라다 리바 - 소련 자동차 산업의 역사

라다 리바 - 러시아 자동차 제조 업체 Avtovaz에. 그것은 소련에서 1980 년에 출시 여전히 계속되고 있었다 놓습니다. 유럽 국가에서 자동차 이름 라다 노바에 따라 판매됩니다. 캐나다에서 그는의 라다 1500 라다 인장으로 더 알려져있다 브라질에있는 동안 - 라다 라이카있다.

리바 이야기 80 년대보다 훨씬 일찍 시작했다. 재 스타일 버전 피아트 124 차이라 할 수 VAZ-2101의 프로토 타입은, 1970 년에 발표되었다. 라다 리바 모델 라인업은 오늘 자동차의 수를 포함 VAZ-2105 세단, 해치백 VAZ-2104 및 VAZ-2107.

러시아, 상기 모델 VAZ는 비공식적으로 "고전"이라고 같은 가족에 속하는 다른 차량을 고려했다.

피아트 차 라다 리바의 기술적 측면의 1 세대 모델과 거의 동일하다. 레거시 LADA 동일한 전구체 패키징 엔진, 변속기, 서스펜션 알루미늄 드럼 브레이크로부터 조정 드라이브.

그러나, 기본 기술 재 스타일은 90 년대에 떨어. 그것은에 의해 보충 된 국내 자동차 모델의 점진적 기술 혁명되었습니다 전국 정치적 격변으로 유지하기 위해,라는 것이었다 연료 주입 엔진 과 촉매 머플러.

엄격한 정치 체제와 보안의 긴축은 서유럽 자동차 시장에 1997 라다 리바의 실종을 주도하고있다. 러시아의 생산 모델 라인은 여전히 Avtovaz에의 기준으로 작동하고 있습니다.

2005 년 생산 모델은 여러 기업들에게 분배되었다. 생산의 한 부분은 이제 프 스크 자동차 공장의 영토로 이동하고, 다른 일부는 회사 "보그 그룹"에 Lutsk 공장, ZAZ뿐만 아니라, 스즈키의 공장에 분산되어있다.

몇 년 전 영국 차에 라다 리바 가장 인기있는 중 하나가되었습니다 예산 자동차. 리바는 시장의 선두 주자 주장하지 않습니다,하지만 같은 경쟁의 존재에도 불구하고, 아직도 포드 시에라, 복스 홀 무심 오스틴 몬테.

초 90의 리바에서 여전히 영국의 인기이지만, 향후 몇 년 동안, 같은 스코다, 현대, 기아와 양성자 등 제조업체의 새로운 저가형 모델의 출현으로, 매출은 하락했다.

상황은 유럽 연합 (EU)의 엄격한 환경 기준에 라다 리바 차를 적응하기 위해 대규모 투자를 필요로 악화. 이는 자동차가 영국, 캐나다 및 다른 여러 유럽 국가와 라다 리바 자동차 시장을 불러왔다에 따라 결정되었다.

몇 년 후 핀란드 수입업자가 발행 한 수정 리바 인장의 모델, 리바 1200 리바 1300을 포함하여 리바 범위에 포함 리바 1500 리바 1600 패키지 "E"와 "L"클래스뿐만 아니라 터보 차저 엔진과 하이브리드 모델 라다 2107 터보.

2000 년 당시, 외국 무역 회사 "아말"와 파트너 회사 Avtovaz에이 설립하는 계약에 서명 합작, 모델 라다를 수집, 자동차가 북아프리카 시장을 위해 설계되었습니다.

그들의 생산을하지 않았기 때문에, 그것은 카이로에서 스즈키 공장에서 VAZ-2107의 생산을 시작하기로 결정했다. 2006 년 스즈키의 생산은 지금까지이 시설에서 생산되는 VAZ-2110의 새로운 모델을 발표 할 예정 연장했다.