Vogele - 포장 재료. 사양, 성능,

회사 연혁 Vogele 150 년 이상 지속된다. 이 회사는 많은 장애물을 극복하고 아직 자신의 진정한 소명을 발견하지 않았습니다. 1926 년까지, 그들은 철도 산업을위한 장비를 생산했다. 얼마 후에 아스팔트 포장 장비의 생산으로 전환.

스태커는 복잡한 기계의 범주에 속하고 엔지니어와 개발자의 높은 자격을 필요로한다. 일반 기계의 부설과 관련된 작업을 수행 아스팔트 믹스 와 정렬을. 하나의 장치가 작동 장치의 세트를 대체 할 수있다. 물질 작업의 적시 납품 - 모든 당신은 핸들러가 필요합니다.

Vogele - 도로 건설 기계의 선두 주자

전문가의 첫 번째 성공 표본 후 자신의 능력을 향상 생각된다. 1950 년 모델이 준비 혼합 아스팔트 호퍼으로 개발되었으며, 같은 해에, 차는 Vogele와 조립 라인을했다. 아스팔트는 당시 도로 건설의 돌파구의 일종이었다.

Vogele은 시장에 오늘은이 클래스의 장비 중에서 선정되었습니다. 이 회사는 더 이상 그들을 위해 작성 및 아스팔트 기계의 개선뿐만 아니라 액세서리 이외에 포함되지 않습니다. 혼합물 인해 공정 자동화의 필요성이 지속적으로 공급하고, 휴대 공급기의 출현. 이 추가 비용없이 도로의 부설을 가속화 할 수 있습니다. 첫 번째는 이러한 유형의 시스템이 우리 회사에 의해 고려되어 적용합니다.

아직 Vogele을 경쟁 할 수있는 기업. 모바일 장치와 결합 엔지니어에 의해 만들어진 아스팔트, 자율적으로 운영 할 수 복합체를 형성한다.

Vogele 슈퍼 1603-1

모델 번호 1603-1에 따라, 회사는 유닛의 보편적 인 사용을 발표했다. 그것은 누워 적합 아스팔트 콘크리트 포장의 뿐만 아니라 고속도로 및 다중 차선 고속도로, 거리, 보도, 지역에.

도구와 기계는 여러 변종에 제공 할 수 있습니다. 원칙적으로, 도로 건설 기업 중 가장 인기가 막대 형상의 형태를 유정 전기적으로 가열 및 진동 장치가 장착 된 모델 규준으로 간주된다. 또한이 개선 된 밀봉 특별한 스트랩을 설치할 수 있습니다. 함께 플레이트 클라이언트와 wideners가 6.5 미터의 설정으로 구분하기 온다. 모델 1603-1 최대 8 미터의 폭이 넓어 할 수 있습니다. 모든 첨부 파일은 공식 대표 Vogele 별도로 구입할 수 있습니다. 아스팔트가 완료 혼합물의 약 13 톤의 수용 호퍼가 장착되어 있습니다. 유압 실린더의 도움으로 재료의 전체 흐름을 허용 측벽 폴드.

Vogele 슈퍼 1800-2

1600-2의 버전보다 더 광범위한 작업에 사용 1800-2 크롤러 아스팔트 포장 재료. 작은 영역에,뿐만 아니라 자전거 도로의 건설이 사용할 수 있습니다. 때문에 대형 기계 장비는 모든 Vogele 라인 중 최고의 안정성을 가지고있다. 아스팔트, 유지 및 관리가 쉬운 고성능의 신뢰성과 효율성 유명합니다. 그것도 추가 직원없이 단독 복잡한로 사용할 수 있습니다.

누워있는 표면의 최대 폭 9 미터까지 될 수 있습니다. 이에 의해 부피가 제품에 대해 부여되는 추가 권한없이 트레일러를 사용하여 전송 될 수 있고, 2.55 m -. 층의 두께는 이송 위치에서 시스템의 3 내지 30 cm 폭의 범위.

