마이크로 버스 "포드": 일부 모델의 리뷰

유럽에서 가장 일반적인 밴 - 미니 버스 "포드". 그들은 오랫동안 안전하고 편안한 자동차 것으로 입증되었다. 미국의 경우, 관심 모델은 여전히 가장 신뢰할 수 있습니다. 자주 (독일 희귀) 터키에서 만든 밴의 조립.

"포드 Traz은"러시아와 다른 유럽 국가에서 가장 유명한되었다. 40 년 이상이 모델은 그것은 여전히 베스트 셀러 중 하나입니다. 100km의 경우는 차량의 유형에 대한 경제 지표 인 12 리터 "먹는". 단위가 미니 (아래 그림 참조) "포드"에 설치되어, 125, 155 마력의 용량을 개발할 수있다. 어셈블리는 독일에서 일어난다. 17 개 승객 좌석,하지만 반은 서있는 위치에서 몇 명을 수용 할 수 있습니다.

포드의 역사 밴

특히 액션 영화에서 영화, 80 년대,에서는 추격을 보는 것은 매우 일반적입니다. 그들은 "포드 트랜짓은"거의 항상 참여하고 미니 버스. 그 때, 그들은 그들의 총 주위에 "메르세데스"와 "폭스 바겐"운전의 수를 초과 명확하게되도록 일반적이었다.

이러한 인기의 이유는 구매자가 계산되지 않습니다되는 차량의 독특한 능력이었다. 예를 들면, 몸이 충분히 강하고 안정 부식 레지스트. 서스펜션의 강도와 저렴한 가격을 얻을 수있는 장비 구별. 분명히 "KAMAZ"국가 빠른 아니었다 그러나, 심지어는 "교통"에 대한 소련의 시간에 기업의 개발,시 장착 된 엔진.

모델 미니 버스 "포드"우리 시대의 기술 장비

스티어링 시스템은 분명히 더 나은되고있다 - 그것은 어떤 드라이버를 보여줍니다. 이는 현탁액의 형태를 변화시킴으로써 달성되었다. 새로운 모델에서는 움직임을 "불편", 오히려 그들이 복잡한 방법 (예를 들어, 빙하)와 날카로운 회전에 유지하는 데 도움이되지 않습니다.

일반적으로 기술적 인 조정은 모든 현대적인 요구 사항을 충족합니다. 현재까지 시장은 "교통"을 기반으로 밴의 세 가지 다른 버전을 찾을 수있다. 우리는 "TORNEO", "베이스"와 "콤비"에 대해 말하고있다. 오래된 기계는 더 이상 새로운 밴에서 사용되지 않습니다. 이 회사는 경제적, 생태 학적 신뢰성로 대체했습니다 휘발유 , "포드 레인저 ' 와 디젤'몬데오 '(덜 일반적"재규어 X-타이페이 ").

모델 및 장비

지금이 순간, 여론 조사 구매자 모델 '교통베이스는 "가장 인기였다. 그 기본 패키지 몸체 강화 스티어링 향상 개선 서스펜션 시스템을 포함한다. 살롱 변환 옵션이 때문에 운전자는 승객 좌석의 수를 변경할 수있는 재량이있다. 중간 장기 및 단기 : "베이스"는 세 기지에 판매되고있다.

점보 호출 된 수정은, 더 많은 옵션 및 추가 기능이 있습니다. 이 미니 버스 "포드"물론, 훨씬 더 높은, 그러나 안전과 편안함의 수준이 소비하는 양에 해당한다.

"콤비는"기업 여행의 구현에 더 적합합니다. 9, 14 또는 17 석 - 당신은 어떤 모델을 선택할 수 있습니다.

포드 트랜짓 지정

"사용자 정의"는 "교통"의 6 세대를 대체하고있다. 2012 년, 그는 첫번째 버밍엄 영국에 소개되었다. 같은 회사에 의해 채택 기초 밴 플랫폼으로. "맥퍼슨"은 현탁액을 사용 하였다. 시장에서, 두 가지 버전에서만 사용 가능 긍정적 인 리뷰 이러한 미니 버스 "포드", : 짧고 긴 휠베이스.

내부는 모두 수직 및 수평으로 대형화물을 수용 할 수있다. 당신은 3m로 일을 설정할 수 있도록 트렁크는, 상부 커버에 실을 갖추고있다. 지붕에 작은 가방을 설치할 수 있습니다. 차량을 무장하는 것은 이러한 모델의 표준 세트 다르지 않다.

포드 교통

마이크로 버스는 "포드 트랜짓"클래스 M은 2013 년에 발표되었다. 차는 출장위한, 그래서 특히 관심이 없었어요 디자이너의 모습입니다 - 맛 겸손 반을 보이지만. 세대 차이가 있지만, 거의 3m에화물을 제공 할 수 있습니다.

내부에는 불필요한 부품 제조업체가 잘 사용하는 각각의 공간을 사용하기로 결정 없습니다. 당신은 불필요한 없을 것 틈새 시장, 주머니, 상자를 많이 찾을 수 있습니다. 밴에 장착 된 엔진은 디젤에서 실행되는 2.2 리터의 집합체이다.