브레이크 디스크 "포드 포커스 2": 무엇을 선택?

브레이크 디스크는 어떤 자동차 디자인에서 가장 중요한 부분 중 하나입니다. 그것의 좋은에서 교통 안전에 따라 달라집니다. 오늘의 기사에서 우리는 마모 및 어떤 새로운 아이템을 구매할 때 찾기 위해를 확인하는 방법에 약간의 브레이크 디스크 ( "포드 포커스"2 세대뿐만 아니라)가, 볼 것이다.

자원이 어떤 영향을?

이것은 여러 가지 요인에 의해 영향을 받는다. 먼저, 차량의 작동 상태. 예를 들어, (예를 들면 영역 레닌과 같은 영역에서) 비 빈번한 트립 디스크 용이 인해 다른 웅덩이와 충돌로 변형 될 수있다. 또한, 마모는 대기 온도에 영향을 미친다. 소자는 매우 유해 심각한 열 부하 (금속의 연장 좁아) 너무 빈번한 변동을 갖는다. 이러한 차이에 많이 마모 디스크 브레이크 전면 인해. "포드 포커스"이 예외는 아니다. 또한, 자원은 기술적 인 매개 변수에 의해 영향을 미쳤다. 이는 엔진, 바퀴 직경 및 높이 프로파일의 용량, 차량 자체의 억제 중량을 말한다. 연습 보여준다 엔진 2리터와 자동차 및 그 유사체 polutoralitrovyh보다 훨씬 더 낮은 자원 요소. 이 전원 장치의 큰 무게뿐만 아니라 인간의 요인으로뿐만 아니라 때문이다. 당신이 가스 페달을 누르는 동시에,이 기계는 다른 속도를 얻고있다. 그리고이 높을수록, 더 필요한 속도가 느려질 수 있습니다. 따라서 조기 마모 및 교체 브레이크 디스크. "포드 포커스"2 엔진의 넓은 범위를 가지고있어 항상 고려되어야한다. 높은 전력 -뿐만 아니라 추월 안전뿐만 아니라 증가 마모와 "소모품"눈물. 그러나, 마모에 영향을 미치는 가장 중요한 요소는, - 스타일을 운전. 때 공격적인 운전 스타일, 당신은 신속하게 전면뿐만 아니라 파괴 할 수있는 후면 브레이크 디스크를.

"포드 포커스"2 세대는 200,000km의 자원을 위해 설계 요소를 갖추고 있습니다. 그러나, 당신은 쉽게 3으로 나눌 수 있습니다이 그림을 타고 "shumaherskoy".

증상

어떻게 필요한 것입니다 결정하기 위해 브레이크 디스크 교체? "포드 포커스"이뿐만 아니라 유럽 시장의 다른 자동차, 마모의 다음과 같은 증상이 있습니다 :

• 페달을 누를 때 브레이크를 방해, 잠급니다.
• 외부 소리의 존재. 대부분의 경우 그것은 갈고있다.
• 스티어링 휠의 진동은 제동시.

그러나, 이러한 특성의 모든 오류를 확인합니다. 후면 브레이크 디스크의 교체는 "포드 포커스"2 도움 영상 진단해야하는지 여부의 질문에 대한 가장 정확한 대답. 보다 정확한 결과를 위해, 당신은 잔류 금속의 두께를 측정하여 캘리퍼 또는 마이크로 미터를 사용해야합니다. 그의 상태를보고 더 나은, 차의 부품 중 하나를 훔 쳤어요, 바퀴를 해체하는 것이 좋습니다. 증상은 다양한 금속 변형이다. 이 균열은 "왜곡"드라이브, 깡패, 파상 수 있습니다. 그들은 외부에서하지만 내부에서뿐만 아니라 확인해야합니다. 편의를 위해, 최종 위치로 핸들을 돌리십시오.

