ZMZ-409 엔진 : 사양, 수리, 리뷰

우리 나라에서 특히 인기가 널리 확산 ZMZ 엔진 (409)이 엔진은 UAZ "애국자"로 완성되었다. 또한, 엔진은 "상복"와 "가젤"에 배치했다.

식물의 역사

역사 Zavolzhsky 엔진 공장은 사십오년에 대한 있습니다. 1958 년 부품 바람직 작은 마을 개질 엔진 공장에서 알루미늄 합금 주물로 제조하는 ZMZ을 godu. 여기에서 우리는 고리키, 울리 야 노프 스크 모스크바 자동차 기업을위한 파워 트레인을 생산하고 있습니다.

그 위에 조립 된 첫 번째 엔진, - 그것은 GAZ 21 볼가 자동차입니다. 엔진 회사는 점차적으로 용량 및 전력 증가했다. 지속적으로 장비 관리, 생산 기술을 향상시킬 수 있습니다. 특히 엔진의 관심 파운드리 사이트의 생산을 위해 공장에 전념.

(80)이 플랜트에서 제 4 기통 16 밸브 가솔린 엔진을 설계 하였다. 부피가 2.3 리터이고, 분사 및 점화 시스템에 대한 책임 마이크로 제어 내연 기관. 이 엔진은 4062 ZMZ 불렀다.

모터 (409) ZMZ

에 컨베이어 모터 년, 1996 년에 설정됩니다. 내연 기관의 기준은 현재 2.3 내지 2.7 리터의 여러 장치를 만들었다. 이 설정 모델 406 및 405이 409 엔진이 포함되어 있습니다. 이 모터는 바람직하게는 새롭고 현대적인 국내 자동차 UAZ와 GAZ에 장착된다. 이러한 발전 플랜트의 모든과는 완전히 EURO-2 표준에 따라 생산 컨버터 가스와 함께 제공됩니다.

생산 엔진의 몇 년 동안 여러 차례 심각한 변화와 개선을 거친. 2003 년, 디자인은 캠 샤프트가 수정되었습니다. 플라스틱으로 만든 텐셔너 신발을 대체하기 위해, 그들은 인해 엔진 오일의 마모 플라스틱 제품의 오염에 유압 태핏의 실패의 종료 문제를 제거 할 별표, 함께 제공됩니다.

그런 다음, 함께 식물이 중요한 엔진 부품에 대한 수입 부품에 전환한다는 사실과, 관리는 제품의 더욱 심각한 수정을 잉태하고있다. 간략화 된 어셈블리로 대체 캠축 시스템. 이것은 바로 신뢰성에 영향을 미쳤다. 그것은 다른 많은 업그레이드를 수행하고있다.

오늘 Zavolzhsky 공장 - 고급 국내 기업. 제품, 여기서 생산 된 높은 성능과 품질을 가지고 있습니다.

사양 ICE ZMZ (409)

모터 (409)는 마이크로 프로세서에 의해 작동하는 4 기통 인라인 엔진이다. 2.6 리터의 좌석 단위 체적, 압축율 -9. 실린더 1-3-4-2 조직 체계의 운영 절차는 크랭크 샤프트는 올바른 방향으로 회전한다. 최대 토크 수치는 3900 RPM / 분 230kg-cm이다. 모터는 190kg의 무게. 전원 시스템 은 엔진의 파이프 내로 연료를 주입한다. 전원 장치에서 사용되는 환기 장치는, 배기 시스템 내의 부압을 통해 작동하는 작업을 강제 폐쇄. 윤활 시스템은 스프레이와 결합도 필수입니다. 냉각 시스템은 액체의 형태로 제공하고, 강제 폐쇄. 전기 부분은 단일 와이어 시스템으로 표현.

모터 설계

실린더 블록에 대한 설계 및 ZMZ 모터 (409)의 첫 번째 주요 구성 요소를 고려한다. 사이트의 기본 재료는 회색 주철 역임했다. 실린더 사이의 엔지니어들은 냉각수가 순환되는 특별 채널을했다. 일체형 디자인은 이미 당신이 필요로하는 모든 것을 갖추고 모든 구멍 부착 및 윤활 채널을 확보 할 수 있습니다. 이 장치의 하부는 크랭크 샤프트 조립체 용 메인 베어링 지지체를 구비한다. 커버이 베어링은 교체 할 수 없습니다.

