TGM-4 사양, 사용 설명서

소련 입환 기관차 TGM-4, TGMZ에 기반, 개선 된 디젤 전원 장치에 업데이트 된 수정이다. , имеет водяное охлаждение и холодильную систему подаваемой воздушной смеси. 모터는 연속 원통형 배열을 갖는 디바이스이고, 수냉식 냉각 장치에 공급되는 공기의 혼합물이다. 냉각제는 터빈에 의해 순환되고, 시작은 전기 스타터에 의해 수행된다.

유압 기관차 전송은 기동에 대한,하지만 기차 모드에서도 사용할 수 있습니다. 각각의 위치는 역이있다. 또 다른 독특한 세부 - PC-35 압축기. 그것은 특별한 전력 커플 링과 분배, 추가 축에 의해 활성화된다. 브랜드 이름 대응 PC 3.5 절에 따라 설치의 가능성이 있습니다.

견인 매개 변수

TGM-4는 부하 처리 조성물, 속도 및 이동 시간을 결정할 수 트랙션 파라미터를 갖는다. 이 유형의 분로 엔진 제한 견인로드 및 힘에 대응하는 최소 값, 두 가지 동작의 기본 모드로 사용될 보조 기관차 및 자원 비용된다.

견인을 위해 부품의 수를 충족 :

• 운전석;
• 본체하에있는 메인 탱크 및 배터리 하우징;
• 두 기계 부;
• 공기 청정기 디젤;
• 팬;
• 루버를 냉각;
• 압축기;
• 자동차 배기 시스템;
• 엔진 룸;
• 오일 쿨러와 주 공기 격실.

이동은 프로펠러 축 구동 유압 전달 기어의 반응에 의해 수행된다. 기본적인 세부 사항은 기관차 TGM-4의 프레임에 배치됩니다. 그것은 다른 중요한 사항 중 주목할 가치가있다 :

• 프레임;
• 라디에이터 섹션;
• 자동 커플러;
• 전기 기기;
• 필터의 미세하고 거친 세정 및 연료 유;
• 원격 제어;
• 전자 밸브;
• 핸드 브레이크;
• 오일 펌프.

TGM-4 : 사양

다음은 기술 계획은 주어진 기관차에 대한 특성 매개 변수입니다 :

• 유형 기관차 - 옵션 전철.
• 전원 디젤 발전소 - 750 개 말의 힘.
• 축 매개 변수 - 2/2.
• 서비스 무게 - 80t.
• 196 KN -로드 레일 휠 세트에 전송된다.
• 예상 입환 / 기차 속도 - 55분의 27 kmh.
• 트랙 - 1,520mm.
• 곡선에 접하는 최소 반경 - 40m.
• 차축을 구동 할 수 - 4.
• 트럭의 수 - 두.
• 휠 직경 - 1,050mm.
• 차축 상자 - 롤러 베어링 타입.
• 연료 용량 - 3,300리터.
• 용량 물 / 오일 시스템 - 300분의 380 리터.
• 여백 모래 - 0.9 m.
• 길이 / 폭 / 높이 - 12.6 / 3.14 / 4.6 m.
• 트롤리베이스 - 2.1 m.

동력 장치

기관차 부 TGM-4 표준을 GOST 4393-82에 대응 6CHN 21 라벨링된다. 이것은 여섯 개 실린더 장착되어, 그들 각각의 직경은 210mm이다. 1/5/3/6/2/4를 - 210 - milietrovogo 피스톤 압축비 과정에서 제 실린더 시퀀스 동작, 13이다.

크랭크 샤프트가 동력 인출 플랜지에 대한 운동의 좌측 방향을 갖는다. 1400 RPM의 최대 엔진 속도. 제어 직접 디젤 엔진에 장착되어 팔의 위치와이 작업 속도 공압 시스템. 시작 모터는 전기 스타터에 의해 수행된다.

연료 및 오일 시스템

최대 전력 기관차 TGM -4-의 동작 동안 디젤 연료 소비가 약 158 인 l.s.ch. 사료 혼합물을 분 당 8 리터의 연료 펌프의 용량을 제공한다. 이 미세한 필터를 거친 필터 형태의 보호를 제공한다. 전원 장치가 폐쇄 여섯 개 노즐을 갖추고있다. 연료 공급 속도 27리터 / 분으로 가압된다. 펌프는 전동 모터에 의해 구동 및 연료 필터를 미리 가지고있다.

윤활 시스템은 가압 순환 노드이다. 특정 윤활 유속은 시간 당 최대 2.86 g / l 없다. 시스템은 60 분 리터의 기어 형의 오일 펌프 prepumping 공급 유체를 구비한다. 본 필터 요소 및 미세 클리닝. 최대 전력과 75 °의 동작 온도에서 오일 갤러리 내의 압력은 0.4 MPa로 아니다. 최대 허용 출구 온도는 95 개도 섭씨이다.

브레이크

기관차 TGM-4 수동 상태를 운영하는 것은 각 타기 전에 브레이크 시스템의 신뢰성을 확인하는 것이. 고장 기동의 경우 문제 해결 될 때까지 지연 될 수 있습니다. 기관차 브레이크 어셈블리는 다음과 같은 메커니즘을 포함한다 :

• 유형 - 신발.
• 브레이크 작동 - 기계적, 공압 실시.
• 보조 브레이크 №254 구비 확산기 크레인 구동 트레인 394 №.
• 320 KN의 체적에 가압 패드를 제공하는 차축 핸드 브레이크.
• 공기 / 수동 조립 차축의 수 - 4/2.
• 브레이크 실린더의 효율 - 0.38 MPa로.

선실

카트 양호한 조작성을 보장 스프링 서스펜션에 의해 상기 프레임에 부착된다. 엔진 룸은 두 개의 접이식 문 방해받지는 구획 실시 수리를 입력 할 수 있습니다 이동식 지붕을 갖추고있다.

택시는 GOST-70의 요구 사항을 충족 소음과 진동의 낮은 수준 및 건강 기준에 대한 모든 최소 요구 사항을 준수 있습니다. 감시 제어 수단은 가능한 한 사람 기관차 유도 할 수있는 등의 쾌적 가능한 배치된다. 행동에 대한 모든 권장 지침은 빛 신호의 형태로 계기판에 복제됩니다.

결론적으로

위의 기관차 TGM-4의 특성을 고려했다. 시리즈 생산 동안이 시리즈의 기관차의 오천 단위를 발표했다. 기계의 후속 수정은 이익이없는 것으로 판명, 따라서 개발자는 다른 매개 변수와 함께 근본적으로 새로운 모델을 설계하기 시작했다.

그것은 기관차 고려 모든 인스턴스 포스트 소비에트 공간의 도로에서 성공적으로 운영 한 주목할 가치가있다. 그들은 높은 유지 보수 특징 및 복구의 가능성이없는 실패하지 드물게있다. 일부 수정은 주로 철도 레일에, 지금까지 찾아 볼 수있다.