메트로 "브라 티 슬라바". 모스크바 지하철의지도

모스크바 지하철은 - 그것은뿐만 아니라 빠르고 편리하고 안전한 방법 다른 한편으로는 대도시의 끝에서 얻을 수 있습니다,이 아키텍처의 큰 기념물 거의 백 년 동안의 태도와 값을 변경하는 방법을 보여주는 우리의 역사의 거대한 저수지입니다. 첫 번째 메트로 라인은 1935 년에 시작되었다. 라인 지하철 역 "파 르크 쿨 투리 역"역 "소콜 니키 '에서 한 번에 달렸다. 역 "스몰 렌스"으로 조성물의 일부분을 제거하는 분기. 한 번에 "브라 티 슬라바"지하철역도 아무도 생각을 소개.

슬로바키아의 수도

슬로바키아 - 유럽 연합 (EU)의 작은 나라, 슬라브 그레이트 마이그레이션의 시간 동안, 5 세기 AD에 정착있는 땅. 국가가 먼저 다시 체코 슬로바키아에서 오는 1993 년 1 월 독립을 얻었다. 국가의 수도 브라 티 슬라바는, 같은 5 세기에 설립되었습니다. 십사 3 년간, 1541 년에 시작, 그것은이다 헝가리의 수도. 도시의 인구 - 적은 50 만. 헝가리, 오스트리아 - 브라 티 슬라바의보기의 지정 학적 관점에서 직접이 개 다른 국가들과 국경을 세계에서 유일한 도시이다. 모스크바뿐만 아니라 사라 토프뿐만 아니라, 우크라이나어 키예프, 브라 티 슬라바, 슬로바키아의 쌍둥이 도시입니다.

빛 녹색 지점

모스크바 지하철의 루블 린 - 드미 트로프 라인은 완전히 소련의 몰락 이후 순환에 발사 된 최초의 지하철이었다. 방송국의 세븐틴은 그 구성에 포함, 그 디자인은 1978 년에 시작되었다. 지도 모스크바 지하철은 의미 밝은 녹색 색상을. 서비스의 두 견인의 방향 철도 차량 : "프린터"와 (2005 년 이후) 현재 electrodepot "Brateevo을"electrodepot. 현재 시점에서,이 라인은 개발의 측면에서 가장 유망한입니다. 예상 드미 트로프 범위는 분기와 드미 트로프 고속도로의 교차점 모스크바 순환 도로에, 도시 경계 근처에 자사의 말단 협상이 막 다른 골목을 철회 약 8-9 스테이션을 추가합니다.

"브라 티 슬라바"지하철

세 젊은 도시의 교차점에서 모스크바의 : 루블 린, Kuzminki 및 마리노 - 년 12 월 1996 년 말에 우리는 새로운 지하철을 열었다. 그것은 시내 중심에 앞서 접근로, 이들의 사람들과 주변 카운티의 즐거운 크리스마스 존재 할 수있을 모스크바 지하철의 인접한 지점과의 교차점 만 육상 대중 교통. 메트로 "브라 티 슬라바는"역은 러시아 - 체코의 사람들의 우정과 두 수도 간의 따뜻한 관계의 명예에 이름을 받았다. 초기 설계 단계에서, 역으로 이름 가까운 거리에서 "Krasnodonskaya"의 이름을 해결하기 위해 계획했다.

만들기 역

소련 건축가 A. V. 올 로브와 A. 유 Nekrasov 보낸 다른 모든 정지의 측근에서 다른 잊을 수없는 역을했다. "브라 티 슬라바"- 역 얕은 설치 장소. 원주 두 경간 구조는 손 성형 메달을 브라 티 슬라바 성 데빈 캐슬, 친절한 러시아어 공화국으로 장식되어 있습니다. 역의 끝에서 또한 패널 모스크바 시장의 사무실을 묘사하고 그리스도 구세주 성당이있다. 폴 역은 바둑판 식 흑백 대리석으로 배치된다. 겉으로 블루의 거의 눈에 띄지 색조와 가볍고 엷은 대리석의 무게가 벽은 부드럽게 천장 조명 가이드에서 빛을 반영합니다. 이 곳은 제 2 링 지하철 라인의 가상 가능성에 대한 이식 떠날 계획대로 센터 홀 m. "브라 티 슬라바는"열없는, 천장 볼트 스테이션을 지원합니다. 현재 분기는 지하 "프린터"스테이션을 통해 두 번째 반지를 넣어하기로 결정했다.

