스타터 "가젤"장치 고장, 수리

어떠한 구성의 차량은 선발 소자를 제공했다. "가젤"도 예외는 아니다. 이 소자는 내연 기관의 크랭크 샤프트의 회전을 제공하는 별도의 전동기이다. 자체 있다는 것은 스타터이며 어떻게 작동하는지 -이 문서의 뒷부분에.

기능

이 소자는 DC 모터에 의해 특징 지어 질 수있다. 결국, 소자는 차량의 배터리로부터 네 브러쉬의 도움 토크로 변환하여 에너지를 수신한다. 마지막 요소는 전기 모터의 동력을 증가 시키는데 사용된다.

기술 데이터

"GAZelevsky"기어 스타터가 12 볼트에서 동작한다. 정격 출력 1.5 킬로와트이다. 드라이브 기어 - 구 개 치아. 정격 전류 - 550A. 스타터의 토크는 20 ㎚이다. 브러쉬 - mednografitnye. 4 개 단위의 양에 탑재.

장치

스타터는 어떻게? "가젤"- 아주 간단한 자동차. 따라서, 스타터의 건설 시간이 오래 배울 필요가 없습니다. 따라서, 요소의 기본 구성 요소 -이다 :

• 전기 모터.
• 견인기 릴레이.
• 앵커.
• 프리휠. 또한 그것은 벤 딕스라고합니다.
• 브러쉬 홀더.

이 모든 개별 금속 케이싱에 배치된다. 보통은 원통형이다. 시동 모터 (4)의 내벽에 여기 권선과 코어가 고정된다. 어떻게 스타터를 잡아? 다음 요소에 직접 작용하는 엔진 플라이휠, 상기 "종"기어 박스의 데이터 요소를 구비 "젤"(402분 모터). 요소는 몇 볼트에 장착된다. 나사가 중심에 나사 결합하고 권취되는 것을 이미 스타터의 벽에 대해 가압한다.

닻

이 요소없이 현대 선발하지 않습니다. "가젤"도 예외는 아니다. 전기자 스테인리스 폼 축의이다. 기구에서는 집 전판과 코어를 성형한다. 마지막 버전에서, 전기자의 권선을 스태킹 슬롯이 있습니다. 그 단부는 원형 방식으로 고정된다. 상기 유전체베이스에 장착되어 권취. 내부 코어 본체의 직경은 서로 직접 연결된다. 황동 슬리브를 사용하여 스타터의 전후의 커버를 고정 장착. 후자는 베어링의 역할을한다.

릴레이 "가젤"선발

그의 운전자는 "후퇴"라고합니다. 이러한 선발 전동기 요소 점화 전압의 전달을위한 요소. "가젤"실행하는 특정 순환 키 시작에서 (406분 모터). 메커니즘은 오버 러닝 클러치를 민다. 이 견인기 릴레이의 작품입니다. 기계의 후방 부에는 전원 접점 및 가동 갖는다 "점퍼." 첫 번째는 에보나이트 커버로 가압 종래 볼트이다. 너트는 배터리 단자에 연결된 경우.

오버 러닝 클러치

일반적인 사람들은 벤 딕스를 호출합니다. 메커니즘은 가동 코어 릴레이와 협동 "로커." 벤 딕스 자체는 가동 롤러기구이다. 이는 아마추어 샤프트에 고정된다. 오버 러닝 클러치의 주요 목적 - 맞 물리는 기어의 사용을 통해 플라이휠 토크 전달. 엔진이 성공적으로 시작되면, 플라이휠 기어 및 구동 기어의 연결을 끊습니다. 스타터가 작동하지 않기 때문에 "유휴." 오목 부로부터 분리 롤러를 한 방향으로 토크를 전달하고 외부 케이지 기어를 고정하는 경우. 방향이 변경되면, 그들은없이 외부 케이지의 회전 세퍼레이터 부재의 "숨겨진"이다.

