"바트"(L-39) - 평면 꿈

"에어로 L-39"- 조종사의 훈련을위한 체코어 생산의 항공기. 또한 기동성 전투기 단거리로 사용할 수 있습니다. 민간 편안함을 좋아하는 항공기의 버전, 조종사, 작동, 속도, 기동성과 안정성의 용이성이있다.

기술

에어로 L-39 알바트 로스 (소형의 이름 - "엘리")은 시중에서 체코 항공 항공기 Vodochody를 생산했다. 1968 년과 1999 년 이래로 모델 L-2868 개 (39)의 유닛들 및 L-59의 업그레이드 된 버전의 80 개 단위를 제조 하였다. (러시아 - 그 (것)들의 사이에서) 아직 서비스에서 세계 훈련 항공기 L-39 약 30 개 이상의 국가에서.

L-39은 단일 알바트 로스 더블 제트 훈련 항공기입니다. 그는 더 자주 차 조종사 훈련과 경험을 가진 조종사의 재교육을 위해 사용된다. 가능한 응용 프로그램은 전투기의 성능 특성 (작은 크기, 군비의 부족)로 제한됩니다. 그러나이 모델은 지능 무인 항공기, 무인 항공기, 헬리콥터 처리에 매우 효과적입니다.

이야기

L-39 - 풍부한 역사를 가진 비행기. "알바트 로스"의 첫 비행은 1968 년에 개최되었다, 그 이후 회사 에어로이 성공적인 모델의 여러 버전 이상 2,900 단위를 제공하고 있습니다. L-39은 아직도 많은 나라에서 공군의 역할, 특히 미국에서, 민간 조종사들에게 인기입니다.

L-39는 더 이상 제조 되었으나, 민간 및 군용 항공기 수정은 꾸준히 제어 시스템, 통신, 항법, 무기의 현대화를 통해 개선하지, 등등. D.하는 L-39 알바트 로스의 주요 소비자는 소련과했다 바르샤바 조약. 유럽과 미국 소비자는 L-39 모델의 단순성, 속도, 민첩성 및 가용성을 평가.

항공기는 제 체코 슬로바키아 제트 항공기 L-29 델핀의 후속이다. 체코 당국은 서로 다른 버전의 매우 성공적인 "아기"를 재개 고려하고있다.

창조의 연대기

30 년 동안 회사의 에어로 Vodochody 개발 및 수정의 수를 생산하고있다 :

• 1964 - 훈련 제트 항공기로 '알바트 로스'의 디자인의 시작입니다.
• 1968 - 첫 비행.
• 1971 - L-39C의 연속 생산의 시작.
• 1972 - L-39V의 첫 비행 - 대상 견인을 위해 설계 버전.
• 1974 - 에어로는 체코 슬로바키아 공군의 일부가되었다.
• 1975 - 최초의 비행 L-39ZO 네 뒷날개 서스펜션 노드.
• 1977 - 항공기 총 네 주익 및 복부 서스펜션 어셈블리와 L-39ZA의 첫 비행.
• - 1996하는 L-39 알바트의 연속 생산의 최종.

연속 생산 에어로 회사의 종료가 항공기 도면을 숨겨하지 후에도 L-39 pigeonholed하고 모델을 지속적으로 개선. 이 회사는 긴 수명, 주요 수리 및 항공기의 현대화를 포함하여 그 운영에 대한 서비스의 넓은 범위를 제공합니다. 육군 - 고객 중 체코, 슬로바키아, 헝가리, 알제리, 태국, 베트남 및 기타 국가.

약속

L-39 알바트 로스 - 일반 단일 엔진 제트 훈련기와 적의 항공기와 날지 목적에 대한 교육과 초기 교육뿐만 아니라, 추가 테스트 전투를 대상으로 2 개 개의 좌석, 교육. 그것이 될 수 비행 및 일반 빛과 같은 전투 항공기.

이 모델은 종종 인공 시뮬레이터의 대안입니다. 그는 전투의 버전을 실행하지만, 기술을 마스터 PC 버전 승무원 달리와 기술은 생체 내에서, 살기 운동. 관리가 쉬운 간단하고 동시에 기능과 정교한 -이 항공기 L-39입니다.

의 특성

이 장치는 다른 모델에 비해 많은 장점을 가지고있다. 예를 들어, 매우 견고한 엔진 1xAI 25TL 시리즈를 제공합니다. 플러스 - "건조"갈망 3307 LBF (14.7 KN). 오두막은 두 사람 승무원을 위해 설계되어 있지만, 매우 효율적으로 컴팩트하고 편리한 배포됩니다.

항공기 날개 길이는 스팬 13m 인 - 9.44 m, 날개의 각각의 구역 - 18.8 평방. m 높이 -. 3,400kg 4.7 m 항공기 자중,로드 중량 반면 4370 kg의 증가된다. 이러한 작은 선박에 대한 상당한 무게에도 불구하고, 그것의 상당한 속도 - 750kmh. 일부 특성은 모델 L-39을 구별 좋은 의미에서 여전히 있습니다. 11 500m - 항공기는 (PTB와) 페리 1,000km, 그것의 실제적인 천장의 범위를 가지고있다.

민간 항공의 응용 프로그램

L-39는 시민 프로그램의 중요한 부분입니다. 체코 공화국의 국방부는 "Albotros"를 조종, 민간 사업자 지원에 초점을 맞추고 있습니다. 지원 및 근대화의 특별히 디자인 된 프로그램은 고유의 훈련을 포함하고,이 항공기의 사용을 조종, 그것은 수십 개국에서 매우 인기가있다.

에어로 - 우수한 아음속 훈련 제트 비행기입니다. 는 IT가 1960 년대에 개발 된 것을 사실, 오늘날에도 불구하고 그는 민간 항공에서 인기가 남아있다. 지금까지, 레크리에이션 및 스포츠 비행 항공기에 대한 가장 좋아하는 모델은 A-39로 간주됩니다. 사진이 장치는 디자인의 관점에서 생각하지만, 우리는 우수한 비행 특성, 안전성과 낮은 유지 보수 요구 사항 및 작업의 높은 수준을 잊지 말아야 설득력있는 방법에 대해 설명합니다. 이 모든 L-39 가장 인기 민간 모델을 만들었다.

전 세계의 공공 서비스는 300 개 이상의 단위 "Albotros을"입니다. 간단한 조작과 타의 추종을 불허하는 비행 특성이 성공적으로 그것을 에어로 비행기를 사용, 프랑스는 Breitling 제트 팀, 벨라루스 최근 Mayzus 제트 팀 체코의 미군 곡예 비행 팀에서 러시아 뱌 지마, 애국자 제트 팀에서 조종사의 팀을 포함하여 많은 곡예 비행 팀, 그것을 가능하게 알바트 로스.