방법을 선택? 자료

2 (재 스타일 상관 없다 수행하지 OR) "포드 포커스"에 브레이크가 상기 변형하는 경우 즉, 그들은 즉시 교체되어야한다. 당신이 요소가 지속적으로 열 응력에 노출되어 있기 때문에, 재료에주의를 지불해야 구입하면 우선. 디스크는 최대 온도 저항이 있어야합니다. 이전에는 많은 차량 재료 철 사용. 그러나, 제조자는 현재 고 합금 마그네슘 기 합금, 코발트, 바나듐, 니켈 사용된다. 세라믹 구성 요소는 또한 존재한다. 그들의 독특한 기능 - 부하와 높은 강도에 대한 저항. 그러나, 경주 자동차에 이러한 사용하는 것은 자신의 비용이 새 차의 가격 비교 때문이다. 예산에 자동차 세라믹 탄소 섬유 브레이크 디스크를 넣어되지 않습니다. "포드 포커스"2 - 예외는 아니다.

구조의 유형

지금까지 요소의 두 가지 유형이 있습니다 :

• 통풍.
• 통풍이 나쁜.

첫 번째 유형은 두 디스크 플레이트로 구성된다. 후자는 구멍과 절개가있을 수 있습니다. 통풍 달리, 제 2 유형은 고체 구조이다. 어떤 경우에는, 그것은 또한 노치와 함께 제공됩니다.

천공 자체는 통과, 단순히 깊은 될 수 있습니다. 첫 번째 경우에서, 개구는 열을 효과적으로 제거하고 제품 화상 (마찰재 패드). 저 강도 - 그러나, 이러한 배열은 큰 단점이있다. 단순히 많이 사용 중에 균열 거리에 있습니다.

관통 구멍의 깊이와 제 2 유형에 관해서는 아무 구멍이 부분적으로 만 뚫려 없지만이기 때문에, 더 안정적이다. 해당 제품의 효과에 그들의 대응보다 열등하지 않다. 같은 브레이크 디스크의 경우 "포드 포커스는"2 운전의 완벽한 편안함을주고, 그는 감사했다.

디자인

이러한 요소는 일체와 일체형 구조 일 수있다. 전자의 경우에는 디스크를 성형하는 금속의 일부에서 처리된다. 두 번째 유형은 철 링 볼트 및 알루미늄 허브를 포함하는 "-Solyanka입니다"의 일종이다. 최근 합금강 대신 철을 사용 하였다. 이상하게도이 유형은 가볍고 더 신뢰할 만. 알루미늄 합금보다 방열성을 적용하여. 그리고 이것은, 차례로, 자원 디스크에 긍정적 인 영향을 미친다. 서비스에 관해서는, 단순히 알루미늄 디스크를 변경 - 디자인의 나머지 부분은 그대로 조립 남아있다. 전체적으로 동일한 요소를 완전히 변경된다.

나는 천공을 위해 추가 비용을 지불해야 하는가?

이것은 지난 세기입니다 - 많은 운전자가 아닌 통풍 디스크는 말한다. 이것은 부분적으로 사실이다. 하지만 다시, 그것은 차의 무게와 전력을 기반으로 시작이다. 이 컴팩트 "포커스"는 스페어 "식물"모드에서 사용되는 1.4 인 경우, 필요없는 설치하는 천공 브레이크 디스크.

"포드 포커스는"강력한 2.5 리터 엔진을 탑재 RS (2)을 개질. 따라서, 차에서 디스크를 변경할 때 확실히 구멍 요소를 구매해야합니다. 이러한 기계는 "재고"공격적인 운전을 위해 설계, 따라서 드라이브의 선택은 특별한주의가 필요합니다 이미. 따라서, 시작은 파워와 주행 스타일에 있어야합니다. 내구성 및 디스크의 신뢰성이로드에 할당되는 강도에 직접적으로 의존한다. 슬롯에 아날로그은 합리적인 대안으로 선택할 수 있습니다. 그들의 디자인은 허브 센터에서 이동 작은 곡선 삭감을 적용하는 단계를 포함한다. 이러한 디스크는 적당히 공격적인 구동에 적합하다.