해체

자동차가 어려워졌다 경우 시동을 분해하기 시작합니다. "가젤"는 "전송"에 넣어 먼저. 다음에, 전지의 단자를 제거한다. 스타터는 어디에 있습니까? "젤"은 엔진의 오른쪽의 클러치 하우징의 데이터 소자가 완성된다. 그리고 상관없이 엔진 - 406 일 또는 405 일. 같은 해체 과정. 따라서, 헤드 볼트를 푸 "10"및 전원 와이어 - 키 "13". 받는 간다 코드 권취 릴레이 너무 쉽게 키없이 제거 커넥터를 갖는다.

분해

자신의 손과 마찬가지로 스타터를 해체했다? "가젤은"정치 계속하고, 우리는 외부 요소를 꺼내. 첫 번째 단계는 백 커버를 제거하는 것이다. 그것은 두 개의 스터드에 장착된다. "10"키가 필요합니다. 커버가 꽉가는 경우, 당신은 망치를 사용할 수 있습니다. 가볍게 잡아 당깁니다 누릅니다. 브러시, 코일과 전기자 판을 꺼내. 우리는 요소의 상태를 검사합니다. 우리는 스타터 기어를 가지고 있기 때문에, 약간의 요소 기어 윤활에 추가 할 수 있습니다. 또한, 오일로 처리되어 마찰 방지 베어링. 내부 산화물과 녹이라고 받아 들일 수없는 것입니다. 그것을 제거하려면 사용 클리너 기화기. 성분은 조심스럽게 커버와 내부 스타터의 모든 먼지를 씻어. 하지만 조심해야 해 - 제품은 매우 유독하다. 우리는 보호 장갑과 함께 작업해야합니다. , 먼지로부터 요소를 정화 기계적 손상에 대한 검사를 권. 어떤 변형 부분에서 교체해야합니다. 그리고 앵커 코일, 판 또는 기타 항목인지는 중요하지 않습니다. 벤 딕스의 치아를 검사하는 것이 중요하다. 그들이 착용하는 경우, 요소는 새로 변경됩니다.

잦은 고장

이 중 스타터 릴레이에 손상을주의해야한다. 이유 - 로터리 스위치의 변위 또는 권선 개방. 또한 기업에게 요소가 단순히 작동을 거부 왜 먹이 사슬을 위반했습니다. 나쁜 체결 전선 부식 - 그 이유는 진부한 수 있습니다. 또 다른 일반적인 문제 - 스타터 모터가 회전하지만, 모터가 시작되지 않습니다 (너무 저속 kolevala). 이 경우, 전문가들은 브러시 단위 접촉에서 점도가 높은 오일, 약한 압박감과 방해는 말한다. 종종 있지만 문제는 마모 아웃 배터리입니다. 성공적으로 실행하는 데 필요한 전압보다 12.5 볼트 (높을수록) 없습니다. 이미 10 볼트에서, 모터는 시작되지 않습니다. 어떻게 연락처를 청소? 당신은 특별한 청소기를 사용하거나 거친 사포를 사용할 수 있습니다. 또한 녹과 산화물 잘 대처한다. 중요한 것은 - 그것은 석유가 들어 있으므로, WD-40 에이전트를 사용하지 마십시오. 여러분이 알다시피, 그것은 전류를 조회하지 않습니다. 예,이 훌륭한 도구가 있지만 연락처가 녹슨 볼트에 대한 안 청소.

비용

얼마는 "가젤"에 대한 새로운 선발합니까? 제품 가격은 세에서 5 천원의 범위. 세척이 도움이되지 않는 경우는 전체의 항목을 대체하는 의미가 있습니다. 가격은 가능합니다 이상입니다.

, как его снять и отремонтировать своими руками. 그래서, 우리는 자동차 스타터 "가젤", 작동 방법, 제거하고 자신의 손을 수리하는 것을 알게되었습니다.