Vogele 슈퍼 1900-2

1900-2 모델은 중장비의 클래스에 속한다. 기술적 특성은 경쟁 차의 유사한 매개 변수에 우수한이 Vogele 포장 재료는, 그는 더 동일한 설치하는 도로가 없습니다. 단지 하나의 패스에서 6m의 스트립을 형성 할 수있는 확장 가능한 플레이트 코팅을 정렬하기위한 유압 액츄에이터. ushiritelnyh 제공 장치는이 도면이 별도로 작동 판 치수 8.5 세 종류로 제공 될 수 8.5 m까지 증가 할 수있다 사용; 각각 9,0 10 미터. 구조적 강성 가이드 튜브 섹션의 시스템에 의해 제공된다.

관리

기술의 모든 요구 사항을 준수 도로의 프로젝트 프로파일을 생성 - 전자 시스템의 주요 목적. 아날로그 및 디지털 : 사용 된 제어 시스템의 두 종류에 1900-2.

먼저 측량의 팀을 전시 이전 된 안내 문자열로 바탕면을 설정해야합니다. 특수 프로브는,이 문자열에 슬라이딩 제어기 가능한 편차에 대한 신호를 송신한다. 얻은 데이터에 따라이를 따라 포장 재료 Vogele 이동 궤적을 변화한다. 센서의 특성을 얻기 위해 요구되는 결과에 따라 달라질 수있다.

디지털 시스템은 지점의 높이를 측정하고, 레이저, 초음파 센서를 사용한다. 매개 변수는 기계 제어 장치에 미리로드됩니다. 모든 데이터는 이전에 수석 엔지니어와 측량의 팀과 일치한다. 이것은 과거의 일을 줄일뿐만 아니라, 프로젝트 구현의 정확성을 향상하기 위해서입니다.

교통 및 자료 배포

호퍼 용량 14 톤. 동시에, 특수 밸브는 기계의 유지 보수를 수행 할 수 있습니다. Vogele 포장 재료의 수리는 건설 현장에서 직접 수행 할 수 있습니다. 동시에 노드를 제거하고 새로 변경. 이 수리 방법함으로써 시스템 다운 타임을 줄이고, 시간을 절약 할 수 있습니다.

호퍼에 기계적 손상을 방지하기 위해서는 구현 선외 방전 덤프 접하는 쿠션 샤프트이다.

나사 작동 블레이드를 교환하고, 혼합물의 균일 한 분포에 필요한 오거와 지지체 오거 챔버 높이 대하여 설정된다.

장점과 단점

광고 시스템은 최고 13 개기구로 분할. 이 장치는 200 1500 T / H 1.8 Vogele 성능이 변화하는 포장 재료의 m (16)의 밴드 폭을 형성 할 수있다.

이 기술은 동시에 코팅을 쌓아 실시하고 압축 된 후 미래 도로의 폭에 걸쳐 아스팔트 콘크리트 믹스를 배포 할 수 있습니다.

Vogele 작업 장비의 주요 단점은 매우 높은 비용 단위입니다. 하나의 시스템 비용을 국내 기계에 의해 수행 작업의 동일한 유형보다 더 여러 번 수리.

비용 Vogele

수요 Vogele 기계의 도로 건설 장비 시장에서. 구매하기 포장 재료는 모두 기술 조건 및 장비의 사용 정도에 따라 상당히 가격을 통해 변화 될 수있다. 유통 시장에서의 최소 가격은 2006 년 단위 당 550 만 루블 동일 할 수있다.

그것은 새로운 하드웨어, 1900 만 요청의 2013 년 문제에 대한 장비에 관해서. 완전히 새로운 기계 이상 2000 만 루블 비용을 것입니다.

많은 여행 업체, 포장 재료 구입을 꺼낼 수있는 충분한 자금이 없습니다. 평균적으로, 그 작동 한 시간, 또는 30 수천 이동 3 750 루블 비용이 든다. 기계의 이러한 높은 비용에도 불구하고 인기 있습니다. 그 대신에, 회사는 매우 높은 효율성과 신뢰성 기술을받습니다.