실린더 헤드 유닛은 알루미늄의 성형품으로 이루어진다. 실린더 헤드는 흡입 및 배출 밸브를 구비한다. 각각의 실린더는 두 개의 밸브를 갖는다. 우측 흡입 및 배기 밸브 좌에. Hydropushers 수동의 간격을 조정하는 과정을 제거합니다. 지금은 격차가 자동으로 조절된다 캠.

피스톤은 알루미늄으로 제조된다. 이 부분은 온도 조절 삽입이있다. 스커트는 크게뿐만 아니라 크게, 실행-의 개선 마찰 손실을 줄일 수있는 통 모양의 프로필뿐만 아니라 특수 지형 기능을한다.

각 피스톤의 저면 가능한 최대 피스톤 밸브 플레이트 가능한 운영 요철의 바닥에 충돌 방지하기 위하여 만들어진 블랙 홈을 갖는다.

피스톤 링은 세 피스톤의 각각에 장착되어 있습니다. 엔진 사양에 409 개의 압축 한 포함 오일 스크레이퍼 링. 압축 링의 외측 표면과 관련하여, 다음은 다공성 크롬의 특별한 층으로 덮여있다. 하부 링은 주석으로 피복하고, 표면의 나머지는 고리 포스페이트이다.

높은 내구성 강판의 크랭크 샤프트. 그는 평형 추 장착 지원의 더 나은 배출을 위해, pyatioporny. 양말 크랭크 샤프트와 생크 고무 씰이 제공됩니다.

공장에서 샤프트가 동적으로 균형을했다. 축선의 변위를 제거하기 위해, 엔지니어는 사용을 중간 또는 제 베어링의 양측에 배치 된 두 개의 와셔를 제한했다. 스러스트 와셔, 차례로, polushayb로 구성되어 있습니다.

타이밍 시스템

엔진의 캠 샤프트는 주조에 의해 만들어집니다. 재료는 연성 철 역임했다. 착용 큰 저항을 달성하기 위해, 캠 샤프트 표면은 특별 대우를 통과했다.

이러한 부분은 실린더 헤드와 알루미늄 특수 이동식 캡에 의해 형성된 베어링에 회전한다.

드라이브 - 체인, 두 단계를. 체인 장력은 시스템 gidronatyazhiteley을 사용하여 수행된다.

이 엔진의 밸브 특수 내화 강철로 만들어집니다. 엔진 (409)은 작동 중에 회전 밸브를 구비. Hydropushers은 캠 샤프트에 의해 구동된다. 이 엔진 (409) 이후, 사양 인해 사용 hydropushers에 간극을 조정하지 수 있습니다. 밸브 스프링 이중 스프링으로 설계되었습니다. 이 부품은 원통형 컵 형태 인 VAZ 2108 뽑는 유압 엔진으로부터 단일화되고, 오일은 실린더 헤드로 공급된다.

윤활 시스템

엔진 (409) ( "UAZ 애국 ')은 마찰 부 사이에 압유를 분사 결합 윤활 시스템을 갖추고있다. 윤활 장치는 오일 팬, 펌프, 파이프, 밸브, 실린더 헤드에 오일 통로, 크랭크 포함 오일 필터 와 전자 센서의 유압.

냉각 시스템

액체 구비 ZMZ 엔진 (409)은, 강제 폐쇄 냉각 시스템. 시스템 실린더 블록의 워터 재킷의 형태로 제공, 실린더 헤드의 워터 펌프 및 서모, 냉각제 온도 센서, 센서의 주변 가열 환경.

ZMZ 엔진 (409)은 80-90 °의 범위 내에서 최적의 온도 조건을 제공한다. 그것은 온도 조절 장치에 의해 지원됩니다. 자동으로 작동합니다. 적절한 온도 제어는 최소한의 유지 보수 SUV UAZ을 필요로 할 수 있습니다. 엔진 409 번째 모델은 높은 효율을 가지고 있으며, 그 세부 사항 - 거대한 마모를.

