KAMAZ-5308 : 기술 사양, 리뷰

나 베레 즈니 예 첼니에 위치한 카마 공장은 러시아에서 상용차의 선도적 인 제조 업체입니다. 상대적으로 최근 5 용량의 크레인 선에 출연했다. 4308.의이 모델은 그러나 또한 식물과 7.8 톤 리프팅의 모델로 생산된다. 그녀는이 트럭이므로 5308.의 인덱스를 주어졌다? 차와 사양의 개요이 문서의 뒷부분을 참조하십시오.

약속

제조업체가 말한대로 KAMAZ-5308은 다음과 같은 작업을 수행하도록 설계되었습니다 :

• 중간 거리에 산업화물 운송.
• 제품의 큰 배치를 운반.
• 교통 시설의 건설 및 공공 시설.

KAMAZ-5308의 관점에서 서로 다른 버전에서 생성 할 수 있습니다 :

• 등온 밴, 밴 냉장.
• 천막.
• 온보드 플랫폼입니다.
• 다양한 유형의 특별 상부 구조의 섀시 설치.

또한, 캐노피 버전 내구성 알루미늄 측면과 크게 로딩 / 언 로딩을 용이하게 백 게이트 장착.

디자인

자동차는 현대적인 객실 디자인을하고 있습니다. 보급형 4308 대조적으로, 이것은 통합 회전 신호뿐만 아니라 새로운 그릴 KAMAZ 결정 광학 업그레이드되었다. 범퍼가 너무 돌연변이 및 전반적인 외관 디자인을 강조한다. 그러나 측면은 거의 두 개의 동일한 자동차입니다. 도어와 KAMAZ-5308에서 침대에서 잘라 젊은 모델과 다르지 않습니다. 그런데, 추가 요금 범퍼 바디 색상으로 색칠 할 수 있습니다. KAMAZ 오두막은 매우 넓습니다. 이 때문에, 청소 와이퍼 세에 사용됩니다. 또한, 운전자의 편안함을 위해 대형 선 바이저를 제공합니다. 바디 컬러에 그린 "아가미"설치 도어의 측면을 따라 더 나은 공기 흐름에 위해. 연습 쇼, 그들은 먼지가 문의 표면에 충실하지 않는 때문에되는 약간의 트위스트를 만들 수 있습니다. 자동차는 많은 킬로미터 깨끗하게 유지됩니다.

치수

전체 차량 길이는 9.67 미터입니다. 폭 고려 거울 - 2.55 미터. KAMAZ-5308의 높이 - 2.63 m. 기계는 가능한 대량화물 플랫폼을 설치하고, 큰 프레임이 있습니다. 부스 길이는 7.2 미터입니다. 심지어 가장 저렴한 버전 (섀시) 이미 19.5 인치의 바퀴 유럽 표준 장착되어 있습니다. 큰 용량 부스뿐만 아니라 낮은 기동성뿐만 아니라 - 그러나 큰 크기가 otmteit 가치가있다. 따라서, KAMAZ에서 리어 오버행 길이 - 약 3 미터 거리에 있습니다. 매우 힘들 것입니다 거기에 이동하는 도시의 주위에, 리뷰를 말한다.

살롱

넓은, KAMAZ 오두막은 아주 작은에도 불구하고, 리뷰를 말한다. KAMAZ의 대부분이 매우 낮은 천장입니다 같이 (비록 높은 저가형 모델보다). 그런데, 상단 편안한 틈새 시장과 식물 동성을 가지고있다. KAMAZ-5308 - 공장에서 음악을 특징 브랜드의 몇 트럭 중 하나. 일반적으로 스피커는 그렇다하더라도 모든 단지의 주요 트랙터에 설치합니다. 전면 패널 디자인은 더 나은 4308 다르다. 스케일 장치는 이제 단일 유리 뒤에 숨겨져 있습니다. 로우 엔드에서 모델은 고대 원형 다이얼이었다. 약간 드라이버쪽으로 직각 패널 - 또한이 모델은 돌기 5308있다. 이제 어떤 키를 눌러 드라이버 다시 떨어진 자리에서 깰 필요가 없습니다. 이 측면 지원을하고있다. 그러나 긴 거리에서 마비 허리는 피드백을 말한다. 또한, 더 전기 창 없다 - 창문 만 "노"엽니 다. 휠 - dvuhspitsevy, 매우 크고 얇은. 드라이버는 절연의 부족을 지적했다. 겨울에도 avtonomki와 함께 잠을 매우 춥습니다. 벽에 명확하게 조종석에 억류 열에 도움이되지 않습니다 창에 대한 명확한 존재하지 않습니다. 약간 오두막 및 환기에 벌리. 지붕에 수동 개방 소형의 창구가있다.

