"노니"- 지난 세기의 오토바이 헝가리어 생산

"노니", 헝가리어 오토바이 생산 엔지니어링 기업 Csepel는 1954 po1975 년에서 생산되었다. 헝가리어 설계 엔지니어의 기초를 들어 오토바이 독일어 제조 DKW RT-125을했다. 몇 가지 프로토 타입은 "Csepel"라고했다. 프로젝트 개발 및 TL 250 새로운 전체 모델을 마스터했을 때, 그녀는 파노 니아의 이름을 받았다. "노니"- 시간에 좋은 특성을 가진 오토바이, 실린더의 볼륨 꾸준한 코스에서 250 CC / cm, 쉽게 제어. 그는 일반 대중을 맛했다.

오토바이 "노니"기술 사양

다음과 같이 자전거는 다음과 같습니다

• 엔진 - 단기통 2 스트로크;
• 실린더 체적 - 246cm3;
• 스트로크 - 68mm;
• 압축비 - 39.8;
• 실린더 직경 - 68mm;
• 최대 전력 - 14 마력,.
• 속도 제한 - 110kmh;
• 휠베이스 - 1,380mm;
• 자전거 길이 - 2,100mm;
• 높이 - 980mm;
• 앞 좌석에 스티어링 휠로부터의 거리 - 650mm;
• 폭 - 680mm;
• 탑승 높이 - 130mm;
• 중량 - 146mm;
• 연료 탱크 용량 - 18리터;
• 4리터을 - 스위치와, 연료 보급을위한 준비 탱크.

자전거 "노니"의 특성을 높은 수준으로 이미하면서도 지속적 제조 공정 개선. 근본적인 변화가 발생하지 않았지만, 컨베이어 조립 과정에서 정기적으로 기계의 이미지 향상에 기여 작은 변화를 만들 수 있습니다. 특별한주의를 편안하게 "노니"분할 시트, 향상된 충격 흡수의 수준으로 지불했다.

전기

관성 플라이 휠 점화식 6 개 볼트 전력 45w의 전압 장착 "노니". 발전기는 주 동축의 단부에 장착하고, 전압 조정기 및 발전기와 상호 작용한다. 스파크 플러그 표준, M14 보쉬 브랜드입니다. 소비자에게 전력 공급 평소 체인 내장, 대부분의 중산층 오토바이 채택했다. Shestivoltovye 전구는 야간 작업의 요구 사항을 충족하지 않는, 그들은 얇은. 충분한 신뢰성 및 조정을 필요로하지 않는 전기 오토바이의 나머지.

생산 개발

1956 년, 새로운 모델은 TLT (250)를 마스터하고, 2 년 이상 - 두 가지 버전으로 TLF의 수정 : TLB는 - 플러그인 60 와트를 생성하는 새로운 효율적인 시스템으로 별도의 좌석과 TLD를 달랐다. 대량 생산 TLT 시리즈는 곧 유럽 전체 영토의 헝가리어 오토바이 제품의 주요 구매자가되었다 소련에서 "노니"의 수출의 시작을 표시했다. 소련의 대외 무역은 25,000 차량 년을 받았다. 그러나, 헝가리 "노니"를 보내 다른 유럽 국가뿐만 아니라 미국이다. 국내 소비자에 대한 모든 제조 오토바이에는 30 % 이상이 없었다.

"노니", 신뢰성과 운영 상대적으로 저렴한 오토바이 완벽한 디자인은 점점 인기를 끌고있다. 그러나 진보는 발전을 위해 필요하며, 1968 년 회사 "Csepel는"대신 오래된 버전 TLT의 새로운 모델 P20의 생산을 시작했다. P20은 일본의 "야마하 YDS-2"에서 복사되었습니다. 자동차는 뛰어난 처리 데이터와 높은 수준을 설정하고있다,하지만 품질은 소매 가격이 크게 증가하고있다, 너무 비용이 많이 든다. 가이드 "Csepel는"곧 자신의 실수를 깨달았다 브랜드 이름 "노니"에서 새로운 supermototsiklov을 만들 수있는 임시 야망을 위해, 이미 존재하는 매출 구조를 파괴 할 필요가 없습니다하지만 심지어 일본의 오토바이와 유추. 시장 및 엄격한 법률, 그들은 마침내 정체 좋은 전망과 성공적인 모델의 생산을 가져, 다음 닫습니다.

수요 감소

먼저 그는 기쁨 구매 너무 복잡하고 고가의 장비에 비해 너무 비싼 간주, 모델 P20 소련으로 거부했다. 그런 다음, 거부하는 다른 여러 나라 말했다. 헝가리어 제조 업체에 신속하게 극복 할 수없는 어려움으로 바뀌 판매 문제를 설명했다. 1975 년, "노니"의 생산은 중단되었다. 주식은 점차 실현, 새로운 도착은하지 않았다.

은 "노니"높은 명성을 가진 오토바이가 존재하는 것을 정지의 시간에 매우 충분하다. 그러나, 지금까지의 모든 옛 소련 이상 도로에 당신은 과거의 메모리와 같은 독특한 프로필을 두 바퀴가 달린 검은 차를 찾을 수 있습니다.

오토바이 "노니"가격

희귀 가치는 시대에 의해 주로 결정된다. 기술 조건도 중요하다. "노니"40 년 이상 전에 생산, 콜렉터의 가치는 분명하다. 그것은 오늘날 헝가리에서 만든 오토바이가에 따라, 2 종 이상의 백 달러이다 "초라한 정도." 가격 손질, 소장 사본은 최대 $ 1,500 때로는이 될 수 있습니다. 사이드카와 빨간색과 흰색 버전은 훨씬 더 비싸다.

수리

복원을 필요로하는 지난 세기, '노니'의 오토바이처럼. 오토바이는 주로 엔진이 청소, 회화는 완벽합니다, 광택 깃털 단장을 필요하다. 동시에, 기계 유능한 기술 재활을 필요로한다. 모든 구성 요소 및 어셈블리는 진단을 받고, 결함의 검출 후 수리를 시작할 수 있습니다. 오토바이 "노니"에 대한 예비 부품 긴 부족했다,하지만 그 때문에 당신은 여전히 필요한 세부 정보를 찾을 수 있습니다. 수리 액세서리 시장을 판매하는 일을 정기적으로 방문하면 깨진 대체 어떤 부품을 찾을 수 있습니다.