통풍 디스크 브레이크

"포드 포커스"2 세대가 제공되고, 그러한 요소들 수있다. 그들은 유사체는 달리 환기 덕트의 몇 가지 유형이 있습니다. 자신의 수, 깊이와 적용 방법을 기본적으로 제품의 가격에 따라 달라집니다. 로우 엔드에 직접 채널의 모델이 사용됩니다. 이러한 요소는 polusportivny의 운전 스타일에 적합합니다. 날카로운 자주 정지가 적합하지 않습니다를 들어 - 빨리 과열.

방사형

이 통풍 디스크의 더 비싼 옵션입니다. 여기서, 통풍 홈이 차량의 후방에 상기 허브의 중심에서 트위스트된다. 이러한 구성을 통해, 채널은 디스크의 냉각 정도를 증가시키는 효과적인 이것은 지적 공기를 제공한다. 방사형 요소 과열 왜곡을 일으키지 않고, 날카로운 빈번한 정지에 적합하다.

어떻게 가짜를 구별하는 방법?

우리는 종종 매우 매력적인 가격에 제품을 구입하기 위해 제공합니다. 때로는 정말 가게에서 할인이 있지만, 무엇보다도 - 평범한 부정 행위의 고객을. 브랜드 이름 아래에서 프랭크 '중국'을 구입할 수 있습니다. 새로운 브레이크 디스크 (포함 "포드 포커스"2) 구입시 신중하게 선택을 고려해야합니다.

시각적으로, 당신은 길에게 디스크를 구분할 수 있습니다. 이 실시 천공되면, 그 가공면에는 작은 홈을 포함한다. 이러한 요소의 제조시에 많은 형태로 주입 된 후 시스템에 날카롭게. 위조는 추가 처리없이 몰드로부터 완전히 성형된다. 이러한 제조 방법을 상당히 신뢰성 요소 감소된다. 균열 및 다른 변형의 위험이 현저하게 커질 수 있습니다.

다음 요인은 - 두께이다. 우리는 원본과 가짜에서이 그림을 비교하는 경우, 그것은 후자보다 훨씬 작습니다. 비양심적 인 업체들은 재료에 저장합니다. 그들은 드라이브가 작동 할 위험하다조차 사실을 멈추지 않았다. 주요 목적은 - 저렴한 가격에 솔직한 물건을 판매, 최소한의 투자로 최대의 이익을 얻을 수 있습니다. 디스크 내부의 격벽에주의를 기울이십시오. 질적 요소가 원활하다상의 벽 흐름. 이 디자인은 착용 및 온도 변화에 드라이브를 방지한다. 이러한 격벽의 위조에 원활한 전환없이 주입된다. 그리고 마지막 요소 - 무게. 예, 경량 휠이 있습니다. 그것은 항목 가볍고, 더 나은 것으로 생각된다. 당신이 이전 드라이브를 가지고 새로운 무게와 비교한다면, 쉽게 착용해서는 안된다. 이것은 명백한 가짜입니다. 수리 용 부품 시장 바퀴 (두께에 의해 입증) 원본보다 20~30% 가볍다. 도 매력적인 가격을 구입, 매우 위험합니다.

팁

그래서, 당신은 선택과 새로운 브레이크 디스크를 설치했습니다. "포드 포커스"2 다음 실행해야합니다. 이 때 날카로운 기동 및 제동을하는 것은 불가능합니다. 요소를 래핑하는 것은 200-300km의 순서이다. 다음 요소는 정상 부하 상태에서 사용된다. 전문가들은 마모가 최소한의 경우에도 패드와 디스크를 변경하는 것이 좋습니다. 그들이 같은 브랜드의 있었다 것이 바람직하다. 또한 출발 전에 브레이크를 펌핑하는 것을 잊지 마세요. 그것은 강력하게 수분을 흡수하기 때문에, 2 년마다 변경해야합니다 매우 유체.