. 이미 긍정적 인 피드백과 칭찬의 자체 추진 수여 많이 전투 소총의 첫 번째 테스트 후. 는 ACS 이미 널리 성공적인 배치에 전장에서 사용 후 후, 추가 갑옷을 향상되었다. 모델의 이후 버전에서 또 다른, 더 강력한 총을 실행하고있다. 따라서, 일반적으로, SU-122는 수요 기계 호출 할 수 있습니다. 이 증거는 그가 생산에서 제거 된 후에도 정확하게 탱크를 발견했다고 주장 일선 지휘관의 요청을 제공 할 수 있습니다.