빨리 땅에서

도시의 공공 속도 교통 트래픽은 현대 도시의 삶에 중요한 역할을한다. 그것은 자동차로드 도로 교통 어려움을 우회, 당신은 다른 자본의 끝에서 이동, 일상 업무에 시간을 절약 할 수 있습니다. 개발 지하 - 도시 서비스 관리자의 기본 작업입니다. 무료 움직임과 큰 도시의 모든 지역의 거리에 교통 체증의 해상도는 지하 열차 이동의 시스템에 연결해야합니다. 이 규칙은 우리의 조국, 모스크바의 수도로, 특히 대규모 주거 지역을 위해, 백만 이상의 인구를 가진 각 대도시에 대한 필수입니다. "브라 티 슬라바는"지하철은 모스크바 지하철의 구조에 중요한 역할을한다.

각 - 지하철!

당신이 자본의지도를 보면, 널리 자본의 지하철의 다채로운 라인 네트워크를 확산하는 방법의 주거 및 사회 구조의 다양성에서뿐만 아니라 놀라운 일이, 또한 녹색 공간 및 수역 만의 존재 볼 수 있습니다. 거의 정지 포인트에 의해 덮여 도시, 아직 이러한 장점이없는 그 장소의 모든 영역, 그것은 짧은 시간에 얻을 것입니다. 하나는 도시 교통 개발의지도 관점에서 볼 필요가있다. 단지 새로운 지점과 지하철 라인, 두 번째 지하 링이란 없다, 분기 링 라이트 레일을 넓은 반경, 빛 지하철의 라인 모노레일 교통 시스템을, 모스크바 IC에서 링 철도 및 통근 열차는 하나의 수송 및 승객에 통합, 지하철 역에 정지 네트워크. 모스크바 지하철은 세계 최고 중 하나로 인식되고 소련 시대를 포함하여 여러 상을 수상, 사용의 강도에 중국의 베이징과 상하이 한국 서울, 일본 도쿄 후, 세계에서 5 번째로 큰 것입니다.

닫기 편리

지하철 역 "브라 티 슬라바는"여객의 관점에서 잘하고 편안합니다. 가까운 다른 스테이션 구축되었다는 사실에도 불구하고 - 그것은 가까이 더 편리으로 "마리노"지역의 많은 주민들은 루블 린은 "브라 티 슬라바"그것을 즐겼다. 승객의 공중 육상 교통의 노선의 대부분은 역으로하게된다. 멀지 않은이 플랫폼 철도의 "Pererva"쿠르스크 방향에서. 자체 마리노의 별도의 영역이 그녀의 남부 프린터와 별도의 영역 Kurianovo 배치 / w 지점. 이 지역의 주민들은 종종 지하철 역 "브라 티 슬라바"또는 "마리노"에 도착 대중 교통을 이용하고 있습니다.

모두 닫기

중지 점 "브라 티 슬라바"- 지하철역과 거리 Pererva에있는 승객은 거리와 브라 티 슬라바 myachkovskogo대로에 얻을 수 있습니다. 많은 주민과 방문객은 대형 슈퍼마켓 "오샹"입니다 쇼핑몰 L153에 도착하는 데 사용할 수 있습니다. 어린이와 부모가 옆에 지하철로, 물 공원 마리노에서 주말을 보내는 것을 선호합니다. Myachkovskogo대로는 얼음 궁전과 놀이 공원에 모두 나타납니다. 로비에서 몇 단계는 자신의 손님을위한 녹지와 편안한 벤치 Artema Borovika의 이름을 따서 명명 아늑한 공원을 기다리고. 은 "브라 티 슬라바"지하철 주변에는 맛있는 먹고 친구와 함께 시간을 보낼 수 있습니다 "Yakitoria", "김정일 파티오"와 "Chayhona"로, 음식을 많이 만들었습니다.

마지막에

승객 문을 열어 각 지하철 역, 대중 교통의 복잡한 시스템에서 매우 중요하다. 그것은 예외 및 역 없었다 "브라 티 슬라바." 그것은 주변 인프라에 잘 맞는, 그리고뿐만 아니라 교통 교환 허브의 기능뿐만 아니라 두 개의 슬라브 국가 간의 구조와 우정의 역사적 기념물을 수행한다.