드라이버가 침착 될 것이며 ZMZ (409)는 엔진 과열되지 않도록, 엔지니어는 비상 대시 보드 전구 온도에 가져왔다. 온도가 외부 104도를 초과하는 경우 표시 등 작동합니다. 센서는 라디에이터 탱크의 상부에 위치한다. 그렇지 않으면 엔진 (409)을 복구해야합니다, 엔진이 과열되지 않도록하는 것이 필요하다.

공급 시스템

엔진 (409)을 갖는 전원 시스템 - 주입기. 따라서, 인젝터에 의해 변위시키는 연료 주입 파이프로 설계된다. 후자는 완전히 제어기 나 컴퓨터에 의해 제어된다. 쉬어 모터 공급 시스템은 연료 탱크에서 배치되어, 전기 연료 펌프, 필터 및 toplivprovoda 엔진을 구동한다.

유지

이 모터는 주인의 즐거움에 제대로 작동하기 위해서는 정기적으로 유지 보수를 수행 할 필요가있다. 그런 다음이 상태에서 엔진이 작품의 높은 품질을 가지고 있습니다. 이렇게하려면 기기는 고품질의 연료와 윤활유를 사용한다.

에 대한 관심과 필요한 모든 시스템과 차량을 유지합니다. 만 이러한 조건에서, 엔진은 오래되고 고장없이 작동합니다. 정기적으로, 오일 레벨, 냉각수, 냉각 펌프 벨트 장력을 확인할 필요가있다.

모터, 안전하게 작동 전원 공급 시스템을 돌봐해야합니다. 경우에만 정기적 인 유지 보수는 안정적인 작동을 달성하는 것이 가능하다. 당신은 모든 연결이 또한 신뢰할 수있는 연료 인 연료 분사 장치를 청소 시간에 시간을 필요로하는지 확인해야합니다.

질문 수리

주행 거리가 약 300,000km의 경우 엔진의 수리가 필요할 수 있습니다. 차 또는 장치가 특히 가혹한 환경에서 사용하는 경우 수리의 필요성은 이전 발생할 수 있습니다.

모터 피우는 경우 전력 감소는 유압 레벨을 감소 및 연료 소비가 증가하는 경우, 엔진 (409)의 수리가 필요하다.

판매를위한 엔진 부품, 그래서 마모 된 부품이나 어셈블리가 큰 문제가되지 않습니다 대체합니다.

리뷰

"애국"UAZ 명확 도로의 부재 자체를 나타낸다 (상기 모터 (409)가 장착되어있다). 이 차의 길에 즐거움을 타고. 그러나 다른 엔진에 409 등급을 혼합했다. 누군가는 엔진 오일을 가지고 주장하는 사람이 더 높은 연료 소비에 직면 포럼에 기록합니다. 많은 사람들이 지프에 UAZ 엔진 (409)은 아스팔트 운전에 적합하지 않은 것을 쓰기. 그러나 다른 차에,이 엔진은 아주 좋은 쇼 자체입니다.

결론적으로

일반적으로, 엔진 (409) ( "애국") - 그것의 비용이 작동 매개 변수 및 엔진의 사양은, 적어도 악화 어떤 자동차보다 훨씬 낮은이며, 동시에이 좋은 발전소입니다. 그러나 현대의 외국 자동차, 포드 SUV는 UAZ "패트리어트"의 비용보다 훨씬 더 많은 돈이다.

이러한 변화의 결과는 고무적 아니지만 또한, 가스 하에서 상기 내연 기관의 변경 작업을 실시 하였다.

그는 "애국자는"판매 및 자동차 시장에서 판매 된 수 있습니다 것이있다. 또한 별도로 409 엔진을 구입할 수 있습니다. 이미 언급 한 바와 같이, 그들은 "애국자"에,뿐만 아니라 "가젤", "상복"와 "볼가"에뿐만 아니라 배치됩니다.

그래서 우리는 갖고있는 알아 냈 406 엔진 사양, 장치, 디자인, 기원의 역사를.