공중에 난류 : 얼마나 위험?

여행하는 사람들은 아마도 지금까지 비행기에 난류를 경험 비행하는 것을 선호합니다. 이 현상은 모든 비행하지 관찰하지만,에 대한 자세한 내용은 불필요하지 않습니다. 다음과 같이 원칙적으로 모든 것이 이루어집니다 : 사령관은 좌석에 앉아 안전 벨트를 고정 승객을 묻는 비행기가 난기류에 충돌했다고 발표했다. 그리고 거기에 수하물 랙이 열려있는 경우는, 사물은 오두막 주위에 흩어져있는, 소위 난류를 시작합니다. 예, 그것은 무서운 보일지도 모르지만, 자주가 두려워 할 이유가 없지만, 같은 순간에 일부 승객은 구토가 발생할 수 있습니다. 당신은 무엇을 비행기에 난류에 대해 알아야합니까?

우선, 그것은 조종사의 기술에 의존하지 않습니다. 그는 비행기를 흔들어되지 않은, 그리고 항상 아래에서 논의되는 다양한 이유로, 난류에 떨어지는 피할 수 있습니다. 그냥 알고 그와 같은 일이 난류 영역에 자신의 능력을 넘어 대부분의 경우 평면에서,. 일반적으로, 자동 조종 장치는 가장 심각한 경우에 해제. 그리고, 파일럿의 것도 바로 난류 영역으로 비행하지 않습니다 것을 명심해야합니다 그는 그것으로 점점 피할 수 있다면.

왜 이러한 현상이 종종 볼 수 때로는하지? 모두는 무엇에 의존합니까? 공기 흐름의 포인트 : 업스트림 및 다운 스트림. 대부분의 경우,이 와전류는에 의 질량 중심 폭풍 구름입니다. 하지만 가끔은 위험 지역의 가장자리에서 관찰하고, 자신의 존재를 결정하는 것은 그렇게 간단하지 않다. 또 다른 가능한 이유는 소위 제트 스트림입니다. 이 크게 변화하고, 수평 또는 수직 방향 속도를 흐른다. 대부분의 경우 이러한 현상은 북미의 동부 해안에서 관찰된다.

비행기 난기류는 항공기의 움직임이 매우 밀도가 특히 경우, 심지어 구름 하늘에서 관찰하고, 항상 가능한 한 신속하게 위험 지역에서 얻을 수 있습니다. 문제는 준수 할 필요가 있다는 것입니다 비행 경로가 매우 심각 이러한 경우에 유지해야하므로 거리 여객기는 자신의 충돌을 방지합니다.

그 자체로 심각 여객기가 손상 될 수 있습니다 난류 있다는 증거는 없습니다. 그들은 심지어 강한 난기류에, 그들은 공중에 붕괴되지 않도록 설계되어, 그것은 구체적으로 확인됩니다. 그러나 비행기에 난류를 과소 평가하지 않습니다. 위험이 낮은 것으로 보인다하더라도, 디스플레이 등의 승무원의 지시와 메시지를 따라하는 것이 필요하다, 착용하고 침착 할 수 있습니다. 매우 심한 골절까지 부상의 위험을 안전주의 사항을 무시하는 사람들.

때로는 맴돌이 전류는 공항을 통해 발견된다. 항공기는 낮은 고도에 있고 땅에 직면 할 수 있기 때문에, 위험하다. 그럼에도 불구하고, 어떤 상황에서, 승무원이 위험하다고 판단, 대부분, 그것은 대체 공항에 착륙 결정됩니다. 승무원과 조종사가에 대한 정보, 그리고 윈도우가 구름없는 경우 두려워하지 마십시오. 원칙적으로, 승객은 단순히 문제를 볼 수 없습니다, 너무 긴장 될 필요가 없습니다 : 승무원은 항상 먼저와 승객의 안전이 제일 걱정이다.