도요타 서핑 - 모든 지형 차량!

모델 도요타 픽업 트럭의 섀시에 서핑 부스 첨부 엔터테인먼트, 말하자면, 수행되었습니다. 이 차는 지금 무엇의 패러디가되었다 기계라는 타입 SUV (sportutilityvehicle). 출생의 그들의 장소는 80 년대 미국 서부 해안에 있었다.

나중에 서핑은 퇴화 모든 금속 지붕이었다 차 유형 "하드 톱"진화. 7 년 만에 처음으로, 도요타 서핑은 모델의 완전한 변경 될 수있다. 특별한 기능은 세련되고 강력한 보존 표면 처의 SUV 개념입니다. 그녀는 청소년의 삶의 스타일 등 다양한 반응한다. 이 모델에서는 두 2.7L와 3.4L 6 기통 가솔린 엔진은 V 형.

또한,이 차 또한 준수 세 리터 터보 디젤 엔진, 설정되어 연료 소비가 2005 년을. 상당히 공격적인 특성과 사이버 정신으로 디자인 도요타 서핑의 추세가되었다. 그것은 젊은 사람들을 대상으로합니다. 우선, 조정 도요타 서핑뿐만 아니라 새로운 세부 사항이되었다, 그러나 일반적으로, 이전 모델의 이미지를 물려 받았다. 사이드 스탠드에 내장 된 조명은 밤을 조명. 에 트럭의 어떤 알림 계기판은 더 이상 없습니다.

윈도우 제품은 금속 고리에 의해 둘러싸여있다. 조화 스위치 꽃잎 형태의 전면 패널에 장착 더이상 지금 손가락으로 직접 터치로 전환되며, 회전시킬 필요가 없다. 또한, 뒷 좌석은 같은, 같은 좌석을 갖추고 있습니다 도요타 마크 II, 승객 편안함을 만듭니다.

당신이 반이 좌석을 추가 할 경우, 수하물 공간을 증가 할 것이다. 특별한 기능 서핑 많은 장소 살롱에서 뒤쪽 창 (개방)와 2 티어 가방,뿐만 아니라 많은 포켓입니다. 좌석의 바닥면과 약간의 차이. 서프 페달 형태의 게이트 및 주차 브레이크의 형태로 새로운 레버 자동 변속기가있다.

도로 저속 운전에서는 조이고 현탁액을 느꼈다. 새로운 도요타 서프는 대각 힘 완충기 (댐퍼)의 동작 "X-REAS"라는 시스템이 장착된다. 당신이 정상 속도로 이동하는 경우, 몸의 안정 위치가 코너로 유지하고, 진동과 소음이 매우 낮은 것입니다.

도요타 서핑에서, 소유자는 스티어링 늦게하지 않기 때문에 재건축 단지 스포츠 세단처럼, 도로에 즉시 이루어집니다 말할 검토합니다.

흠 엔진 성능. 6- 실린더 V 형 엔진은 2.7L에 문제없이 페달 임의의 위치로부터 전력을 생성한다. 전환시 변속 진동은 거의 존재하며, 한 프로그램에서 다른 프로그램으로의 전환이 원활하게 행해진 다.

도로에 그것은 프레임의 "지터"사라진 좋은 인상 최고의 몸을 만들고, 도로 인해이 서스펜션 스트로크의 증가를이고 스티어링 휠과 경주에 불쾌한 수익을 사라는 사실을 원활하게 극복한다. 가파른 경사면에 전체 드라이브 위치에 쉽게 하강과 상승했다. 이 차량은 뛰어난 도로 오프와 온로드 성능을 결합합니다.