KAMAZ-5308 : 기술 사양

활성 트럭은 세 가지 제안 파워 트레인 제조 업체 중 하나를 설정할 수 있습니다. 그들 모두 - 6ISbe 시리즈에서 "커민스"에서. 염기는 터보 시스템 245 마력 6 기통 엔진이다. 6.7 리터의 그것의 작동 볼륨. 구매자는보다 강력한 추진 시스템을 285 힘을 제공됩니다. 마지막으로, 최고급 300 마력을 개발하는 터보 차저 엔진 6ISbe이다. 피크 토크 - 1100 NM. 놀랍게도, 전체 라인은 동일한 작업 볼륨이 있습니다.

전송 역학, 소비

카마 자동차 공장 긴 독일어 엔지니어들과 협력하고있다. 따라서, 제조 트럭의 마지막 몇 년 동안 기어 박스 ZF (16 개) 속도를 장착. 같은 전송은 이전 Manah했다. 평가 변속기는 높은 신뢰성과 부드러운 스위칭 속도에 의해 특징되는 것을 말한다. 스피커에 관해서는, 빈 KAMAZ 40 초 동안 백에 분산. 그러나 이것은 자신의 안락 모드가 아닙니다. 그에게 가장 최적의 속도 - 시속 85km. 그것은 KAMAZ-5308 연료 소비 최소한이 모드에 있습니다. 백 기계는 연료 20 리터를 소모한다. 그러나 계정 및 편차를 고려하는 것이 필요하다. 이 높은 천막 커플 링 100 큐브 인 경우에는 강하게 연료 (약 20 %)을 초과 인출 할 수 있습니다. 또한 모든 전원 장치가 장착되어 있습니다 미립자 필터 및 모든 최신 환경 표준을 준수합니다.

차대

로우 엔드 모델과 달리,이 트럭 에어 서스펜션이있다. 이 덕분에 용량 KAMAZ-5308은 8t까지 가능합니다. 기계는 허가를 변경하지 않습니다. 리뷰로 표시되는 유일한 단점은, - 전면 이러한 현탁액의 부족이다. 운전대에 고전 스프링 서스펜션을 나타낸다. 이 기계의 관점에서 높은 부드러움을 자랑 할 수 없다. 차에도 완전히로드 된 "코"범프 매우 힘든 동작합니다입니다. 그러나 "꼬리"매우 부드럽게 범프을 흡수 - 포장 그대로입니다. 스티어링 - KAMAZ의 다른 질병. 심지어 새로운 모델 현재 백래시 조정합니다. 끊임없이 이동 차를 픽업합니다. 그 이유는 5320 일 KAMAZ부터 우리에게왔다 오래되고 고풍 스티어링 기어 디자인입니다.

비용

KAMAZ-5308의 2 차 시장 가격에서 1 백만 250,000 루블에서 시작한다. 이 트레일러 2010 릴리스없이 자동차가 될 것입니다. 커플 링 "기관차"유형은 500,000 개입니다. 최근의 모델은 '15는 (실행 - 약 70,000km)를 "배 밖으로"몸 미만 이백 만 루블 없습니다.

결론

그래서, 우리는 KAMAZ-5308 리뷰 및 기술적 특성 인 알아 냈다. 당신이 볼 수 있듯이, 이것은 그것의 종류에있는 매우 저렴한 상용 차량입니다. 특히 수익성이 차질을 구입하는 것입니다. 그러나 외국 자동차보다 더 크기의 순서로 편안 KAMAZ-5308의 관점에서 그것을 이해하는 것이 필요하다. 어떻게 유럽 것 제조업체 또는 상기 독일과의 협력, 아직 실행 특성이 떨어진다. 한편, 러시아와 상대적으로 낮은 비용 예비 부품의 가용성을 주목할 필요가있다.