어떻게 전송하는 경우합니까?

트랜스퍼 박스 (또는 razdatka)은 - 각각의 필수적인 부분 륜 구동 차량. 그 기능은 시스템의 축을 따라 토크 (이하 BM)을 배포 할뿐만 아니라, 오프로드 또는 거친 도로를 주행 할 때 증가한다.

전송 상자에는 다음과 같은 배열되어 있습니다 :

- 축 행간 변속기, 분배 판지의 토크 (이하, CM)를 송신;

- 간 차축 차동가 두 개의 축 사이의 내각의 배포에 필요한;

- 차단 메카니즘 차축의 차분이, 강한 연결 전방 및 후방 차축을 제공한다. 블로킹은 수동 또는 자동으로 수행됩니다;

- 전송 체인 (또는 치아), 후방 및 전방 차축 구동축은 전송 줄인다.

사용되는 기계 륜 구동 메커니즘의 잠재력을 실현하기 위해, 간 차축 차동 잠금 장치, 즉, 부분 또는 전체 시스템을 종료. 현대 자동 잠금 메커니즘 중앙 차동 - 다판 마찰 클러치, 차동 제한 장치 점성 커플 링.

Viskomufta (다른 이름 - 점성 커플 링) -이 가장 저렴하고 간단한 장치이다. 그 동작은 일정한 속도 차 축에 차단 요소의 모습에 기초한다. 전송 경우가 종종 점성 커플 링이 장착되어 있습니다.

제한된 슬립 차동 구동 및 구동 - 웜 기어로 구성되어 특별한 구조입니다. 차단 인해 마찰을 가능하게 웜 기어. 이러한 차동 제한 강도 때문에, 오프로드를 사용하지 않습니다.

마찰 다판 클러치는 외부 환경에 의존하여 상기 CM의 축 사이에 분배한다. 이 CM에서 최고의 견인력을 가지고있는 축에 재분배. 이러한 트랜스퍼 케이스의 작동을 보장하기 위해이 유압 또는 전기 액츄에이터 및 전기 시스템 관리를 장착 할 수 클러치.

(또는 수동) 강제 잠금 만 드라이버의 도움으로 가능합니다. 이 경우, 유압, 전기 또는 기계 드라이브.

사슬 전달 함수는 기계 축 전면에 CM을 전송한다. 이 구동되어 구동 포함 휠 톱니, 드라이브 체인. 대신 사슬 트랜스퍼 박스는 원통 기어 변속기를 장착 할 수있다. 현대 기계에 drivedown 유성 기어처럼 보인다.

4 × 4 시스템 일부 차량에서, (예를 들어, 케이스 UAZ 전송) 전륜 구동 설명서에 접속할 수있다. 일부 디자인은 앞 차축을 해제 할 수있는 기능 고정 드라이브 시스템을 가지고있다.

여러 모드에서 작동 상자를 할 수 배포 : 리어 액슬에; 두 차축 기계 포함; 두 다리에서 작동 차동 잠금 축; 차동 잠금 장치의 기어 감소에 두 다리 작업; 자동 잠금 차이로 두 다리를 운영하고 있습니다.

모드 스위칭 레버 패널의 로터리 스위치 또는 버튼을 이용하여 이루어진다.